Xidorf

Salut bien sympa tout ça ^^ Dit moi si je ne dit pas de connerie, pour tes jantes tu est en 7.5 par 16 devant et 9 par 16 derrière? Au niveau de la taille de tes pneus tu est en 205/45/16 devant et derrière?

J'èspère pour toi que ça va bien se passé et que tu te retrouve vite une ptite BM. Bon courage

Je pence plutot finir de remettre ma petite 316 propre me trouver une petite voiture pour bricoler et trimbaler les chiens, revendre la 316 et me trouver soit, toujours une e30 mais 323, 325 ou le must une 325is avec des bricole a faire dessus, a voir en fonction du budget. Mais merci pour vos réponce c'est bien simpa

Oui sa reste correcte. Pour les jantes j'aime bien les ronals ls en 15 pouces.... On vérra bien

Ha oui je ne dit pas le contraire... Tu veut que je t'envoi mon adresse en mp pour me les livrer ???

Merci à vous. Sa ma quand même pris toute la matiné pour faire rien que l'intérieure de la voiture Pour le monograme c'est le premier garage bmw d'Agen la voiture à était acheté dans se garage puis est toujours resté dans cette ville, et c'et ma ville... Je vais le remplacer par un monograme que ma donné mon patron c'est celui du même garage mais avec les 3 bandes M-tech, il est plus jolie, je vais m'en occupé quand je ferai le lustrage de la titine.

Bon dimanche obligé de nétoyer tout l'intérieure de la mamie, une bouteille d'eau de vie de 2L à pété dans la caisse..... Je vous laisse imaginer l'odeur.... Et voilà quelque photos après une bonne douche

Hébé sa avance bien Bonne continuation

Filtre à essence changer et nétoyant injecteur fait. Aparament problème résolut Oui c'est bien ça l'accé ce fait par la banquette arrière

Je n'ai pas de connaissence en mécanique mais quand on mexplique je me démerde... C'est compliqué de démonter la crépine et néttoyer le réservoir?

Je me permet de mettre mon grain de sel je suis d'accord avec vous sur le principe flic et swap, mais je pence pas que son post soit le meilleur endroit pour parlé de ça car sa lui pourir son post.... Je pence que les mp sont là pour ça.

Je fait sa lundi et je vous dit ce qu'il en est Merci.

Bonjour. Comme dit dans le titre j'ai des trous à l'accélération, j'ai regardé les articles du fofo qui traite le sujet j'ai plusieur solution: pompe a éssence qui lache, débimètre a vérifié, bougie, filtre, injesteur, ect. J'ai réssamant éfectué une vidange complete avec tout les flitres a se moment la pas de problème, puis par la suite je suis tombé en panne d'éssence et une semaine et demis plus tard les trous on fait leur apparition. J'ai pencer au bougie car elles sont a changer je l'ai fait hiers soir, mais mon problème continue. Je pence que ma panne d'éssence a du encrassé soit mon flirte a éssence soit mes injecteurs.... Quand pencer vous??? Merci et désolé de reparlé d'un sujet traité plus d'une foix.....

C'est aussi une solution c'est pour ça que je me renseigne pour le swap mais ma 316 est hyper propre pas un pet de rouille donc a voire

Sa sera pas pour la piste mais pour le dimanche après se faire controler et levé le capot sa ne met jammais arrivé....

Bonjours à tous. Comme dit dans le titre j'ai en projet de swap ma 316, pour le moment elle me conviend car c'est ma voiture de tout les jours mais par le suite je compte la gardé pour les week-end. Mais avant tout plusieur questions me passe par le tête je suis pas préssé donc je me renseigne... Une voiture swapé passe au control technique avec difficulté ou non ? En cas d'accident si il y a un expert qui passe suis-je dans la caca ? En cas de revente du véhicule l'acheteur peut-il se retourner contre moi ? Ma 316 étant fulle stock je n'ai pas de frein a disque a l'arrière et pas les armoto en 51, je compte donc prendre une donneuse entière pour y mettre le train avant et arrière. Niveau donneuse je pence soit a une e30 soit à une e34, les train avant et arrière de la e34 passe sans trop de modif sur une e30 ou c'est la galère? Pareil pour le moteur je supose que c'est plus facile de mettre un moteur de e30 que de e34? Je ne suis pas mécano mais j'ai du monde qui va m'aider pour le faire mais je compte faire au plus simple Enfin la question budget en sachant que je veut minimum un 2L5 avec moins de 200 000K avec un buget de 500 euros pour la donneuse c'est possible de trouver quelque chose de potable??? Merci à tous, avant de poser mais questions j'ai lut les sujets mais perssone parle du budget

Houa tu as du taf bon courage

Je ne pence pas que tu peut mettre des photos avec ton portable

Bon voila j'ai monté ma nouvelle tête d'allumage avec le doigt, mais elle décone toujours pour démarer à chaud je vais controler mais bougie pour voir. Sur le chemein pour monter mes nouvelles pièces j'ai vue un voisin et regardé moi cette merveille, bon ok c'est une BMW mais elle est quand même magnifique !!! Une Ford Capri RS Pour cequi ne sont pas bien fort en mécanique ( comme moi ) je vais détaillé comment changer la tête et le doigt de démareur: Commencer par ce repérer les cables Démonter la tête et le doigt d'allumage Remonter le doigt avec les nouvelles fis Puis remonter la tête en suivant vos repères La nouvelle tête et l'anciène Pour finir voila ou dort ma mamie et la ou je lui refait une beauté

Salut sa a l'air simpa mais on veut des photos !!! Tu a des héberger de photo gratuit sur le net, maintenan tu as plus d'excuse...

Héé ils ont quoi mes cheuveux !!!

Arf non pas de plan ni de photo, je dit juste ce que ma dit mon mécano... Je viend de commander ma tête d'allumage avec le doigt, bé c'est pas donné Normalement je monte sa ce week.

Je viend de récupérer la mamie et j'ai un petit problème, je viend donc prendre conseil... Je m'explique j'ai une petite fuite d'huile qui viend du joint de vilo mon mécano me dit tkt jte le change sa coute pas cher... Mais le problème c'est que c'est gripé et impossible a démonter, il a déja bien insisté et ma ptite 316i a gagné le duel... Si il force plus c'est la casse assuré Ma question est simple esque sa vous est déja arrivé et comment faire ??? La fuite est minime donc il a remonter tel quel mais sa me chagrine un peut.

J'ai un petit souchi avec la titine, a froid elle démare bien mais a chaud elle peine un peus... En fin d'aprem j'ai amener mamie chez le mécano pour qu'il me fasse la distri, il m'apelle 10 minutes plus tard pour me dire: Dit moi ta voiture elle peine pas un peut pour démarer??? En fet j'ai la tête d'allumage qui fait bien la geule Au moins maintenan je sais d'ou sa viend