hyen

mp envoyé!

moi aussi je veux qu'un parechoc avant... mais tu reste prioritaire M3 e30...

ok merci pour l'info!

merci pour toutes ces réponses, une petite question au sujet des huile a quoi corresponde exactement les indices? ex: 10w40, le 10 ça défini la viscosité je crois, et le reste?

ce que je comprend, c'est que j'étais a vitesse stabilisé... j'aurais été en acélération, ben ya pas photo, j'aurais reconnu mon erreur par rapport au terrain! mais pas de soucis, elle sera comme neuve dans quelque temps, je vais en profité qu'elle soit imobilisé pour faire un peu d'entretien (silent block et compagnie)

suite a petit incident: -parchoc (trouvé) -cligno gauche (ok) -anti brouillard (gauche ou les deux) (ok) -feu avant phase 2 (lenticulaire) (ok) -triangle avant gauche alu (ok) besoin d'une aile avant gauche aussi! (ok)

moi aussi j'en cherche un maintenant... si vous connaissé dans votre entourage 2 parchoc avant de m3e30...

ok, ben j'irais chopé ça dans une casse, ça dépannera bien!

merci les gars!

il me semblait bien que les miens aussi était en alu... donc, c'est bon, je peux monté de l'acier provisoirement?

c'est quoi ce boufon?

tiens moi au courant!

je pense qu'il ne l'on pas fait en alu juste pour qu'il soit plus leger, mais pour permetre de le renforcé. je cherche juste a remetre un triangle de meme taille pour déplacé la caisse sur 40 borne pour la mettre chez mes parents, ça me fait chier de laché 250 roro dans l'imédia... si ça se monte, j'en récupe un a la casse pour déplacé l'auto...

si jamais vous avez des pieces en rabe, je suis preneur lol!

ben non, mais j'ai pas sentie de perte de puissance au dans les tour, donc j'admet... maintenant, dès que la voiture ira mieux je fera l'essai avec un collegue qui regardera, a l'arret, c'est peut etre possible, mais pour une utilisation a vitesse concequante, je pense que l'air qui rentre dans le tube compense bien le fénomene d'aspiration qui déforme le tube... pas tres claire ce que je dit...

j'ai une autre caisse, je peux me permettre de réparé sur du long terme, mais je la remettrais en état, ça c'est une certitude! pour trouvé de la pieces, en neuf ya pas de soucis je pense, en occaz, j'ai le temps donc doit y avoir moyen...

petite question sur les triangles avant (ça ressemble plus a des boumerangue...) sur la M, ils sont en alu, facturé a environ 250€ chez BM, sur les autre e30, ils sont en tole, et facturé environ 90€, mais disponible dans n'importe quelle casse... on t'il les meme dimension, caractéristique etc?

ça m'a dégouté de roulé doucement pour un tel résultat... j'avais jamais canfré, ça ma bien blazé...

tu peux en acheté dans tout magasin de bricolage, pour le bruit, le mieux c'est l'admission directe... ça permet un apport d'air sans faire des trous dans les plastiques... ça reprend le passage d'origne de l'air, j'ai juste coupé le tube qui sort derriere le parchoc pour emenché mon tuyau dessus

passé le week end a colmar, tres jolie ville, j'ai vu une statue de la liberté sur un rond point qui m'a rappelé une certain vidéo avec une M jaune... je suis rentré dimanche soir a bonne allure, un petit 160 de moyen, ça a pas dérangé les deux caisse de gendarmerie que j'ai doublé... le voyage se passe sans encombre, personne sur l'autorute, route tres humide mais ça tien bien! en arrivant vers st étienne (pour se qui connaissent, la ou sa bifurque entre roanne clermont et firminy) je prend la direction firminy tout en ralentissant a 80km/h (j'aime pas se passage) je m'engage sur l'espece de pont qui tourne a gauche à la corde comme a mon habitude, et là l'arriere se barre tout seul alors que je suis en vitesse stabilisé... coup de volant pour ratrapé, mais trop pres de la glissiere de sécu, l'avant rentre dedans... j'arive a l'en ressortir mais le coté frote un peu dessus... je me gare de l'autre coté de la route sur la voie de droite(c'est une 2 vois pour ceux qui connaisse pas) warning, on sort, ma portiere grogne, pas cool... constat, l'avant a bien morflé sur le coté, la jante a cassé portiere et aile arriere enfoncé rétro cassé on change la roue, ça frote de partout et sur tout a l'arriere... en allant voir la ou ça a tapé, route bien grasse (ça je le savais déjà...) et des morceau de plastique et phare cassé de partout mais tres peu a moi... je retrouve des bout de ma jante, et m'aperçois que la glissiere est enfoncé en 3 ou 4 endroits (ça me réconforte, j'ai pas été le seul a tapé ici...) quelque photo prise dans le garage: coté mécanique, un triangle de tordu et une biellette de direction tordu... coté carrosserie ya un petit peu de job...

pour mon tube, c'est du conduit pour cheminé ect... c'est a dir qu'il y a un une spirale en métal autour, ça se déforme difficilement...

j'avais essayé comme celà: sur autoroute, ça me rapellait presque mon admission directe... un filtre remplacement d'origine et ce sera pas mal!

oui, j'ai des pagid bleu avec disque tarox rainuré percé... les plaquettes sont inusable (enfin presque) les disque morfle grave, mais ça freine le diable!

qu'es tu veux, les 3l2 c'est trop pour eux... avec mon pauvre 2l3, je les voyais plus dans le rétro... lol

elle est bien basse, ça claque bien!