flacon0301

voila le travail d'hier peinture de quelques pièces et sablage de l'admission Le soucie c'est pour retirer le sable dans la pipe qui reste coller au résidus d'huile

Hello Un expert je ne dirais pas cela. Juste un bricoleur du dimanche. Mais je me suis dit qu'il était temps de passer vous faire un petit cou cou, et essayer de contribuer dans la mesure de mes moyen a le vie de ce forum, et donc des personnes qui en font partie dont je connais certains d'entre vous

et voila quelques photos pendant la restauration peinture C'est l'un des très rare point de rouille qu'il y avait sur la voiture. il a découpé le bout rouille et l'a remplacé

Oui cela faisait presque 10 ans que j'en parlais Et enfin c'est fait. Je suis super contant Et merci pour ton aide sans quoi rien n'aurait été possible sur aucune de mes auto. Merci Merci Merci

Merci Merci

Non en meca je vais rester strictement d'origine. j'ai mes cosworth pour me faire plaisir question puissance. Et pour se qui est de la garder j'espère effectivement pouvoir la garder le plus longtemps possible

et deux petite autres pour le résultat final

remise en etat des silent blocs arriere

voila quelques autres photos restauration des jantes Mise en place de plaque noir a l'ancienne Mise en place d'un kit xenon et oui c'est pas pour au temps que c'est une veille auto que l'on ne peut pas la mettre au gout du jour

Moi c'est à chaque fois, même rien qu'en actualisant la page... T'as eu mon MP Matrix? Voila qui devrait être régler. Les photos que j'avais mis sont issu d'un site qui nécessite d'être enregistré.

Tu as cela ou? Je pensais avoir migrer toutes les images.... par contre si tu cherche a aller sur mon forum c'est normale que l'on te demande de t'authentifier.

J'arrive au bout La coque est fini il ne me reste que le moteur je pense que dans un moi tous sera quasiment fini.

Merci pour votre accueil

Bien la coque est fini. J'en suis a présent a la restauration du compartiment moteur hier je viens de le déposer le moteur C'est pour cela que je recherche quelques pièces pour pouvoir finir le remontage. cet après midi je passe au nettoyage du compartiment, et le week end prochain en peinture normalement

Oui très bien merci. Contant de vous voir par ici aussi

A présent je suis a la recherche des pièces suivantes pour continuer ma retauration. le régulateur de ralentie Les attaches de faisceau électrique De la jauge d'huile électrique que j'ai cassé comme un gros boulet que je suis Mais surtout pour le moment du tube support de la jauge d'huile électrique qui va dans le bloc

Hello Comme tu voie je me suis enfin décidé a venir vous faire un petit cou cou

Oui c'est presque sur. C'est la hasard qui en a décidé autrement. c'est un véritable coup de chance et pour moi et pour elle. Et comme j'ai toujours dit, si je dois en garder qu'une ca serait elle

En fait c'est fait exprès pour ramener du monde sur ton fofo, tu peux avouer... Non même pas la preuve je viens de les transférer sur un autre serveur pour que vous puissiez les voir

Zut je vient de comprendre.... Les images je les ai prise sur mon forum..... résultat seul les personnes inscrites peuvent les voir.... J'y avais pas penser je vais essayer de faire autrement.

elles ne s'affichent pas??? cela fait quoi a la place de l'image?

Bonjour Je suis en cour de restauration de mon RS1600I. Voila quelques photos de ma restauration apres sablage apres peinture Le debut de la restauration de mes pieces

Bonjour je suis falcon030 l'admin du http://forum-ford-rs.fr et du site http://ford-rs.fr et voici la petite histoire de mon RS1600I Tous a commencé le jour ou j’en ai eu mare de ne pas avoir de place dans le coffre de mon XR2 pour transporté mes courses et mon matériel informatique. Je me suis donc mis en tête de chercher une voiture de plus grande taille, et pourquoi pas une ESCORT. Mon Père me dit qu’un de ces ami en a justement une a vendre, il s’agie d’une « RSI », mais je ne sais pas de quoi il en retourne. Au bout de quelques jours je décide d’aller la voir. En la voyant je me dit qu’elle n’est pas trop en mauvaise état, et que dans le pire des cas pour 1500 Francs cela vaudra bien le prix des 4 jantes alu et des sièges baquet pour mon XR2. Je décide donc de la prendre et la ramené chez moi en remorque car elle ne marchait pas. Une fois chez moi je décide de voir ce qu’il faut pour la remettre en marche, je fait une liste des pièces : Une ligne d’échappement Un amortisseur arrière Une pompe a essence Cela semble être tous. Je me rend chez Ford et la je découvre ce qu s’est une RS1600I. Le vendeur m’explique un peux ce que représente cette voiture. De retour chez moi je regarde sur le net l’historique de ce véhicule, et la je prend conscience de sa valeur, et décide de la restauré. Aujourd’hui je suis très heureux d’avoir fait cette acquisition sans savoir au départ le potentiel de cette auto. Depuis j’ai fait les modifications suivantes : Mise en place d’une ligne inox d’échappement Changement des amortisseurs arrière Changement de la pompe a essence Changement des joints de queues de soupapes Changement des bras de suspensions Mise en place de clignotants cristal Mise en place d’étriers de freins de RS Turbo Ø 260 au lieu de Ø 230 Mise en place d’un radiateur d’huile (chez nous il fait très chaud) et enfin dernièrement un peinture complète. Et je suis en train de refaire la peinture de toutes mes pièces moteur avec sablage de ces dernière au préalable elle est visible ici http://ford-rs.dyndns.org/viewtopic.php?f=15&t=9606