2NI-bavaria-motors

Avec les autocs? Sur le topic du Val de Vienne... Ah au fait: mes trucs sont arrivés...

Salut freddo... Doit bien avoiner ton Zafira maintenant... Je donnerai cher pour voir la tête des gars qui se font atomiser par un monospace...

L'est zoli le sticker... Sinon j'suis pas très sigles moi... Plutôt du genre à tout virer même...

Avis perso: je n'aime pas du tout... On dirait que les roues ARR sont posées à coté de la voiture... Et gaffe aux bleus chez toi... Votre bleusaille apprécie pas du tout ce genre de monte... Les pneus qui sortent des ailes c interdit sur une auto immatriculée en France (recalé au CT).

Ouais c bon vais changer çà... Ca donne faim ton barbeuc là...

Bienvenue ici... J'ai vu ton auto sur qq vidéos et elle va fort! Tu n'étais pas au stadium d'Abbeville avec en ce début d'année par hasard? Car il y en avait une un des jours ou j'y étais...

Manque pas d'air ce petit...

Votre turbo technique là çà me fait bien rire... Un mec sans coordonées de société, qui ne monte pas ce qu'il revend et qui se prétend préparateur? Il se charge de récupérer les pièces et me les vendre par le net? J'ai pas besoin de lui moi... J'suis assez grand pour le faire tout seul... Ah ce qui fo pas voir sur le net c hallucinant...

Modèles affectés 2001/2002 chez nous je pense. Pas 2003. Toutes ont du passer en atelier pour cette opération (coussinets comme dit Fabio) suite à reception du courrier BMW ou sans que le proprio ne le sache lors d'une révision.

Bonjour & bienvenue...

Salut à toi le Havrais! Tu fais partie du Team DA?

Ben je demande même pas de renseignement en fait... Je demande juste si qq a déjà entendu ou vu ces trucs, çà veux pas dire que je vais acheter çà tout de même... Ca c une extrapolation d'un esprit Belge torturé... On touche du Bilstein à vil prix ds le coin... Je préfère pas donner de tarifs ici car j'en connais certains qui feraient la gueule sinon rapport à qq PA ici... Mais, en homme avisé et en comparant le tarif avec d'autres choses, je vais surement acheter çà... Je pense que se sera un super compromis car le B6 Sport est fait pour aller nickel sur ressorts origine... Question (et cette fois-ci une vraie!): que puis-je changer en même tps pour remettre à neuf les trains? Y a des silenblocs ou des trucs comme çà que je puisse changer autour des amortos? Qq pourrai me faire une liste ou me refiler des refs? Merci les zamis...

Rousté rousté... On verra çà gamin...

Je vais me télécharger çà dès que j'aurai un peu de tps. Merci!!!

Ben il me semble bien que j'ai répondu!

Je crois rien du tout pour l'instant... Je montre ce qui existe... Y a bien des gens qui sont content de leur PC acheté chez Aldi ou Lidl nan? Nan sans rire: du temps de ma 1ère Sub, j'avais mis le prix pour des ressorts courts qui se sont avérés être la dernière des merdasses (Ultimate, pourtant distribué par OZ mais pouark!!! ) alors comme j'étais super malheureux de la situation je suis allé voir mon pote au garage qui m'a conseillé des ressorts d'une marque qui m'était totalement inconnue (Redline) pour la moitié du prix des autres et de plus vendue dans le réseau Sub à l'époque. Mon auto s'est retrouvée transfigurée, un vrai régal!!! Ensuite associé à des Koni ct vraiment le top... Alors comme quoi prix et qualité ne vont pas tjrs de pair...

Hum... Cà peux pas être si nul que çà car c agréé au TUV spécifiquement pour la M... Fo pas se fier à la photo, ils utilisent la même pour tous les kits. Je me demande qui les fabrique en réalité? Faites "copier-coller" ds votre browser: http://www.duw.de/shop/(ahdqn0acpsycq155lgmfbben)/detailview.aspx?ID=1148646 http://www.duw.de/shop/(ahdqn0acpsycq155lgmfbben)/detailview.aspx?ID=1069446

Ah la la... Ca se perd la tradition des photos de nos jours...

Au revendeur du coin surement non?

Interêt de la chose? C quoi les etriers de 850CSI? 4 pistons? 6? Diamètre des disques? Epaisseur? Mieux que la M3? Franchement moi je trouve que çà freine bien comme çà... Et les Subaristes que g emmenés rouler au VdV m'ont tous dit que çà freinait suffisamment bien! Après pour chercher les derniers mètres fo passer à du lourd...

Le Stimu parle de bloc ATMO!

Moi non plus g aucune envie de me prendre la tête... On sait TOUS pourquoi BMW a demandé à Castrol de développer la TWS... Point barre.

RS... C déjà le top pour une E36!!! Sur la notice d'époque c dit 5 ou 10W40 je crois? La TWS ne s'applique qu'à partir des E46... Mais il est vrai que si j'en trouve à tarif correct...

Hé, hé, hé... Ayant accès à tes infos je t'avais pour ma part reconnu depuis longtemps!!!

Je peux pas te dire comment ni pourquoi mais tout ce que je sais c que depuis la vidange + Mecacyl, la 2 et la 3 rentrent comme un charme alors qu'avant çà "coinçait" pas mal surtout au rétrogradage... J'crois qu'y a des gentilles particules dedans qui disent aux pignons que maintenant il serait grand tps de s'emboiter comme il faut et sans couacs... Maintenant IID, IIE ou III ils ne signalent pas d'incomptabilité sur les bidons je crois? Mais tu me mets le doute... Je sais plus si c de la III ou de la IIE qu'on a mise??? Comme dit çà tourne comme çà depuis longtemps et çà se passe bien alors çà doit être la bonne...