le xavier77

Salut les mecs, je suis entrain de chiffrer rapidement le prix que me couterais un Swap V8... Connaisez vous des fournisseurs de moteurs / boites sérieux et les prix des V8? j'ai vu: S62B50 M62B46 M62B44 et surtout un qui me plairais bien: S65B40 de la E92... Si vous avez une idée du prix de ces petites bêtes.. je suis preneur. Et si vous pouviez me dire se que je vais devoir instaler, et si vous avez le prix approximatif de chaque.. je suis preneur. Pour le moment j'ai pensé à: -amortisseurs ( surement bilstein) -Barres anti rapprochement -frein disque performant ( j'aimerais bien brembo mais je pense que ça va vite chiffrer...) -Jantes larges arrière ( pour des 285) -jantes avant -pneus avant -pneus arrière -peinture -deux sièges baquet -nettoyant goudron -radiateurs -poste à souder -matériel de soudure

haaa :/ balo, comme ça elle fait flamban neuve! :D le rouge dans le temps, c'est toujours compliqué j'ai l'impression. pourvu que le "soul red" tienne mieux! Pour le freinage, je trouve pas ça affreux non plus sur ma E30.. c'est pas le freinage du koleos de mes parent ou de mon Ex mazda 6, mais ça fait bien son taf sans avoir a appuyer comme un ours je trouve ^^ par contre j'ai le même problème que toi sur ma 318! la jauge se balade un peu, et parfois peu me faire très peur! si vous avez une solution pour rendre ça plus "précis" ça serais très cool. Autre problème que j'ai aussi, le ralenti, il tiens tout seul, mais si j’appuie un tout petit peu sur la pédale.. il se casse la g...... je suis obligé d’accélérer quand même "pas mal" pour pouvoir faire les manœuvres à froid ( c'est uniquement à froid le problème) Et si tu as un problème pour passer les vitesses quand il fait froid, débraye, passe les toute et refait le ... apparemment ça fait passer l'huile dans la boite et quand il fait froid, elle devient moins capricieuse. ça marche pas mal.

bon sang ce rouge il est trop beau !!! :) il a du être re fait pour être en aussi bon etat ? je l'avait vu sur la centrale. J'aurais du la prendre :p

chuuuuuteeeeee mes parent vont t'entendre je te rassure des que les amortisseurs sont cuit ( "malheureusement" ça a pas l'air de'être le cas) je met un -40, si ça passe.... et les jantes.. c'est de la thune quand même, donc pour le moment je fait les tout petits détails, comme les sigles, les souflets de levier de vitesse, de frein a main, tapis... et voila, le reste je profiterais des choses à changer pour améliorer l'auto ^^ par contre je suis un peu horifié du pris des pommeaux de leviers de viteses! OUTCH!!! je prendrais une photo de l'intérieur après les "modifs"

tu est pour la paix des ménages toi!! mais quand même , c'est une beetle!!! lol moi aussi j'en ai horreur ^^

parceque quand j'ai pris les photos (genre 22H), il faisait noir. j'ai fait ouvrir l'opturateur de l'apareil pendant 30 secondes, pour que l'apareil capte un maximum de lumière. en Gros, se que tu vois sur les photos, c'était en plein noir, et sans flash. pour xidorf non, si je me met sur un swap ça sera a fond, avec un moteur de timbré!!! faut qu'il y ai un peu de défi :D j'ai déja commandé quelques pièces simples qui vont lui re donner une toute petite jeunesse. deux logos, un nouveau souflet de levier de vitesse et de frein a main ( quelle horreur celui d'origine ) avec des rappels de couleur M . Les tapis sont arrivés aujourd'hui d'allemagne.. 28 euros avec FDP, beige en velour, pas trop mal taillé ( sauf pour passager avant, j'ai cru que c'était pour le coffre à la base! un vrai rectangle^^)

elle est de 88, c'est le 1L8 105 cv je crois... il démarre au quart de tour malgré ses 220 000 km. vitres electriques, fermeture centralisée.. Je vais faire se qu'il faut pour devenir propriétaire d'un appart, donc vivre chez papa maman pour économiser. Biensur, je vais trouver un garage par la même occasion :) quand j'aurais tous ça ( min 5 ans, max 10) je pense que je la swaperais avec un 8cylindres, je ne sais pas encore lequel entre temps je pense u' j'aurais fait quelques petites chose dans l'intérieur, peut être un -40mm quand les amortisseurs commenceront à faiblir. mais pour l'instant il n'y a pas grand chose de prévu dans l'avenir proche en tout cas, Je trouve que 8l /100km, avec de la voie rapide, un tout petit peu de bouchon... c'est pas dégeu pour une mamie de 25 ans! Et elle a encore carement la pèche. embrayage neuf, joint entre boite et moteur changé, durittes cahgées, boite a air neuve...

LE morceau est enfin arrivé, mon collègue ( le vendeur) m'a dit que c'était moins dur de la vendre a un ami qu'a un inconu ( d'ou la réduction qu'il m'a fait aussi! lol) l'intérieur est juste PARFAIT! a part le siège conducteur.. maladie du E30... ^^ Les photos sont prises de Nuit, presque noir complet... pardon pour la mise au point un peu foireuse!

merci pour ta reponse! pour la crémaillère j'ai une adresse mais.. pas donné quand même cette pièce ^^ ça attendra le swap je pense :)

Bonsoir à tous. Je reçois ma E30 demain :) une question me viens. est il possible d'ajouter la direction assistée? J'avoue que ça serais assez confortable...

ok donc dans ce memo il faudra qu'on fasse deux listes:) merci pour l'info. j'essayerais de voir la semaine prochaine dans un CT, et je vous dirais se que j'ai trouvé. et si ça correspond bien entre nous, un modo pourra faire quelque chose pour que ça apparaisse en article ou je ne sais trop comment. pour avoir un truc propre :)

Bonsoir tous le monde. Je profite de la diversité des métiers de vous tous, les forumiens, pour me créer un mémo qui me servira pour plus tard, quand je swaperais ma E30. Quelles sont les tailles de pneux officielles autorisés sur les E30? j'ai cherché sur le forum et sur internet, j'ai trouvé quelques tailles sur un forum X: 215/55R15 89 225/50R15 91 255/45R15 93 285/40R15 92 Je suis très étonné que seule des R15 soit autorisés! Pourriez vous me dire se que vous savez la dessus? comme ça on complète ce sujet et ça sert de mémo :) qu'en dites vous? à bientôt!

Salut. oui je suis bien concient qu'il faut apporter pleinnnnns de modifs avant de la faire rouler avec de tels moteurs. Oui le V10 ça me paraissais deja compliqué de toute façon pour la faire un jour eventuellement sur un malheutendu , passer au mines, il va faloir tout faire très sérieusemenrt donc je note: Tous démonter, retirer le goudron, bien décaper, re souder toutes les pièces métaliques du chassi et re faire de l'anti rouille? pour ce qui est d'ajout de barres pour rigidifier la caisse. Je ne suis pas contre, mais pas comme un de vos collègue a fait sur son swap e36! j'aimerais que la caisse reste " discrette" genre paye pas de mine.. tu vois? Oui je veux bien tes sites pour les pièces :) merci

haaaa pardon! j'y etais pas du tout! je pensais que c'était une norme dans les taille de frein ou quelquechose comme ça lol merci , en plus etant client mazda j'aurais du m'en rendre compte ^^ Dit moi, quel diamètre de roue on peu faire passer (décemment ) sur ce genre d'auto... car je regarde les ocasions, je tombe assez régulièrement sur du 19 pouce... outch lol

je suis désolé, je vais passer pour un plouc mais bon, faut que j'apprene alors... fc et fd....? je pense que de toute façon le jour ou je vais changer, les jantes vont grossir! :) qu'en pense tu ? merci pour tes liens :)