bmw4991

je serais la egalement mais juste comem accompagnateur le 06 Extra, on fera connaissance alors. A+

Moi le 06/10 A+

Bienvenu Seb

Moi j'aime bien sur la voiture des autres...

Bienvenu aussi

Franchement, un moteur d'M3 E30 même sur une palette, c'est toujours mieux qu'une Saxo, même neuve. Boulay

Et op une M3 E30 en plus, bienvenu à toi et ton bolide. Petite prépa t'es gentil quand tu dis ça...

Pour l'avoir vu, je peux vous dire qu'elle est très belle... http://cgi.befr.ebay.be/BMW-M3-E30-EVO2_W0QQitemZ4571908328QQcategoryZ9835QQrdZ1QQcmdZViewItem Juste au cas ou...

Les"on dit que" disent que: Delage sortait 330cv de sa GrA en 92 quand il a était champion. Sur ce "on dit que" j'en suis sûr à 4-20-15 %(Je suis belge bilingue) Et qu'il aurait racheté un moteur ex DTM en 2.5 de 340CV pour remettre dans une très gros auto. Vu sur un forum German Sa réplique GAM fait plus de 300CV. Là j'en suis certain à 100%. Et enfin que les Schnitzer et Bigazzi sortaient 360cv lors de certains sprints sur les circuits les plus court, mais je pense que EVO003 doit en savoir à lui tous seul plus que nous tous rassemblés sur le sujet DTM. Si il pouvait en toucher un ptit mot...

OK, autant pour moi. Bon drift

Super bienvenu à toi, mais pourquoi avoir choisi le "BAVARIA MOTORS" Je ne vois pas de trace de BM, ni de de propultion. C'est pas une critique, c'est juste pour savoir. A+

[dhl: merci de penser à resizer vos tofs en 800*600] Je veux bien mais je ne sais comment....

Petite histoire: En 1987 je tournais autour d'une M3 E30 flambant neuve. Le propriétaire de l'époque m'a accosté en me disant"Regarde la bien, parce ce que tu ne pourras jamais te la payer". Depuis, j'en suis à ma deuxième et lui roule en Laguna Tdci. Alors je continue de rêver ça me motive. PS: Sont M3 est morte, il l'a enroulée autour d'un arbre.

La M3 CSL, enfin le retour d'une vrai M3 [dhl: merci de penser à resizer vos tofs en 800*600]

Puisque nous sommes dans cette esprit

Attention que Hartge avait aussi un kit AAC+boîtier (+/-240cv) Comme elle est de 89 elle ne devrait pas être trop attaquée par la rouille sauf si elle a été pêchetée, mais fait quand même attention à : 1°Aux cloches d'amortisseurs avant, elles se déchirent si l’auto à été surbaissée sans BAR. 2°Sous la boîte à fusibles, raccordement avec le tablier et la contre aile se déchire aussi. 3°Sous le joint de pare-brise, juste au dessus des ouies de ventilation, rouie. 4°Coté conducteur la soudure entre le longeront et le garde boue. Frappe avec la poignée d'un tourne vis pour écouter si c'est pourri en dessous de l'isolent. 5°Au niveau du garde boue inférieur avant, les projections d’eau et de cailloux percent l’isolent et attaque la tôle. 6°Sous les portes, il y a parfois des soufflettes de rouie 7°Si les ailes arrière ont été repliées, attention passe tes doigts dans les ailes. 8°Dans le garde boue arrière droit, il y a une goulotte de protection du câble de la batterie, elle est emboîtée et puis fixée par deux écrous. Vérifie si pas de rouie. 9°Vérifie les deux éclaires plaque, il y a parfois de la rouille en dessous. 10°Sous la vitre arrière, vérifie l’état de la gouttière. Cà c’est pour la carrosserie, pour la mécanique, comme on dit souvent « je ne suis pas dans le moteur »mais vérifie la cohésion du carnet d’entretient (date /kms) si c’est toujours la même encre sur le cachet, demande pourquoi au proprio. Puisque c’est un 1er proprio, elle doit avoir le carnet. Important : demande à ce qu’elle soit froide quand tu arrives, certains soucis mécaniques sont cachés quand l’auto est chaude. J’espère qu’elle n’a rien de tous ça et que tu nous mettras des photos à ton retour. Bonne achat, a+

Salut, j'ai un copain qui à les mêmes jantes que toi et sur lesquelles il a usé des Michelin, il en était très content. Maintenant il à des Conti Sport Contact 2 et il en est super contant également. Mais attention, il est en 215/40/17 à l'avant, AC-SCH préconise cette monte pour ne pas devoir modifier les caches de garde-boue. Si ça peut t'aider... A+

Merci BoBO635

Waouh, bonjour et bienvenu.

Ah oui, très belles Merci

Salut et bienvenu à toi.

Ok, on est d'accord

Bienvenu à toi

Salut Douberman, Bienvenu à toi le Chti' du Nord.

Que je ne connais pas, c'est toi qu'il le dit....Dans l'enchaînement de gauche, droit en descente avec le gauche 1 en cuvette dans le font, si tu prends les bon points de corde en montant un peu sur les bordures, c'est comme une ligne droite, bosselée OK, mais droite et c’est à fond. Et puis la ligne droite d’arrivée c’est un vrai boulevard sur lequel tu peux te lancer avec le long double droit d’avant… Je ne le connais pas par cœur, c’est vrai, mais après 23 tours on commence à reconnaître certain enchaînement et à prendre confiance. C’est là que ça devient excitant puisque dangereux. Si t’as un chrono, moi c’est 9min16sec du pont après la chicane de départ au pont en milieu de ligne droit. Ca vaut ce que ça vaut. A+