jérome491

Salut les gars, après la remise en route du cab je l'ai emmener au contrôle Technique avec le problème de cliquetis mais pendant le contrôle anti polution à 3000 tr/m le moteur à cessé d'émettre ces cliquetis désagréable et inquiétant. Depuis elle tourne impeccable de plus elle a pas de trace de rouille sous le châssis ni sur la carrosserie après ces 2ans sans rouler je suis vraiment content

Prochainement je vais lui faire la vidange et le galet tendeur.

Salut Vincent enfin tu nous présente ta nouvelle.
Elle est bien propre et ta pas mal d'options .
Tu a régler ton problème avec ton kit éthanol ?
Pour t'es jantes démonte les et tu sera fixé si se sont bien des originales .
Belle acquisitions ! !

Salut les gars,
Il n'y a pas  de nouvelles au niveau esthétique mais des problèmes mécanique que j'ai en parti résolu grâce a toutes les suggestions que l'ont ma faites et ce que j'ai pu lire sur le net. Du coup j'ai changé la sonde de température d'eau moteur et vérifié immédiatement et la miracle le moteur ne cale plu a température de fonctionnement normal. Il reste un problème du cliquetis qui est assez fort !!  je ne sais pas si ça peut endommagé le moteur si je l'utilise

Salut Mika, elle est prope t'a nouvelle
Elle ressemble étrangement a ton ancienne 320i sans toit  

Salut Vincent , content de voir que tu à trouver une e39 qui te convient
J'ai hâte de voir les photos !

Salut les gars , petite nouvelle de mon problème
J'ai u location de parlé de mon problème de cale moteur a un ancien mécanicien BMW et il ma orienté sur la sonde de température d'eau moteur , j'ai appelé une concession BM et la pièce coûte dans les 35€ttc et du coup je suis allé chez BM pour commandé la pièce vue qu'il ne prennent pas de commande au tel et la je croise le vendeur qui ma vendu le cab il y a 11 ans , je lui expose mon souci et il me parle aussi de la sonde température d'eau moteur ! ! ! (D'ailleurs il est super sympa il ma déjà dépanner suite a une mauvaise manip de la capote  )
Donc j'ai commandé et reçu la sonde 2jours après.
Je l'ai changer et laisser tourner la voiture 30minute a température et là miracle le ralenti ne fait plus le yoyo et elle ne cale plu sur place.même en jouent légèrement avec l'accélérateur. Avoir maintenant ce que cela donne sur route avec les trou que j'ai en 3em
Mercii les gars pour vos suggestions
Voici l'ancienne pièce et la nouvelle y'a pas photo !!

Salut Jérémy
Non aucun souci de ralenti a froid , il devient instable après quelques minutes a température normal .
La première fois que j'ai remarqué que le ralenti étai instable , j'étais arrêté a un stop et en repartant j'ai senti un gros trou en doublant en 3eme puis une accélération saccadé .
Depuis je roule plu avec je la fait juste tourné sur place

Le problème est sur le cab e36 de 1996 moteur M52B20 avec 217 000 km.

Salut la team
Bon voila le moteur démarre très bien a froid puis lorsqu'elle est chaude le ralenti devient instable et fait le yoyo jusqu'au moment ou elle cale et après elle ne veut plu démarré a chaud , mais elle redémarre une fois froide
Si quelqu'un a une idée d'où peut venir le problème je suis preneur  
Merci

Salut Seb , il clack encore plus ton poussin avec les ses nouvelles jantes et se becquet ( c'est le modèle GT ?)

Beau boulot

Salut les gars ça fait plaisir de vous lire a nouveau et de voir que le forum reprend vie

Salut les gars   
 
Je vous met quelques photos du touring avec c'est ressort Eibach -3 cm et suspenson bilstein B8 sport court .
 
le rabaissement est un régal sur de la belle route mais légèrement inconfortable sur route dégrader . seule chose de positif dans les deux cas , c'est la tenue de route qui est nettement améliorer   
 

 

beaux touring   

Salut la team

Bon bonne nouvelles les amorto arrière ne sont pas mort c'est simplement que l'un des amorto n'avait plus la coupelles et le boulons sur la tête d'amortisseuret l'autres la coupelles et le boulons était là mais le boulons était a deux doigts de lacher , d'ailleurs j'ai fini de le désèrrer a la mains ! Voilà pourquoi elles fesait le bateaux et que le cul partait a droite ou gauche sur les petites bosses !!
 
Du coup j'ai quand même monter les nouveaux a la place , se sont des Bilstein B8 sprot court  

les amorto arrière et avant vont ètre a vendre d'ici peut .

Salut la Team ,

bon bah pas de chance pour moi les amortisseur arrière sont déjà HS le cul rebondi carrément sur les bosses et moindre défaut de la route   pour dire les ancien était moins mort que cela qui sont neuf de fin janvier !!