reutterteam

UP !!!! Toujours d'actualité

Salut !!! C'était du Cibié diamètre 200 mm .... ( Je crois )

Oui c'est ça !!! J'avais la même !!! Regarde

Tiens en vla un autre de jump ....

Salut !!! Si tu regardes la photo du moteur c'est bien sale pour 15000 KMS !!! Les chiffres du compteur sont mal allignés Taches sur le siège conducteur + usure du cuir (en 15000 Kms ??) La plaque numérotée est très abimée Et pour finir regardez la température d'eau ..... Moi je dis que : pas bonne affaire du tout .....

Salut à tous !!! bon fo que je mette mon grain de sel dans ce post .... ayant eu la chance de posséder une M3 Gr.A pour le rallye, je connais bien les moteur S14 préparé !!! (pas de l'intérieur, je suis pas bon préparateur) Pour la version moteur que tu a fait, j'avais le même (à vendre complet en pièce pour info .... dommage) !! Pour les révisions, il faut les faire tout les 1400 / 1500 Kms (de chronos), on ne compte donc pas le routier .... Il faut faire très attention à une chose, c'est les coupelles de ressort de soupapes !!! J'avais aussi des motorsport, mais elles n'ont plus la même qualitée de traitement thermique !!! Avant (les années 90), les coupelles tenaientaussi longtemps que les pistons (3000 Kms de chronos) !! Maintenant c'est 1200/1300 Kms ..... Il y a une chose très importante aussi, pour les performances, c'est la boîte !!! Une Gr.A à les pignos beaucoup plurésistants qu'une boîte d'origine, ils ont beacoup moins de dents, ce qui à pour éffet qu'une boite Gr.A + pont 3.25 (origine M3 E30) ca donne la 1ère à 120 Kms, la 2è à 190 ........ C'est pour cella que l'on mets un pont 5.44 ou 5.28 et hop 198 kms à 9200 trs/mns en 6 (avec ma Gr.A ..) Donc imagine ta démultiplication si déjà tu prends 250 km/h à 7500 trs/mns ..... Bref c'est quelquechose qui coute très cher, et il faut que tout suive derrière .... Tu fais une grosse prépa (de course) et tu ne peut pas faire qu'une partie si tu veux que tout fonctionne correctement .... Pour ma part il aurai fallu implanter ton moteur dans une auto de course type 318 f2000 (il y en as à vendre) pour avoir une bonne caisse avec un bon arceau, des freins, des amortos .... Mais ça c'est mon avis, c'est tout !! ou alors il faut la construire et c'est long et couteux .... En tout cas bon courage A +++

Salut !!! Ben oui, une new M3 E30 directement rapatrié de chez nos amis Suisses, pour leur rigeure au niveau des contrôles et de l'entretient ..... Quelques infos sur elle : C'est une auto de juin 1989, avec 162200 Kms, carnet complet jusqu'à la dernière révision (153000 Kms), intérieur cuir gris, toit ouvrant électrique, vitres arrières teintées, régulateur de vitesses (eh oui j'avais jamais vu ....), gros ordinateur de bord, rétro intérieur avec lumières ..... Pour l'extérieur, lame évo à l'avant, jantes azev en 17 (215 à l'avant et 245 à l'arrière), ressorts HR, silencieux inox REUTER Motorsport () .... bref place aux images :

Nop pas d'allemagne, désolé !!!! Elle vient de suisse .... Entretient irréprochable, contrôle technique tellement sévère que si elle le passe (elle l'a eu), elle est sans reproches possibles ... 0 jeu toléré, 0 point de rouille, 0 fuites d'huile ....... Voilà ....

Ma nouvelle M3 .....

salut !!! Ben je vais bientôt avoir à vendre : => Une M3 E30 noire de 1989, 165.000 Kms, lame évo à l'avant, vitres teintées, jantes 17p .... Prix 14500 Euros ........ => Et peut-être une rouge, de 1989, 140.000 Kms, intérieur cuir noir, jantes 17p Prix 16000 Euros ...... a +++

Je serai intéressé par la courroie de distri !!!! Si tu l'as encore ....

Ben je recherche ça pour mettre sur mon 325ix fraichement acheté (approche de l'hiver et de la neige) .... Merci pour vos offres .... A +++

Yop je confirme c'est une super auto, mais elle sera pas a 10000 Euros, ça c'est sur .....

Ben c'est bien trop tard .... La 325 est vendue depuis des mois .... LOL .... Merci quand même ....

Oui je la revends, car je voudrai bien une M3E46 ...... pour promener madame et le bébé ......... (il a 3 semaines, et il n'a pas encore fait de tour en M3 ... Il faut que je fasse quelquechose contre ça) C'est différent je sais, mais bon ..... C'est l'envie du moment .....

Salut !!!! Ben je vends ma 320i E30 grise de 1990, moteur 3.0L (130.000 kms), boîte 5 M3 E36 trains M3 E30, bras de suspensions Avant neufs avec silentblocs M3 E30 neufs, ligne d'échappement inox sans cata sur mesures avec modification du collecteur, silencieu d'origine E36, jantes disign Schnitzer en 17p, 2 pneus neufs, intérieur sport, siège conducteur légèrement déchiré 8000 Euros !!! contact : 0609908790

.... ...... Ludo, désolé pour l'échange, c'est plus trop possible, la Gr.A est parti au fin fond de l'Allemagne avec son nouveau propriétaire .....

Désolé , je ne sépare pas !! Le moteur est à vendre complet 7500 Euros, il manque juste les pistons, et il faut le remonter ..... Il y a tout, faiseau, injection, boîte à air, ligne Gr.A ...... Tout pour le monter dans une auto ...... A+

si c pour M3 E30, ca m'intéresse ......

900 actuellement ................

Non !!!!

Ben tout dépends de l'auto et du matos, mais je veux pas investir une trop grosse somme non plus .... A voir ... Entre 8 et 10 Milles Euros .......

Les 2 me plaisent, c tout !!!