Djez1

Et intérieur

Bon, je viens de profiter du ciel bleu de ce matin pour faire quelques clichés sous la rosée... Extérieur

Merci Ludo Ca change un peu du e36 effectivement, mais j'y ai vite pris goût en fait! Pour te dire, après 2 semaines avec j'avais repris le e36, bah je me sentais à l'étroit ^^ Lol dans le coffre c'est tout notre bordel avec lequel on est partit pour Manchester, la photo date du matin du départ quand j'était en mode Tetris Expert Level parce là il manquait encore 2-3 trucs

Il est vrai, je ne l'avai pas précisé ;)

Oui elle est plutôt clean, je ne voulais pas avoir de surprises vu que j'étais un peu pris par le temps. Pour les phares je ne vois pas trop le rapport avec les capteurs de niveau? C'est le réglage manuel des phares qui est HS, en revanche la molette pour corriger la hauteur en fonction du chargement fonctionne parfaitement. Après je t'avoue que pour le réglage des phares ce n'est pas moi qui l'ai vu, c'est mon mécano qui me l'a signalé lors du check-up que je lui ai fait faire après l'achat.

Vraiment sympa tout ça, en fait c'est exactement le look que je recherche pour la mienne... On échange ^^ Sinon tes ampoules LED pour les anneaux, tu pourrais me filer la référence? Au niveau de la couleur c'est quoi? 6000K? 7000K?

Nice tout ça, belle acquisition Des photos avec le kit M2?

Ah et j'oubliai, le carnet d'entretien BMW est à jour, et seul quelques défauts: - Allume cigare HS, il est corrodé comme pas possible et j'en ai extrait un morceau de prise qui était resté dedans... - Réglage des phares HS, du coup ils éclairent un peu bas, mais c'est pas dramatique - Un jeu "extrèmement mineur" (mots de mon mécano) sur une bielette de barre stab avant Du coup ça baigne... Ce qui serait parfait pour l'agrémenter à mon goût: - Optique à clignotants blancs + latéraux + arrières (OEM obligatoirement!) - Kit extérieur M (PC AV/AR + baguettes de portes noire) - Virage des chromes pour un shadow line - Glastint complet - BBS LM en 18" ou 19" - Reprog pour lui donner un peu plus de pêche Mais bon, je n'ai pas la possibilité de faire quoi que ce soit pour le moment faute de finances, ce qui est bien dommage car ici les pièces ont l'air de coûter moins cher dans l'ensemble... Donc il est bien possible que je ne fasse rien dessus et que je préfère la revendre pour une berline à mon retour en France, mais on verra tout ça en temps et en heures :)

Bon depuis le temps qu'il faut que je le fasse, je me lance... Je vous présente donc le vaisseau amiral, The Silverstar! (ouai j'aime bien le côté épic de ce nom ^^) Modèle: 525d Génération: E39 Année: 2001 Kilométrage: 220 000 Km (à l'achat fin août), maintenant 227 000 Km Moteur: M52D25 Couleur: Titansilber Metallic (354) Equipements: - Clim Auto - DSC - Cuir (Pas d'origine) - Sièges chauffants Voici les infos complètes de l'ETK: Données véhicule Numéro de châssis WBADP910X0GX74891 Code-modèle DP91 Type 525D (EUR) Série E E39 (2) Série 5 Carrosserie TOUR Direction LL Portes 5 Moteur M57 Cylindrée 2.50 Puissance 120 Transmission HECK Boîte de vitesses MECH Couleur TITANSILBER METALLIC (354) Sellerie STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Date de prod. 2001-05-15 Codes options Code Désignation (Interface) Désignation (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Contrôle dynamique de stabilité S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Omission sigle S386A DACHRELING Rails de toit S428A WARNDREIECK Triangle signalisation et kit de secours S441A RAUCHERPAKET Kit fumeur S464A SKISACK Sac à skis S534A KLIMAAUTOMATIK Climatiseur automatique L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Version Allemagne S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Liste des concessionnaires Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Documentation de bord allemand S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Suppression conservation enveloppe ext. Options de série Code Désignation (Interface) Désignation (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Phares anti-brouillard S548A KILOMETERTACHO Tachymètre kilométrique S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Langue allemand En gros pas transcendant niveau équippements, mais le minimum que j'attendais était la clim auto et le cuir... Peu de photos pour le moment, je m'en excuse, mais je n'ai pas pris le temps d'en prendre avant de partir alors qu'il faisait beau, et maintenant avec le temps mi-moisi mi-pourri du nord de l'Angleterre j'ai pas spécialement envie de la shooter crade... Il faudra donc vous contenter de ces quelques clichés dérobés pour le moment... Ah et voilà pourquoi un touring...

Bon comme certains le savent, la titine est vendue (in-extremis 2 semaines avant mon départ ) et continue ses jours en région parisienne... Fin de cette petite histoire donc, et à priori elle ne devrait pas pourrir dans un coin :) Une petite photo prise avant qu'elle s'en aille tout de même... Next épisode: présentation du touring.

Je vous observerai de là-haut

Allez pour Manu une petite mise en bouche avant sa présentation détaillée... Prise en sortant de la préfecture et avant le lavage

Bon des news! Alors je vous confirme bien ce qui est dit plus haut, pas besoin de COC dans le cas d'une CG au bon format. Mais attention (car il y a un mais...) il faut bien vérifier que toutes les infos figurent sur la CG, et plus précisément les champs D.1, D.2 et D.3, sans quoi le COC est nécéssaire... Dans mon cas j'ai annoncé la couleur en disant "c'est pour une CG d'un véhicule allemand", la première réponse qu'elle me sort "vous avec le COC?" la-dessus je lui répond que logiquement je n'en ai pas besoin vu la CG allemande... Là elle jette un oeil, et elle me répond "effectivement"! Seul hic dans mon cas, la CG n'est pas complète, quand elle est allée pour renseigner le "type", celui-ci est incomplet... Du coup le COC est commandé, réception prévue d'ici 1 semaine. Bilan: c'est donc possible, mais bien faire attention aux informations contenues sur la CG étrangère ;) Pour les plaques non, elles sont valables 5 jours, c'est les plaques jaunes (celles qui d'après ce que j'ai vu ne sont plus sensé être utilisées...), enfin bref avec ces plaques de l'aveu des forces de l'ordre, il y a une tolérance d'un mois environ tant que l'on est en mesure de prouver que la paperasserie est en route, en occurrence je me ballade avec tout le dossier destiné à la préfecture (CGs, quitus fiscal, papier qui va avec les plaques, CT...). Et je pense que vu les délais je suis pas mal... PS: Promis, les photos arrivent ;)

De toute façon oui, s'ils me bloquent complètement, c'est mon mandataire qui fera la commande, il m'a dit qu'il était en mesure de me sortir ça en 24-48h

Ce qui est sûr c'est que je vais les emmerder, mais comme je veux pas me faire chier et surtout pas attendre 15000 ans, je vais faire le forcing!

En fait mon mandataire m'a dit que je n'en avait pas besoin puisqu'un numéro d'identification européen figure sur la carte grise allemande. J'ai tout de même fait ma petite enquête ce matin et voici ce qu'il en ressort: 2 cas existent: - le plus connu, nécessite le COC pour une immatriculation française - le 2ème semble assez méconnu, et il m'a fallu éplucher leurs textes imbuvable pour quelqu'un qui n'est pas juriste, donc moi... Il est clairement stipulé ce qui suit dans leur notice explicative des documents à fournir en vue de l'immatriculation d'un véhicule d'occasion acquis à l'étranger: en l'absence d'un certificat d'immatriculation conforme aux dispositions de la directive 1999/37/CE, un certificat de conformité au type communautaire... (la suite on s'en fout c'est dans le cas d'une attestation d'identification par la DREAL) Je me suis donc penché sur le fameux document imbuvable (la directive 1999/37/CE), et ce qui en ressort c'est que tant que la carte grise correspond aux nouvelles carte européennes (que l'on trouve en France depuis l'adoption du nouveau système d'immatriculation), et qu'il y figure bien le "numéro d'identification par type" (lettre K sur la CG), alors ça passe comme une voiture française puisque toutes les infos ressortent pré-remplies en insérant cet ID dans leur bouzin... Bref, je serai fixé demain, mais normalement j'ai tout ce qu'il me faut. Je ferai un petit bilan/tuto si cela fonctionne bien comme ça.

C'est bon, le touring est en France, le CT en poche, je devrai avoir les clé demain :) Petite question, quel est le moyen le plus rapide pour un certificat de conformité? BMW France ou un intermédiaire douteux sur le net?

Au fait, le problème des papillons d'admission on le retrouve sur le 525d ?

Merde j'avais pas vu ton retour! Effectivement le 2e lien aurait été parfait, mais du coup la question ne se pose plus... Le touring, c'était une merguez... J'ai mon mandataire qui est sur place depuis ce matin, et la carrosserie est pourrie... Y'a des points de rouille un peu partout, la lunette arrière qui ne s'ouvre pas, et cerise sur le gâteau, un trou de rouille sur le coffre dans lequel tu passes aisément 1 à 2 doigts! Du coup il retraverse l'Allemagne dans l'autre sens pour en chercher une autre, un peu moins équipée, mais qui a l'air vraiment saine. Du coup, exit le GPS, les sièges électriques, le toit ouvrant et le volant multifonction, et passage sur un 525d de 2001 (facelift du coup) avec 220000Km. Des news dès qu'il sera arrivé sur place...

Ouep, pour moi c'est maintenu! Donc si pour tout le monde c'est OK, moi je serai là pour 20:30 A ce soir ;)

Cool! 1 de plus PARTICIPANTS Djez - 320i e36 fh328icab - 328i cab e36 babouche49 - 325tds e36 Makaveli - 323ci cab e46 lepecheur49 - 520i e34 et 525tds e34 FABMW-49 - 325i cab e36 bubu - 325tds touring e36 jérome49 - 320i cab e36 teddy e36 - 325i cab e36 tchoc - 320cd e46 seb49100 - Seurpraillze du chef ^^ EDIT: j'oubliais, cricri ne peut plus venir...

A choisir je préférerais largement éviter le covering ou le plastidip... Après honnêtement, tout ce que je souhaite c'est d'autres inserts, j'ai cru voir des finitions noir (type carbone ou ébène je sais pas), ça m'irai aussi. Je veux bien Vincent si tu me trouve ça, moi j'avoue que je tourne en rond...

Ah, je ne savais pas qu'il avait un touring également. PARTICIPANTS Djez - 320i e36 fh328icab - 328i cab e36 babouche49 - 325tds e36 Makaveli - 323ci cab e46 lepecheur49 - 520i e34 et 525tds e34 FABMW-49 - 325i cab e36 cricri=p - 316i e36 bubu - 325tds touring e36 jérome49 - 320i cab e36 teddy e36 - 325i cab e36 tchoc - 320cd e46

Merci Ça tombe bien, c'est le but d'avaler des kms :D Par contre je suis en quête d'inserts en alu pour faire sauter le bois dont je ne suis pas fan... Ça m'a l'air compliqué à trouver ça...

Cool! PARTICIPANTS Djez - 320i e36 fh328icab - 328i cab e36 babouche49 - 325tds e36 Makaveli - 323ci cab e46 lepecheur49 - 520i e34 et 525tds e34 FABMW-49 - 325i cab e36 cricri=p - 316i e36 bubu - 325i coupé e36 jérome49 - 320i cab e36 teddy e36 - 325i cab e36 tchoc - 320cd e46