jonathan441

c etais bien les bougie.j en est remi des neuves elle a demarer au quart de tours.

apparament c est un probleme d allumage bougie archi morte.donc ya plus cas acheter des bougie et sa va repartir de plus belle

merci

c est exacte les amorto son pire qu mort.quand je l est ramener de nuit sur les route de campagne a 130 140 j ai tres vite lever le pied la voiture dansait comme pas possible.c est la qu je me suis dit on va eiviter de la metre au tas avant même de l voir mis dans mon garage lol

oui perso je ne m en plein pas du tout mis a part ce petit souci de demarrage depuis mon joint de cucu.mais dans l ensemble je suis bien content

je vais regarder en effet le calage de l allumeur.et l arriver d essence aussi.car sa m enbete vraiment de la voir sous une bache,et rouler en attendant ac une rover 75 2l cdti lol

ba disons que si je prend un moteur dans ce style la,je prend moteur boite faisceau,et arbre de transmission.apres je pence que c est fesable avec bien de la patiente lol

j avais fer des marquage sur les poulie.ce qui me parait bizarre elle a peter deux fois la deuxieme fois elle a tourner en gros 10 seconde avant de caler.je pencherai plus pour l arriver de l essence moi??

alors tout d abord je vais m occuper de son moulin.j ai commencer par un joint de culasse.j avais le presentiment qu il allait lacher.quand j ai demonter j avais bien vu la chose venir.il commencais a craqueler de partout.donc remplacement du joint de cucu que j ai effectuer hier.j en est bien baver je dirai pour une premiere fois lol.par contre la j ai un petit souci au remontage tout c est bien passer,mais par contre,a la mise en route,elle a peter deux fois et puis plus rien donc il faut que je vois sa.la caisse a 220 mile km mais le moteur avait ete changer par l ancien proprio,il doit totaliser 100 mile km.il ya un peu de corosion au niveau du pare brise et du support baterie,ce que j envisage de faire bientot.autrement aucun souci.je vais changer d amortisseur,je ne sait pas encore quoi mettre,si quelq un a une suggestion je suis preneur.pour ce qui est des jantes j envisage des jantes a deport,mais pas trop d idée precise sur le sujet pour l instant.je compte mettre tout un interieur en cuire couleur creme.pour ce qui est de la puissance j envisage d ici un ans ou deux de lui metre un pti v12.on ma dit que sa ce fesait donc pourquoi ne pas essayer lol.et une peinture perso rouge cameleon est a venir dessus voila

oui je les avait marquer.donc de ce coter la je pensse que c est bon.la je vais reesayer de la demarrer voir ce que sa donne.

voici un petit apercu viter fait du e30 en question

bonjour,après avoir fait mon joint de culasse sur ma bmw e30 323i,impossible de la faire partir.pourtant tous c est bien passer au remontage aucun souci particulier mis a part le temps de m***** lol.quand je l est mise en route enfin essayer elle a péter deux fois,mais rien de plus après.quel qu un aurait il une petite idée sur le sujet qui puisse m éclairer?car sa m embete vraiment de la voir dans ma cours sous une bâche sans entendre le ptit son du 6 cylindre merci d avance a tous ceux qui pourront m éclairer sur le sujet

bonjour a tous. heureux propriétaire d une bmw e30 depuis peu,je me permet de m inscrire parmi vous,afin de pouvoir partager certaine info et surtout la passion bmw.la voiture que je possède est de 1984,une bmw 323i e30 model 6 cylindre.j ai l intention de la restaurer et d y faire une petite personnalisation cette voiture je l est obtenue grâce a une annonce du net.je l est échanger contre un tracteur tondeuse.(et oui ya de tout sur le net )bon ya quelques bricole a faire dessus mais rien de trop méchant.quelques durite un actuateur de ralentit.mais roule bien quand même.voila bonne journée .