fabis
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le probleme c'était de l'air dans le circuit d'embrayage -
Dany a écrit:toutes ces infos cachès disparaissent a chaque fois que l'on coupe le contact ?
faut'il recommencer a chaque fois cette manip ?
oui faut recommencer la meme manip si tu veux avoir les fonctions caches -
pourquoi tu veux le remplacer ? -
salut
j'ai une M3 E 36 SMG au passage de vitesse quand on est en pleine charge l embrayage glisse pendant une demi seconde environ quand on passe le rapport superieur .
pourtant quand le rapport est engage aucun patinage n'est visible meme dans une forte montee a pleine charge .
est ce que deja arrive chez vous ce genre de probleme ? -
c'est une boite SMG ? -
salut
j'ai un souci avec la boite SMG sur une E 36 au changement de vitesse quand on n'est a fond l'embrayage patine un peu on vois que c'est pas franc le changement .
avez vu eu deja ce probleme ? -
alpina91 a écrit:ca a l 'air sympa mes le truc de ouf c le mur de pneu il sont neuf
ps:si il ont trop de pneu neuf je leur donne des vieux lol
ca c'est des pneus rate a la fabrication ils sont invendables pour ca qu'on leur donne. Sur un circuit karting c'était pareil la meme chose des pneus neuf pour amortir les chocs -
clair il l'as sante il enfume des 3 litres d'origine j'ai bien l'impression qu'elle marche comme une 3.2L -
nitrous a écrit:des problemes d'endurance avec les freins c'est curieux
bah j'avais des plaquettes de merde maintenant j'ai des ferrodo racing DS 2500 sur le circuit de bresse pas de problemes de freins -
je sais j'aurai du baisser le dossier a fond mais c'est ma premiere video -
sur le circuit de bresse sous la pluie il parait que la piste etait une patinoire voici le lien : http://video.google.fr/videoplay?docid=5325660873934653117&hl=fr -
voici une video que j'ai fait pendant la journee open sur le circuit de charade, la voiture c'est une M3 E 36 3.2L SMG malheuresement j'avais des problemes d'endurances avec les freins j'étais obliger de freiner tot
voici le lien:
http://video.google.fr/videoplay?docid=1093075659541045145&hl=fr -
oui ca remet du moteur genre talon de pointe -
ArnoM3 a écrit:De tout ce qui a ete dit sur la boite SMG, c'est que c'est rigolo, mais c'est moins sportif surtout a cause du passage des vitesses qui est assez lent. Si tu as l'occasion de voir une video d'acceleration d'une E36 M3 SMG, le passage des vitesses n'est pas tres rapide. Ca ne peut pas etre compare au systeme SMGII sur les M3 E46 qui la devient beaucoup plus sportif (mais meme la SMGII perd en performances pures par rapport a une manuelle).
Et pour passer en boite manuelle, ca doit etre quand meme un budget et du boulot. Moi j'acheterais directement une manuelle si tu veux pas une SMG...
voici une video de ma M3 SMG E 36 :
https://www.dailymotion.com/GCI-7_FAB/video/x1d02u_m3-e-36-32-l_auto -
moi aussi j'ai la meme chose surement le capteur qu'est mort moi en tous cas c'est ca les prises du capteur sont oxydees et ont casse a l'interieur -
moi personnellement je ne laverais jamais un moteur meme avec jet d'eau tu peux le faire avec un chiffon c'est tout . moi j'ai connu quelqu'un qu'il as laver son moteur apres il voulais plus redemarrer le moteur etait bloque il l'avais du avaler de l'eau . ils ont demonter bielle tordue -
additifs
dans Sous le capot
salut
avez vous déjà essayer octane plus essence de chez eif sur votre M3 c'est un additif quand met dans l'essence qui augmente l'indice d' octane j'ai vu ca a norauto -
moi je dirais vas faire un controle de parralelisme car moi j'ai eu la meme chose la voiture etait instable enfin de compte c'était un probleme de parralelisme -
masterdiams a écrit:tu as vu le com en bas de ta video? mdr!
ah oue mdr trop fort j'aurais du preciser que c'est une M3 3.2 L -
la chicane a écrit:Y'a pas de "quick down" sur la smg ?
Ou alors tu n'accelere pas assez ( volontairement bien sur ) pour l'enclencher ?
@+
bah la j'étais en boite manuelle pas automatique sinon oue si t'appuie a fond ca retrograde tout seul -
salut
voici une video que j'avais fait aussi une reprise de 50 a 220
Souple ce moteur tant meme ya pas a dire c'est un sacre moteur
https://www.dailymotion.com/GCI-7_FAB/video/2356667 -
bah elle marche un peu mieux qu'une origine 1000 depart arrete en 24.4 secondes en boite smg qui est assez lente tant meme pour monter les rapports par rapport a une boite manuelle -
salut
voici une video que j'ai fait de notre M3 E 36 3.2 L SMG , un 1000 M depart arrete que je dois pouvoir ameliorer un peu lol
voici le lien :
https://www.dailymotion.com/cluster/auto/video/x1d02u_m3-e-36-32-l -
hallucinant
la puissance qui doit avoir sous le capot et puis le mec il s'est conduire lol
) pour l'enclencher ?
la puissance qui doit avoir sous le capot et puis le mec il s'est conduire lol
defaut boite bmc
dans Sous le capot
Posté(e)
http://i71.servimg.com/u/f71/13/41/68/07/50400410.jpg