clem205

Ah yes! joli lallégement ! Evidemment je ne vais pas aller acheter un truc, je vais bien trouver qqun dans ma région. Beaucoup de mes collègues font de la course et on préparé leur auto ( par contre que en PSA dans la région lol) donc pas trop de soucis pour trouver qqun. 7kg ca commence à faire: en tout cas ca vaut bien dire qu'il n'y a pas de soucis d'alleger à mort, juste le ralenti c'est tout ! le 2,4 c'est un 4 en plus non?

ah tiens, c'est vrai que l'interieur j'ai pas de photo! Vous verrez pas les supers fixations de baquets home made lol pour le kilometrage, bein il est inconnu,... on a eu plusieurs compteurs avec qui avaient tous plus de 200000 lol sinon il marchait nickel le moulin, une ptite conso d'huile sur circuit c'est tout mais rien de mal! Un peu de boulot pour cet hiver oui! :)

Mais je comprends pas trop le coup de la diminution du frein moteur avec un VM leger: - en descente oui car il faut accelerer le volant donc ca freine forcement plus - mais sur la plat ca diminue le frein moteur plutot car le VM donne son energie de rotation à la voiture donc à tendance à la faire avancer? Puis quand on freine, on a l'inertie du VM a ralentir aussi, donc on en frein maxi on devrait freiner peut etre mieux avec un VM plus leger non? Ca me tenterait bien en tout cas d'alleger le mien, je l'avais fait sur ma 205 1.9 c'est le top! Après le 6 en ligne cogne qd meme un peu avec le Vm leger? Car c'est super équilibré comme moulin! J'ai mis des supports moteurs rigide home made, même pas de vibration en plus ou tellement peu qu'on s'en rend pas compte!

Comme dit précédemment j'ai donc fais l'acquisition d'une 325 i e30 pour suivre l'évolution logique du pistard: la traction pis.. la propulsion :) La prépa est pas monstrueuse et le maitre mot était l'économie donc: Vidage complet (quasi 100kg de gagner avec la roue de secours) Pont court autobloquant ( 200 en vmax, un peu juste pour le ring mais en monte 205/60 15 ca va!) 4 bilsteins B8 Rabaissé mais je ne sais plus ce que c'est les ressorts... compromis pas au top mais bon ca suffit pour le moment! Angle de chasse et carrossage modifié à l'avant ( percage coupelle sup et SB M3) 2 baquets Moteur full stock, sauf la ligne échappement sans intermédiaire. Bon par contre, la elle ne roule plus.. à la dernière sortie circuit en alsace... bien un segment à eu la bonne idée de se cassé, de peter la gorge du piston et d'aller se balader dans lachambre de combustion du cylindre du fond... Je pensais sortir le moteur comme la 205 en 2-3h... bein grosse déception on a mis la journée avec mon pote lol JE vais le remonter tranquilelment cet hiver si je trouve les bonnes pièces et pourquoi le remonter pour gagner une poignée de cv: culasse rectifié, aac, VM allegé ou autre. Je me rends pas bien compte si on peut gagner facile.