Sbeud

///M3 E46 Carbon schwartz Après 5 ans d un bonheur, partagé...mwarf...en tout cas pour moi, et 80 000 km a son volant elle est partie, pour un autre conducteur elle avait 10 ans et 160 000 km, mais toute refaite (embrayage, disques frein, jantes 19", pneus, amortisseurs Ohlins) voilà sa remplaçante ///M3 E92 Noir jerez métallisé modèle 2008 43 000 kilomètres Int cuir noir, boite manuel Jantes 19, Alarme, sièges chauffants, PDC, Xenon, Climatronic, Bluetooth, Navigation Prof, Shadow Line Individual, Sièges électriques avec mémo conducteur, ciel anthracite, Brake Energy Regeneraton, sensor de pluie etc. etc. le temps de digérer la facture .... Haouuuuuuuuuuu a venir: ressorts courts, diffuseur, lame, haricots noirs, feux arrière fumés qui a dit que j aimais pas le noir ??? hein ?

la rouge derrière Clio sport 2001...remplacé y a un moi, par une mini cooper S ................. j aimais pas le rouge..... que le noir. mwarf

la suite des photos de la familles "Man in Black" le pôpa Rocket 3 et ma môman

et tjrs en ///M3, on ne s en lasse pas. viens juste de lui commander, des clignos avants fumé, et feux arrières leds fumé. hormis ca, elle a une nlle petite soeur.. une tuerie de Triumph Rocket 3

depuis les tofs, surbaissée de 3 cm, avec clignos noires a l avant, grille a l avant noire et feux noires a l arrière.

exact, c est en suisse, sur l autoroute entre Genève et Lausanne, il y en a un tous les 5 km......... limite de vitesse a 120km/h

non moi ça differe un peu 8.5x19 ET 35 a l'av et 10x19 ET 20 a l'ar meme monte avec Pneu en 275 et 235, avec resorts courts HR -2 et -3 et elargisseur de voie HR........eh ben là ce touche a 4 dedans. ai du faire meuler les ailes. impec maintenant et pour info, tout ca c est homologué en Suisse !!!!!!

non moi ça differe un peu 8.5x19 ET 35 a l'av et 10x19 ET 20 a l'ar meme monte avec Pneu en 275 et 235, avec resorts courts HR -2 et -3 et elargisseur de voie HR........eh ben là ce touche a 4 dedans. ai du faire meuler les ailes. impec maintenant

A vendre 4 anneaux ANGEL EYES, technologie CCFL. demontage et remontage des phares très simple en 15 min. a placer et raccorder aux veilleuses. (sur ///M3 E46 de 2001) Mais je préfère rester stock sur ce point, les vends le prix que je les ai acheté 100 euros + port

mais, y a seulement la 1ère partie qui me concerne "///M", pour la 2ème partie "CSL", ne sais pas ce que cela veut dire

voilà celui qui tient les clés de ma ///M. qui qu en a un?

pedalier logo ///M sur le volant logo ///M sur malle arrière sur le capot

pas lui, plaque francaise et tete de cacou qui doit vendre des joints pour se payer une pareil bête. ou alors!!!!

merite pas la modif alors

sa caisse etait un peu pourave, peinture a refaire, rayée, lui 25 ans a tout cassé. le connais pas.

je ne sais pas. m etonnerais, y connaissait rien a sa machine.

ai rencontrer ce we un collègue francais a Divonne les Bains qui roulait ///M3 E46 jaune moutarte. Sa voiture m a attiré l oeil et suis allé lui parler. A part qu elle était rabaissée d'au moins de 6 cm, Il avait des jantes en 11*18, avant et arrière, équipées de pneus en 265.... avant et arrière. Du coup, j arrivais meme pas a passer un doigt, à l avant entre son pneu et l aile. Bref, on a encore de la marge......sauf si on passe sur un gravier.

suis de ton avis, ce n est que l opinion d une personne, un peu trop negative je trouve.

le mienne est manuelle, d ou ce post.

alors du bleuf pour ricain....

"Incroyablement dure, pas vraiment précise, lente même à chaud, on est loin, très loin de ce qu’on peut attendre d’une sportive contemporaine. Même le pommeau chromé d’une Ferrari 550 est plus docile, c’est dire. Renseignements pris auprès des aficionados, le défaut est reconnu, cette boîte Getrag peut être considérée comme un ratage." relevé dans http://www.asphalte.ch/LD/M3/M3LD2.html la propo qu il fait au sujet : " l’ablation de la CDV (clutch delay valve), un simple restricteur de flux qui retarde l'action de l'embrayage, pas étonnant que ça gratouille lorsqu'on passe les rapports un peu vite. Purge du circuit hydraulique obligatoire sous peine d’altération du point de friction. Il semble que BMW a conçu cette pièce pour rendre l’embrayage moins sensible et plus facile pour une clientèle d’outre-atlantique aussi ignare en matière de boîtes manuelles que de géographie européenne," vous en pensez quoi??????

ai acheté un pédalier ///M avec repose pied. ai déjà lu qu il faut enlever les pampon caoutchouc d origine pour percer et visser ces plaques en alu, frein, accelerateur, embrayage. ma question, pour le repose pied, comment le fixer, le visser ???(qu y a t il derrière celui d origine)

me fais la même reflexion que toi, chaque fois que j ouvre le garage....lol

nlles photos:

j en etais là: les B8 ne se font pas pour ce type de M3 selon ce vendeur. et les B8 ne sont que des amortos, qu est ce que je mets comme ressorts?