fabis
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t'as enleve quoi pour arrive a moins 76 KG a par la clim et la pompe a air -
bon courage je suis entrain de le faire ce genre de travail il ya pas d'intention particuliere si tu ne depose pas le villebrequin. pour tes ACC t'as choisis lesquels ? -
bonjour voila tout est dit tout dans le titre faire offre -
oui ca se peux que c'est la pompe a essence qu'as du mal a envoyer le bon debit parce que quand tu dis a fond elle deconne c'est que t'as un manque de carburant -
est ce que quelqu'un pourrais me commander pour moi l' outils speciale 115070 pour comprimer les poussoirs pour faire les jeux de pastilles car dans mon coin ils ne veulent pas commander les outils pour les particuliers et la je suis bloquer j'ai essayer de faire l'outils moi meme mais ca marche pas le metal que j'ai est trop fragile merci d'avance
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ok merci c'est sympa je te tiens au courant
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auvergne
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salut je dois changer mes pastilles a cause du nouveau arbre a cames . Est ce quelqu'un a l'outil pour comprimer les poussoirs et pourais me le preter ca m'arrangerais beaucoup merci d'avance
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quelqu ' un avait poster il avait gagne 18 chevaux chez une reprogrammation chez digiservices mesure au banc car c'est sur mesure
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reprogrammation avec ACC 284 degres c'est environ 30 A 40 chevaux sans acc juste la reprogrammation entre 15 ET 20 chevaux
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j'ai commence as teste avec les nouveaux arbres a cames en faisant des videos d'acceleration au meme endroit ca marche moins bien qu'avant c'est normal ?? .J'espere que c'est juste par ce que j'ai pas encore reprogrammer mon boitier
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tu me conseilles d'aller ou pour reprogrammer mon DME
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non besoin de rien changer pour des 284
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je viens de monter mes arbres a cames 284 degres la voiture marche bien mais c'est normal qu'as ralenti elle cafouille un peu elle tiens le ralenti mais limite de caler
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salut tout le monde je commence a demonter pour monter mes arbres a came mais est ce quelqu'un sait ce qu'il faut utiliser a la place de l'outil 117 350 DE CHEZ BMW pour alimenter les electrovannes en air comprime
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ok bizarre ce qu'il me dis je vais installer les arbres a cames apres je verrais
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salut jai telephone a marchal sport pour une reprogrammation il m'as dit que ca marcherai pas avec des nouveau arbres a came 284 degres le debimetre ne comprend pas et mets en defaut le DME. M'as dis qu'il fallait refaire une cartographie specifique sans debimetre d'air .J'ai ete grave supris ca doit couter une fortune .Ca me parait bizarre mais bon est ce quelqu'un qu' as des arbres a cames 284 degres peut confirmer ?
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oui c'est des shrick qu'il vend
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oui faut bloquer le vanos apres toute facon je vais prendre des 284 degres c'est le meuilleur compromis et puis en plus j'en n'est trouve d'occassion donc beaucoup moins cher ca vaut le coup la
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tu veux dire les 284 le moteur est toujours aussi souple qu'avec les arbres a cames d'origine . que les 296 degres juste un peu plus pointu ou vraiment plus on ne peux pas conduire normalement moteur amorphe a bas regimes cafouillages rattatouillages ?
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bonjour je desirais de changer d'arbres a cames mais j'hesite entre les 284 degres ou les 296 degres .JE sais que les 284 degres apporte du gain partout j'ai trouver sur internet une courbe de couple par rapport aux arbres a cames d'origine voici le lien http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=839853 mais je me dis que les 296 degres serais encore mieux a haut regime . Est ce quelqu'un aurais des informations sur les 296 degres ?? courbe de couple etccc
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tout a fait normal c 'est le reniflard d'huile qui est branche sur la boite a air pour recuperer les vapeurs d'huile pour etre rebruler par le moteur c'est une mesure d'anti pollution obligatoire. tu peux enlever ca sera que mieux pour le moteur mais apres faut achete un decanteurs d'huile -
faut l'essayer tu verras par toi meme sinon je peux te montrer une video de la mienne sur le circuit de charade ca peut te donner une idee de la rapidite de la boite -
et ca marche comment -
si tu veux savoir si t'as perdu de la puissance ou gagner de la puissance faut pas se fier a tes impressions faut que tu prennes le chrono et tu mesures par exemple une acceleration de 60 A 200 a ton compteur moi j'ai fais comme ca