viko11

Alors aujourd' hui remplacement des durites essence par de la durite neuve et du filtre à essence Puis peinture du cache culbu On décache le lettrage On remets en place , on monte les faisceau d' allumage neuf , nouvelle visserie inox et au moment de remonter la tête d' allumeur et le doigt PROBLEME ça ne va pas . En fait le doigt d' allumeur va sur les anciennes têtes d' allumeur mais sur la nouvelle référence (qui a déjà quelques années ) ça ne va pas . Donc suis repassé chez BMW commander le nouveau doigt d' allumeur. Du coup j' ai commander également la durite d' air qui va à la boîte à air On en profite bien sur pour faire les allers retour en moto vu qu' il fait beau

Alors le programme de cette journée..... Je suis passé voir Seb (SP) à son taf . Il a sablé mon couvre culasse . Un grand merci à toi Ensuite on a renforcé les deux Recaro A8 sur les côtés puis un coup d' aspirateur et hop montage définitif dans le ///M3 Et pour finir nettoyage et remontage de la crémaillère de DA de M3e36 3.0l avec les biellettes de direction de e30 et les soufflets neufs

Tu n' as aucun souci de livraison C' est rapide et sur. Pour la TVA c' est un peu au petit bonheur la chance .Tu peux payer comme passer à travers .Ca dépend de la douane.

Oui c' est aux alentours de ce prix sans la remise mais il ne va pas sur ma crémaillère d' origine car les joints sont tous differents. Sur mes photos tu peux voir la référence de ma crémaillère et la référence du kit joint pour comparer avec les tiens

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=12-7587RED

Alors les news pour hier : Récupération des divers joints chez BMW Récupération également d' une crémaillère de m3 e36 3.0l Petit nettoyage là aussi Changement du flector et du joint spi de sortie de boîte par la même occasion Démontage du cache culbu pour nettoyage puis on en profitera pour lui redonner un coup de peinture haute température par la suite... Changement des joints de puit de bougie et joint de cache culbu... Changement des joints thoriques et du joint spy arbre à cam Et on finit la fixation des rails pour fixer le siège à la caisse avec ceinture de sécurité ... Je verrai si l' équerre est assez costaud sinon je remplacerai par du tube carré

Sympa ton M et j' aperçois un petit e30 rouge au fond

Cool les 1eres photos au Portugal Et superbe avec les rétroviseurs Hartge Vrai ou copie ???

Pas de problème t' inquiète C' est gentil merci

Magnifique Bien avec les bacquets Porsche

Alors cet après midi je me suis attaqué à la fixation des sièges ... Et après quelques essais c' est bon Là il me reste plus qu' à tout redémonter, poncer les équerres bleues, les repeindre en noir et hop on remonte

Le soucis pour ma crémaillère c' est que j' aurai au moins besoin de changer les deux d' étanchéité des extrémités et je ne les trouve nul part. Est ce quelqu' un connait un endroit ou je pourrais trouver ça ???? Pour la taille ça serait donc le premier : du 18-30 par 7/8 d' épaisseur le second : du 37-26 par 7/8 d' épaisseur. Sinon oui j' aimerai bien me trouver une crémaillère de e36 3.0l mais là personne n' a ça de disponible.......................

Un petit peu d' imagination et de rêve avant de rentré à la baraque

Apres être allé chez BMW et après recherche il appert qu' il n' existe qu' une seule référence de pochette joint (la même qu'il m ' avit déjà donné ). Donc il m' a rembourser et j' irai voi si je trouve ailleurs au moins les deux joints d' extrémité de la crémaillère........ Du coup j' ai commandé : - le joint de cache culbu -Les joints de puit -Le joint spi d' arbre à came -Le joint spi de sortie de boîte -Et mes deux petits bibi qui étaient morts ...... Ca arrive Vendredi matin (Plus long que d' habitude le délai ) Ensuite démontage de l' ancienne ligne d' échappement Je voulais la garder de côté mais elle est morte donc poubelle Et remontage de la nouvelle après l' avoir assemblé au sol avec les ressorts (La première photo n' est pas de moi juste pour avoir le visu de la ligne ) Démontage des vieux sièges plats de e30 Présentation d' un Recaro A8 juste pour voir ce que ça donnera

Faudra ^rendre également ces deux petites pièces qui vont sur l' alternateur ( pour la courroie car certaines dents ont sauté et les vis de crémaillère de DA. Est ce que quelqu' un connaitrait le prix du calorstat ??? Sinon je la laisse et je la retrouverai demain pour la suite

Bon alors aujourd' hui un peu de mécanique .. -Les pièces en vrac Un peu de démontage pour commencer -Les biellettes de barre stab et les biellettes de direction (et soufflets) sont contentes de partir à la poubelle -La tête d' allumeur est en état moyen mais le doigt d' allumeur est bien mort -Le faisceau d' allumage aussi était bien fatigué.Il se désintégrait carrément dans les puits de bougies...Les bougies état moyen. -Pour la crémaillere de direction même punition . On démonte pour pouvoir la refaire complète avec un kit joint pris chez BMW .C' est le même Kit joint que pour une 325i e30 que le magasinier de chez BMW m' as donné. Mais par contre ça ne correspond pas du tout avec la crémaillère de direction que j' ai..... Donc est ce que ma crémaillère est d' origine M3e30 ou est ce que le magasinier s' est trompé dans ce qu' il m' as donné ??? Est ce que quelqu'un pourrait m' indiquer ça ?????? -La référence de la crémaillère et de la pochette joint si quelqu' un peut m' aider :P

Je recherche une crémaillère de m3e36 3.0l à prix raisonnable Si vous avez ça ou si vous en croisez une en annonce pensez à moi Mp moi Merci les gars

ah ouai pas cool T as fait ton radin là

Merci pour les photos N' hésite pas si tu en as d' autres ....

Magnifique cette ///M3

Merci merci

Rien de neuf pour l' instant sur le M3. Quelques pièces histoire de continuer la révision qui arrive au fur et à mesure mais j' attends de recevoir encore deux ou trois trucs avant de continuer ... En attendant quelques photos faites hier après midi en compagnie d' un magnifique Hartge H27

Oui j' ai commencé la révision et la caisse a un petit peu changer déjà.......

Joyeux Noel à tous les potos