Laguets

Bonjour la bm team, voilà un nouveau sujet pour m enrichire en information personnel, je pense me laisser tenter par l achat éventuel d un m5 e 39 modèle 1999 /2000 et j aurrai aimer avoir des avis de connaiseur sur ce modèle la!! Quel sont les poind sensible à connaître ,y a t il un kilométrage à pas dépasser pour un achat, je me doute déjà que si on passe cher BMW pour l entretien sa va se ressentir mais à quel niveau à peu près? Après niveau pièce d usure pneu et frein , y a t il d autre chose qui doive se changer ? Niveau mécanique je suppose que le pond arrière ainsi que les 2 vanos sont à écouter à oreille grande ouvert mais comment bien s assurer que ce soie en bon état de fonctionnement sans risque de problème à venir, niveau électronique y a t il des chose sensible ou à contrôler , pour un budget d environ 12500 à quoi on peu s attendre de pouvoir acheter sans se retrouver avec une voiture à vider c est fond de poche? Voilà quelque question pour eclaircire un peu ma demande! Merci d avance à vos reponce!!!

Slt jo si tu veux tu peu m envoyer en mp la marque du produit pour tes sièges gris et les photo car moi aussi quelque retouche a faire suite a usure a quelque niveau et mon intérieur est gris lui aussi, merci!!!

Coule pour l info mec car visiblement un défaut du e 46 ci

Moi j ai le même souci sur mon e46, l ancien proprio a mi des feux Angel et quant il sont pas allumer j ai les feu avant afficher en rouge sur le chemat tableau de bord et quant j allume les feu il disparesse!!

Ok merci renseignement!!

Frenage pas top alors? Pourtant sa devrai car quant c'est lancer c est mieux quant il a un bon frenage! Pour le pond court sa jour sur la Consomation ? Ça demande de changer des pièce aussi sur la transmission ou autre?

Ok la bm tram , le truc c est que j ai un 330 ci comme dans la présentation et la basse je voulais une m3 e 36 mais ne connaissant pas la marque plus que sa et la mécanique ainsi que le confort et la puissance selon le modèle choisi, je me retrouve aujourd'hui hui a vouloir trouver un échancre entre mon 330 ci propre et un m3 qui n'a pas trop souffer car je sait que plus d un a mal été traiter et que par quelque pièce neuve on le fait passer pour un véhicule propre d apparence mais qui malheureusement a subit et entraine avec le temps des deseption et des coup honereux,d'où mes question! J apprécie mon 330 ci qui répond mais on peu dire que j aimerai plus la claque au cul sans chercher le 250 sur ligne droite qui pour moi est stupide car aillent eu une petite skoda rs 130 Ba je peu dire que sa tourne très bien! Après je recherche un intérieure sport et une qualité un plus ouverte que le 330 ci même si celui ci en laisse plus d un rêveur et aussi deriere les rétro !! D ou mes question car pas envie non plus de changer contre une ruine ou être déçu , voilà voilà!!!

Merci des renseignement, donc cousinet de bielle info ou intox? Un moteur sur m3 dépasse les 200000 kms quant même ! Après oui pour le vanos et embrayage sa je sait qu il Vaud mieux en choisir une quant c est changer, frais en moin a faire et pour les frein oui j ai entendu que c était pas trop donner! Pour les coupelle amortisseur sa se répète bien si il a un problème? C est une maladie sur c'est modèle ? Pour bruit mécanique du genre cliquetis coter du vanos?

Slt la bm tram j aurrai aimer savoir les chose a se méfier lors de l acquisition d un e 36 m , kilométrage 170000! Sa fait beaucoup déjà ? Réfection vanos faite, embrayage changer, il aurrai un petit défaut de ciel de toi, est se que sa se repart bien et que sa tiendra, et une recharge de clim car visiblement le véhicule roulait peu et plus souvent au gavage d après le proprio! Si non quel sont les chose essentiel a vérifier pour se dire que la voiture est pas moutier dans le sac? Merci d avance!

Pour moi sa me paret bizzard quant même , mais bon pas mécano si on peu dire et c'est ma première BMW et donc première propulsion, après je me fit a se que le mec de cher BMW ma dit sous réserve quant même, car il a quant même se claquement qui me derenge un peu , après afaire a suivre comme on dit!! Mais bon je pense pas que le mec après l avoir mi sur le pond me dise voiture très Saine et que ça soie pas le ka, il y a une immage de marque deriere, et il la tester avec moi, le bruit ce faisait bien entendre et il a bien confirmer rien d innormal sur c est model la!!!

Le bruit en général c est quant je la démarre et quant passe les première vitesse a froid , du moin c'est la que je l entend mais je suis pas toujour souple et sa dépend quel chaussure j ai au pied aussi, mais le mec de cher bm ma bien confirmer que sur c'est model la c était normal et rien d alarment, je lui est dit vous être sur que c'est pas le flector et il ma dit j aurai un véhicule qui a le souci je vous ferrai écouter pour voir la diference!! Il a essaillier en passent vitesse et relâcher l embrayage tout en frainent en même temp, passer marche arrière et la première , en roulent doucement et accélérer d un coup et la pas de claquement qui si il en avait sa serrai le flector!!! Apparemment sur les m3 e36 je pense sa serrai pire le bruit et normal d après lui , après j ai ma pedal d embrayage qui remonte haut, un peu fatiguer je pense et peu être que quant je passe les vitesse Ba je vais pas asser vite ( moteur a froid) et que la je ressent plus ce fenomaine de claquement!! Voilà se que je peu dire, le mec ma dit aucun problème a signaler, la voiture était sur le pond de cher eux a bm 10 et il ma dit voiture très saine!!! A suivre avec le temps si le bruit evolu!!

Pas mal pour le faux filet LOL!! Bien vu!!

Slt la bm team, donc sortie aujourd hui de cher bm 10 ,pour mon souci de claquement quant je passait les vitesses, le mec de cher bm la essaillier, j était a c est coter et pour lui rien d innormal, même normal d après lui car sur c est model la vu le couple et tout la cinématique transmission sa travail un peu quoi!! Il ma même dit tu écouterai le bruit sur un m3 c est pire et tu le récent beaucoup plus, donc r a s visiblement!! Pour info tarif, échange standard pompe a eau, purge circuit, remplacement ldr,plus les 2 courroie accessoire et la main d œuvre, 400 euro ttc, et j ai posser la question pour info pour le tarif d un embrayage, c est un forfait a 830 euro, voilà pour l instant!!

Ok ok merci du renseignement, après Ba si tu peu faire la modif Ba voie , le truc c est qu il t arrive pas de couille sur la route comme marquer plus haut !!!

C est quoi un swap pour info or mi avoir comprit que c est pour une transformation, pour info ??

Simpas la petite vidéo, moi franchement je suis fan c est un truc qui defoie me ferrai bien passer le temps !!!!!

Slt la bmteam, pour les silent bloc av de triangle faud compter combient pour changer les 2 rond sur les triangle environ, car après coup d'oeuil il me paresse fatiguer même si je récent pas trop dans la direction!! Deja quel part chez bm 10 et que je vais en avoir pour un brat mais pendant que j y suis je les changerai bien!!!

Le truc pour comparer assurance , pas facile car il faud bien lire les closes, car les prix varie mais ainsi que les franchise, le kilométrage parcouru, le bonus,les antécédent , et comment on l assure, moi 10 permi mais changer plusieurs foie d' assurance et de voiture , et un petit acrochage en jeune permi a l époque et je le paye encore, a savoir il faud rester mini 1 ans dans la même assurance pour pas perdre de bonus , er moi je le savais pas et la pourrai en avoir plus!! 116 euro tout risque pour un 330 ci de 2001 cher mma!!!

Des que je peu l enmener diagnostiquer je vous tien au courent de la pièce en cause a changer et du prix pour info en même temps , et pour la pompe a eau comme vais changer la courroie, nécessaire ou pas alors ? Car si c est pour la changer plus tard!! En même temps j aurrai fait la vidange du ldr , pas un mal pour le moteur!!!

Je sait pas encore si c est flector ou silent bloc je serrai sa vraiment quant je l aurrai emmener et qu il auront essaillier, je me suis baser sur les question reponce du fofo , mais j en serrai plus des que je l aurrai emmener pour un devis, si non elle a 127000 kms, et pour la pompe a eau comme change la courroie je pensait que sa serrai mieux de faire la pompe et une vidange ldr comme sa sa repart neuf, er c'est que plus bon pour le moteur?? Si non pour l huile du pond si c'est silent bloc et si m etont il faud les changer je pensait que sa serrai pas un mal de la changer l huile , sa se fait tout les combient la vidange sur les pond ???

Slt la bm team, suite a un ultérieure poste, donc j ai un claquement a l arrière quant je passe mes vitesse, il en est ressorti que sa pouvait venir des cilent bloc, donc je vais l emmener cher bm pour qu'il essaille sa et me donne leur conclusion, la question si c est bien sa est t il pas mieux de faire une vidange pond en même temps, sa pourrai lui faire que du bien, car rien me dit quant sa été fait pour la dernière foie!! De plus j ai la courroie pompe a eau qui est fatiguer donc je vais la faire faire avec et changer du coup la pompe a eau et demander a changer le liquide refroidissement!! Je pense que je vais en avoir pour un bras pour tout sa????

Slt la bm team, moi je dit qu avec c est nouveaux projet de loi, encore une foie 2 clans, ceux qui trink et se qui se remplise les poches!! Mais se qui va arriver a se passer c est que les automobiliste sérieux a la basse qui on aurron marre de perdre des points et cela jusqu a la rétention du permie agiront diferement!! Car faud pas croire, quelqu un qui a besoin de son permi tout les jours continura forcement a rouler!! Mais comme il auront plus de permi alors une sorte de je m en foutisme va se crée, les gents en auront tellement marre que tu coup sa deviendra n importe quoi, vitesse, pas de permi, autorison nous a conduire sous alcool vu que de toute façon plus de permi a faire sauter, et puit pendent qu ont y est plus besoin de regarder les limitation de vitesse!! Et la qu est se qui va se généraliser une vrai délinquance routière , jeu de plaque cacher ou changer, lors d' accident plus de délit de fuite pour pas se faire choper sans permi, mais aussi plus de vol de voiture pour pas être indirectement inculper lors de délit!! Alors moi je dit si c'est ça les nouvelle décision , Ba je ferrai parti de ceux qui malheureusement devront rouler sans permi pour bosser, et sachant que je suis sur les routes tout les jours et que le permi c'est mon assiette de tout les jours!! Un vrai ras le bol général , mais pas asser d' automobiliste ou routier se manifeste vraiment!! Il faudrai vraiment un truc choque pour que sa bouge dans le sens de tout le monde et pas toujour pour l état , qui nous en pique deja asser!!!!!!!

Je pense pas qu il soie dans le sac, mais peu être que defoie je gère mal pour faire un bon demarage a l arrêt, car je doie presque ramener la pédale embrayage a fond pour que sa parte, et peu être que j acelere de trop ou trop tôt !! Qu est de que tu entent par pédale dur?? Pour moi ni trop mol ni trop dur je dirai!!!

Sa devient de la mécanique la LOL, elle a 127000 kms mais après j ai tester l embrayage poind départ aretter si on peu dire et si j accélère a fond en relâchent pédale embrayage elle avance peu et il se met a cirer grave, par contre quant elle est lancer en 2 par exemple la puissance est la quant même!!! Je pense que l embrayage est peu être un peu fatiguer , pour le claquement, moi pas mécano donc au pire j ai une courroie a faire changer, celle pompe a eau je croie, je la ferrai changer avec la pompe et signalerai se bruit pour qui jette un coup d' oeuil!! Merci

Slt la bm team, question a 2 balles LOL qui sait, voilà moi toujour eu des diesel et la un e46 en essance, le dosage avec l embrayage n est pas le même, quant j enfonce ma pedal pour passer une vitesse sa me fait defoie comme un claquement, dit on que sa fait brusque, et quant je passe mes vitesse on va dire un peu plus vite sa me le fait pas ou peu!! Normal ou problème ???? Pas facile a décrire le symtome en même temps!!!!