tano832001

probleme trouvé !!! c'etai un fusible

slt a tous , j'ai un E36 de 98 , 323ti destinée a la piste avec tout les papier . la voiture ne demare plus a cause de l'anti demarage "EWS2" . j'en suis sur car maintenant je n'entend plus le petit clic de reconnaissance de clef dans l'EWS2 situer derriere la boite a gants . j'ai le contact , et la pompe a essence s'enclenche mais pas de demareur . j'ai lu sur un fofo qu'il fallais shunté le fil 1 et 3 de ce meme boitier . effectivement le demareur tourne mais pas d'allumage . quelqu'un a t il une solution pour shunter completement ? ou me la fer redemarer . merci

je doit aller faire laver mon BM , qui veut venir ? prix degressif si on y va a plusieur !!

et oui !!! je n'ai que 25 ans et c'est ma 3eme . le truc qui me rend fou amoureux de bm mis a part son chant du 6 en ligne , c'est qu'en demontant les panneaux de porte tu as des renfort et pui la tole en elle meme c'est pas de la m...de . tu te sent en securitée dedans .

merci pour le compliment chris . oui sava au niveau carroserie elle est nikel . mis a part que maintenant j'ai mis un hayon gris ( provisoire ) . mais bon je vais pas me plaindre .... pour 900e on peut pas tout avoir . deja j'ai un moteur , des roues et UN BMW surtout

j'ai pas de patafix !!!! j'ai que du double face !!! tu pense que c'est bon ? ou au pire de la colle UHU

a ok . je pensait que sa pouvais venir de tes sondes lambdas . mais non vu que ton regime moteur est stable ; bon courage pour ta panne

super projet en plus avec la petite lampe qui va bien

slt , moi j'ai un 323 ti essence e36 . j'ai couper a la sortie des collecteurs et j'ai mis un tube inox sans chicane ni cata !!! echappement libre . toi c'est un mazout donc je ne connai pas trop . verifie d'abord ou sont tes sondes lambdas . logiquement si c'est comme la mienne tu en a 2 sur chaques collecteur . je ne pense pas que sa soit dangeureux pour ton moteur . mis a part que au CT tu ne passera plus pour pollution a cause de ton cata supprimer . attend la reponse de personne qui s'y connaissent mieux que moi .

merci gil . franchement je pensais que sa allait etre plus dur !!! je pense que ou je vais galerer c'est pour ajuster les ailes , et souder !!!

es que au ralentit ton regime moteur monte et descend ? ou es qu'il reste stable ?

salut a tous , comme vous le savez j'ai achetez un 323 ti compact pour 900€ car l'ancien proprio a froissé l'aile arriere . je me suis pris de courage et je commence a changer l'aile . je me suis dit qu'un petit tutto serait cool pour d'autre personne qui on se probleme . donc voila la belle le jour ou je l'ai eu : tout d'abord , enlever TOUTES les garnitures interieur ( plastique , vitres , banquette ) ensuite decouper la partie endomager . outils necessaire : marteau , burin , scie a metaux , disqueuse , fraiseuse avec une fraise ronde pour depointer . voila pour aujourd'hui je me suis occuper que du demontage . je doit aller chercher mes ailes dans la semaine et je ferais le tutto remontage . surtout ne vous sous estimez pas , car moi je n'ai aucune notion de carrosserie . quand les carrossier m'annoncé des prix pouvant largement depasser les 1000 - 1500€ je me suis dit que je pouvait le faire moi meme . bon courage a tous et j'espere que se petit tutto pourra etre utile a beaucoup .

sa y et je me suis decider aujourd'hui a enlever l'aile abimée . outillage : disqueuse , scie , marteau , burin , fraise ronde pour depointer , de la motivation du courage et de la patience lol !!!!! voila le resultat decouper et pret a acceuillir la nouvelle aile .

je me suis renseigner et le circuit du luc autorise n'importe quel bruit car il font tourner des F1 , il refoule les motos car elle sont plus nombreuse a tournées en meme temps

et voici une fois le moteur chaud le bruit avec la ligne inox sortie latterale

salut la team !!!! alors un peu de news , aujourd'hui je vien de poser mon echappement full inox sortie latterale ( ENORME BAROUFFFF ) je posterais une video ce soir , et fixation des harnais . samedi je demonte l'aile abimé et je la remplace par une nouvelle , gros travail annoncé .

petit a petit sa va avancer. je pense aussi que c'est une bonne base pour en faire une pistarde. on vois beaucoup de gti, gt et autre et peu de bmw

la ligne est au depot de mon beau pere ; il est en train de me la souder . je part demain jusqu'a mardi en vacances donc la video je la ferai surement dans la semaine prochaine . mais c'est clair que quand tu monte dans les tours c'est impressionant comme le son est aigus . apres pour les freins et amorto je sais pas encore , je n'y ai pas penser .

merci bm brush . elle n'etaient pas au bon format ? oui y'a de quoi s'amuser cedric . j'ai commencer a refaire l'echappement . j'y ai monter un collecteur inox et un tube inox sortie laterale . je ter raconte pas le barouffff . ( 123db) je devrait m'attaquer au freinage , amorto des que je fini l'interieur bien propre .

pour le ct se n'est pas le bruit qui regarde , mais la polution . se qui retien la pollution c'est le cata si je ne m'abuse . donc si tu decata = contre visite . mais atten l'avis des pro pour en etre sur . si je fait fausse route , dite le moi . le mieux je pense est de passer ton ct d'origine et de garder ta ligne de coté pour le prochain ct , apres tu me faire full barroufffffff

voici la bm en direction " la maison" !!! et quelque photos arrivé a la maison : aujourd'hui j'y ai fixer mes baquets , harnais, volant oreca , voila ma pistarde pour le moment. je fais en fonction de mon temps disponible et mon budjet limité .