oliv1111

Bon voila, j'ai vendu ma M3e30 et acheté un Z3 coupé 2.8l. J'ai récupéré le pont court 3.73 que j'avais installé sur la M, je vais maintenant le monter sur le Z... Il fallait au moins ça pour compenser cette douloureuse séparation!

Ok, merci pour vos réponses. Sinon pour info, le coupé 2.8i a un autobloquant et couple conique 3.15 d'origine.

Salut, je voudrai savoir s'il est possible de monter un pont de E30 sur un Z3 coupé 2.8. J'ai consulté l'etk, apparement ils se ressemblent beaucoup mais ils n'ont pas la même référence.

Ok, merci

Ok, Quelqu'un sait ou se situe précisement la connexion pour effectuer une modif?

Salut, je me sépare à regret de ma Tour de Corse n°32. C'est une 3ème main, je l'ai acheté à 106 000km ,elle a aujourd'hui un peu plus de 129 000km. Elle dispose d'un pont autobloquant court 3.73, j'ai gardé le pont d'origine 3.25 que je vends avec l'auto. Les amortisseurs bilsteins et les crapodines avant décalées sont neufs. L'ensemble des silentblocs sont des powerflex.Elle a également des durites types aviations, pour le reste la voiture est entièrement d'origine, avec ses phares jaunes, jantes BBS 16p et badge, autocollant, plaque spécifique à la tour de corse evo1. L'intérieur est en cuir noir, il est trés bien conservé pour l'époque avec très peu de craquelures(entretenu avec produit bmw). Le réglage du jeu des soupapes a été fait chez bmw à 124000km. Le tendeur de chaine ainsi que l'allumeur sont récents. La voiture vient d'être vidangé, avec huile castrol rs 10w60. Les disques avant ont été remplacé à 107 000km ainsi que l'ensemble des fluides, refroidissement boite, filtre à essence, courroies, etc. Le pare choc avant a été repeint, ainsi que les rétro ainsi que le nez de l'aile avant gauche qui avait un petit poc. Le reste de la peinture est d'origine, une griffe sur la portière gauche de 4 cm et quelques petite rayures mais la voiture présente plutôt bien. Elle n'a jamais tapé, pas de circuit(pour ma part en tout cas). Quelques photos : PRIX : 12500 euros. Contact par MP.

Salut, je mets uniquement du SP98 pour M3e30 tour de corse. L'ancien propriètaire ne mettait que du super plombé ou équivalent sur la fin.

Salut, je roule avec des silentblocs powerflex(kit complet) depuis + d'1 an sur ma M3e30 tour de corse et j' en suis vraiment satisfait.Les trains sont plus précis et les pneus s'usent uniformement. Pas de soucis n'ont plus au CT, pourtant ils sont plutôt voyants avec leur couleur mauve. Seul inconvénient, j'ai maintenant des vibrations plus forte à l'arrière quand je suis en sous régime, mais bon avec un S14, c'est un peu normal.

Vendu

Bravo pour ton acquisition. Je suis vraiment content pour toi, un passionné comme toi mérite ce modèle rare.

Salut, concernant les crapodines excentrées, je les ai monté sur ma voiture en même temps que des amortisseurs bilstein b6 neufs et je suis vraiment content du résultat. En fait je voulais plus de carrossage sur l'avant sans passer par un abaissement de la caisse pour éviter d'accrocher ma ligne d'échappement au moindre dos d'âne ou autre rampe de parking et aussi pour éviter de bouffer exagérement les pneus arrières sur l'intérieur. Ce qui est rigolo, c'est que depuis cette modif ma caisse est plus haute comme en témoigne les photos qui suivent. Je pense que s'est du aux crapodines neuves parce que c'est surtout à l'avant que la caisse est plus haute. [IMG] [URL=http://imageshack.us]

J'ai fais une photo pour comparer les deux types d'amortisseurs disponibles pour M3e30.Ceux que je vends sont les plus gros .

bonjour à tous et joyeux Noel. Suite à une erreur de commande, je vends deux amortisseurs arrières BILSTEIN, neufs. Ils conviennent à la fois pour le modèle M3e30(plus gros que les modèles d'origine) et aussi pour le Z3 M, en configuration B8, donc tige courte pour ressorts courts. La référence est : BE5 2730 Valeurs 260 euros. Je les vends 230 euros port compris.

Salut, Je vais peut-être venir, mais je ne pense pas rouler.

Bienvenu, jolie voiture.Ahhh les E30 noires......

Pour la boite, j'ai mis de l'atf au début, mais je me suis retrouvé plusieurs fois dans l'impossibilité d'enclancher la première une fois que la voiture était bien chaude. Je l'ai remplacé par de la Mobil SHC 630 100% synthese(dispo chez norauto)et je n'ai plu eu aucun probleme à froid comme à chaud . C'est aussi l'huile qui est préconisée dans le petit carnet bmw M3. Pour l'huile de pont je l'achète en concession, il faut venir avec son bidon vide. Pour le moteur je mets de la castrol rs10w60.

Bienvenu, à toi Kolos et tes quatres cylindres multisoupapes

Waouh, elle est impressionante d'efficacité. J'ai l'impression de voir une voiture radiocommandée, tellement elle est vive et agile .

Salut voisin, alors toujours pas papa?

Salut Laurent, oui je pense que je devrai me sentir dans mon élément avec toutes ces E30 S14 et autres . @+

Une petite vidéo embarquée dans la M3 evoII de Julien(Sportevo3) http://rapidshare.de/files/5958218/Spa_2005evo2BastoCecottoSwiss.wmv.html

Salut Mathieu, j'ai reçu ton huile.T'as reçu ta pompe à eau? On fera des photos de ton jouet ce week end au champ de mars si tu veux. @+.

Voila ma tronche...

Merci à tous pour votre accueil. renaudalpine, ma M a ses ressorts d'origine. radback, si tu veux je peux te prêter mon pont d'origine couple 3.25 si tu as des problémes de conso .En tout cas ton ex pont marche super bien, j'en suis vraiment content, il a métamorphosé mon jouet. Viko, j'étais à coté de toi et ton cousin aux Bmw days 2005, au virage de la source en train de filmer.Je vais trouver une photo à mettre dans le tronchomètre, peut-être que tu me reconnaîtra. Cryl-505, bravo pour ton site, ça m'a fait plaisir d'y retrouver ma Tour de corse.

Bonsoir à tous, J'ai 31ans, j'habite Lille à côté du pays des Moules frites. Je roule en E30, en 325ix la semaine et en M3 Tour de Corse souvent le week end. je connais déja quelques membres de ce forum,...salut Julien(Sportevo3), radback,HighElf,...et Cryl 505 qui m'a permis de connaître ce forum. Quelques photos de mes titines : La m3 a bientôt 126000km, j'ai monté un pont court 3.73, des durites avia et silentbloc powerflex. J'ai fait régler aujourd'hui le jeux des soupapes en concession(pour info 149 euros)et j'ai changé le tendeur de chaine dimanche dernier. je remplace bientôt les amortisseurs par des Bilstein, mais je dois les récupérer à Andorre. La 325ix a 205000km et est équipée d'amortisseurs bilstein à l'av et Koni à l'arriere et d'un collecteur 6 en 2 en inox en autre. Voili, voila. @+.