jerem621

merci

moi j'ai vue faire xr3i ça marche bien

bien ça! moi je termine ma cab gsi et ensuite ..... mk 4 rs turbo en vue

salut pascal moi j'ai vue la mk4 1.8 d j'ai crue à une xr3i elle est super pour info c'est pascal qui ma vendu ma mk7 3portes rouge (il la complétement remonté et je l'ai fini!!!) au passage elle tourne impec!! c'est un vrai passioné

bienvenue

bienvenue

bienvenue

la différence est terrible, beau boulot

salut a toi et à ta Sauber

pour l'accidenté je me suis arrangé a l'amiable, contre le prix de ma 3 portes du coup je garde la bleu en banque de piéce, et je garde une carte grise non bloqué!! pour moi c'est tout bénef. le gars avais peur pour son malus, il était mal

j'ai trouvé ceci qui est trés intéressant: http://www.lescomparateurs.com/guide/acheter-voiture-etranger.html

certain site de piece ont un réseau de garagiste, une liste figure sur leur propre site généralement un petit garagiste se fera une joie de te monter les pieces (MO oblige)

yes là c'est pas mal....... j'ai répondu d'allé voir sur oscaro ou autre sur l'un de tes autres poste ont ne ta jamais dit de ne pas polluer ..............ba c'est fait!

bonjour et bienvenue sur le forum pour les prix, oscaro est autres sont t'es amis.... pour ta clim vaut mieux que tu es pas mal de courage, il y a du taf!!!! laisse tomber

c'est quoi ce truc pauvre escort elle est .......

ma gsi cab : -phase2 (1991) - moteur C20NE 116ch 2 litres 8 soupapes -boite F20 (celle du 16v la méme qu'a l'origine mais plus solide) -décatalisé -admi green -ligne inox (sauf collecteur), silencieux remus 2x76 je suis monté (une foi seulement car j'y tien....) à 217km/h max voilou....... video de mon jouet filmé par un ami qui posséde la méme dans sa version trés rare "riviéra"

oui tableau de bord k2000, moi j'aime bien le LCD moi la mienne ne parle pas

petite question: - sur mon escort bleu, l'admission est une EFI (boite à air rectangle) - sur la rouge, boite à air ronde, donc si j'ai bien suivie c'est un cfi ? qu'elle est la différence? le swap de ces admission vaut il le coup?

bienvenue

bienvenue a toi, +1 mk7

merci c'est sympa ça!! je trouve aussi que le becquet change tout.

j'en ai un, il est en attente de peinture!! (il est gris)

voila la présentation de mes 2 kadett: la gt de 1991 360 000km 1.4 s (double corp pierburg) je la posséde depuis 1998 elle n'avait que 80 000km ma cabrio gsi de 1991 160 000km 2.0i 8 soupapes je la posséde depuis 2 ans

petite historique: je roule en escort depuis 5ans avec une 1.4i cvh 5 portes bleu, il y a quelques mois ma distri me lache (5ans 60 000km pile au moment de la faire ) donc démontage culasse pour controler l'étendue des dégats (c'est a ce moment là que j'ai commencé a vraiment aimer les escort) pas trop de dégat juste une soupape d'échappement légerement plié, donc je répare, avec la petite resto integrale de la culasse qui vas bien, changement des soupapes d'échappement, rodage soupapes admission et échappement, nettoyage des poussoire hydro, joints (tout les joints), distri, tendeur, pompe a eau..... je la remet en route, nickel. 3 jours plus tard alors que mon escort était au mieux de sa forme, le drame.... ma voiture se fait percuter devant chez moi par un gars qui rate son virage (verglas et neige) résultat portiére arriére gauche défoncé, bas de caisse et pied montant plié du coup je l'ai méme pas faite expertisé, j'ai racheter la méme en 3 portes , la rouge la bleu aprés l'accident: la nouvelle: mk7 1.4i 1996 (99 000 km certifié)

merci pour votre acueille