Rem31
-
Compteur de contenus
121 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Rem31
-
QUELLE EST L'et? -
Nouvelles photos ici -
Nouvelles photos: -
Voici la grande compétence des garage BMW J'ai acheté une BM 3.0l a un particulier il y a plusieurs années , j'ai cassé le moteur 6 mois plus tard , il avait refait le moteur et BMW lui avait dit de mettre des coussiné rouge! Une abération car il faut mesurer les paliers au plasticage et ensuite metre la couleur approprié. Bilans : un coussiné de bielle qui a tourné et qui c'est retrouvé sur le deuxieme, j'ai eu beaucoup de chance de pas avoir la bielle qui dégage comme toi. -
le N54 a part la pompe HPFP, et la boite au dessus de 400ch est tres fiable . Il y a des dixaine de proprio qui tourne a 1b sur N54 tench, E90post etc.... depuis plus de 50000Km sans soucis. Biensur apres il faut pas taper a froid, couper apres avoir charger juste avant et reduire les entretiens comme sur tout turbo en peu booster, voire monté un radia d'huile plus gros (ce que j'envisage avant l'été prochain) Et pour tourner sur piste une M3 restera plus fiable c'est sure.
-
-
hail... as tu verifier la pression d huile lors lors du premier demarage moteur??
-
Me revoila chez bmw en 135i. Tres satisfait de cette voiture pour l instant. d origine, le chassis est excellent et les freins pour une fois chez bmw sont a la hauteur. J ai tout récemment monté un boitier Bms passent la pression des deux petit turbo de 0.6 a 0.9b ainssi que deux filtre bms Les perf d origine legerement en dessous d une M3e46 d apres moi sont maintenant stupefiante. Puissance theorique avec le boitier et les deux filtres a air: 360ch. A verifier sur banc...
-
maj annonce
-
maj annonce
-
Oui à bethune dans le 62 pres de lens
-
Prix cassé!!!
-
toujours en ventes, les amortisseurs sont vendus
-
Ha bon, d'ou vienne ses spécificitées? Ils sont plus tendre? -
Perf d'une 850CSi V12 compare une M3 E30 ?
Rem31 a répondu à un(e) sujet de aimeledrift dans Discussion générale
Une sci ca tourne comme un 3.2l -
Tu peux controlé les coussinets par le dessous, en démontant le carter d'huile, si le vilo et une, voire plusieur bielles sont marquées il te faudra changer vilo et bielles.Et comme tu dois sortir les pistons par le dessus il faut déculassé donc nouveau joint de culasse et démontage complet du bloc. Chez BMW t'en a facil pour 3500euros de pieces(bielles, vilo, joint, coussinet) donc avec la main d'oeuvre ca monte vite à 6000euros. Moi j'ai trouvé un vilo et 6 bielles d'ocase(1500euros) j'ai tout fait monté chez Qm developement en belgique, 1200euros de MO. Total: dans les 3000euros pieces et MO comprises. Bon apres faut voire si c'est vraiment ca! Mais si ca serai le haut moteur ca claquerai tout le temps, pas seulement a 2000tr -
Non rien a froid (huile epaisse). J'ai changé les 6 bielles et le vilbrequin.
-
Perf d'une 850CSi V12 compare une M3 E30 ?
Rem31 a répondu à un(e) sujet de aimeledrift dans Discussion générale
en meme temps il faut pas conffondre la 850ci 328ch et la 850csi 380ch qui est tres rare! -
moi j'ai eu un coussinet sur un 3.0l, et bien comme toi, gros clo cloc en restant à 2000tr, et seulement a chaud, mais rien au ralenti. Par contre il etait déja trop tard, une bielle et vilo marqué!
-
Nouveaux prix, ventes a la pieces
-
ha oui quand même! J'ai vu martin hier au circuit de croix en ternois, il m'a dit que l'encien proprio est parti comme un barbar avec la voiture quand il l'a récupéré, après il ne sais pas comment il à roulé après.il dit que ça pourai être un axe de piston ou au niveau de la bielle, car il fallait vraiment faire un bon rodage car le bloc à été réusiné. -
pont court autoblocant, 3.91. il etait monté sur un train ariere de m3 3.0l. il a moin de 500km. 700euros.
-
Demande d'accès aux forums de PA
Rem31 a répondu à un(e) sujet de 2NI-bavaria-motors dans Administration
Bonjour patron, est-il possible d'avoir acces au PA? -
Ca dépend de plein de chose, taille des disques est etriés etc... -
ho le break coupé trop fort!!