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fouxy321

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Messages posté(e)s par fouxy321

  2. Posté(e)

    J'y étais avec mon pote jérome fior, on était pas loin de toi dans les stands.
    Je voulais passer dire bonjour mais pas mal de monde autour de ton auto et je voulais pas déranger.
    On se verra à Magny court si tu y vas.
    J'ai vu que tu bloquais souvent, en plus avec l'abs en défaut tu as quasiment rien comme puissance de freinage à l'arrière.

  4. Posté(e)

    jeremy_06 a écrit:
    Alors pour le montage, c'est en fait très très simple !!!!
    Quand j'ai monté le mien, on m'avais bien préciser que le coupe circuit devait tout éteindre et que le solénoïde de démarreur ne devait plus s'exciter si tu essayé de tourner la clé de contact.

    En fait pour les BMW rien de plus simple, et pas besoins de suivre le schéma.

    Tu a juste a brancher l'alimentation générale du faisceau moteur (celui qui se branche directement sur la boite a fusible) sur la grosse borne de ton coupe circuit, et tu fais la continuité avec un autre câble de même section de l'autre borne du coupe circuit a la boite a fusible!

    J'espere avoir été assez clair. Toute façon cette semaine je dois rebrancher le mien suite a son déplacement. Si tu a besoins je te ferais quelques photos.

    Par contre je remarque que tu commence à prendre pas mal d'info sur tout le montage nécessaire pour participer à quelque course! Alors le verdict c'est quoi ? Alain K et moi te verrons pour 2011 dans la

    meute ?? FightFightFight



    Salut tu as pu faire une photo ? Il me reste plus que ca a faire merci

  5. Posté(e)

    Alain K a écrit:
    alpina91 a écrit:
    tien nous au courant de la durabiliter de tes plaquette et mes des photos de tes sortie ca fait toujours plaise


    Finalement je vais essayer Pagid, on m'a fermement déconseiller les RC6... C'est pas une mince affaire le freinage d'origine sur une M3 Wall


    Bizarre qu'on t'ai dit ca !
    Il y en a pas mal qui tourne avec en coupe de france et qui en sont très contents.

  11. Posté(e)

    Salut, merci pour ta réponse.
    Je veux bien quelques photos si tu as l'occasion d'en faire pour le branchement et au niveau de la fixation.
    En effet je monte ma voiture en gr.N pour faire 2-3 épreuves en coupe de france.
    J'espère avoir fini la voiture à temps car j'ai un emploi du temps assez chargé et je ne suis pas mécano.
    J'espère aussi pouvoir monter un pont court car en journées entrainement j'arrive pas à suivre le rythme des autres M3 !

  13. Posté(e)

    Antoine a écrit:
    nico974 a écrit:
    Antoine a écrit:
    Très souvent monté en Eibach ERS 140/60/140

    @+


    Tu peux nous en dire plus ?


    Ceux sont les ressorts montés sur les M3 E36 groupe N en cote et en coupe de France des circuits.


    On les trouve ou sur le net ?

  22. Posté(e)

    Alors j'ai changé le débimètre et toujours recallé au CT pour pollution.
    Moins qu'avant mais je pollue encore trop.
    Pas de surconsommation donc lambdas ok ?
    Bobines testées, toutes ont la même valeur et bougies neuves.
    Maintenant elle se met à me faire des petits accoups sur circuit à pleine charge et dans les tours une fois qu'elle est bien chaude au bout de 3-4 tours Wacko

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