Laguets

Bonjour la bm team, voilà un nouveau sujet pour m enrichire en information personnel, je pense me laisser tenter par l achat éventuel d un m5 e 39 modèle 1999 /2000 et j aurrai aimer avoir des avis de connaiseur sur ce modèle la!! Quel sont les poind sensible à connaître ,y a t il un kilométrage à pas dépasser pour un achat, je me doute déjà que si on passe cher BMW pour l entretien sa va se ressentir mais à quel niveau à peu près? Après niveau pièce d usure pneu et frein , y a t il d autre chose qui doive se changer ? Niveau mécanique je suppose que le pond arrière ainsi que les 2 vanos sont à écouter à oreille grande ouvert mais comment bien s assurer que ce soie en bon état de fonctionnement sans risque de problème à venir, niveau électronique y a t il des chose sensible ou à contrôler , pour un budget d environ 12500 à quoi on peu s attendre de pouvoir acheter sans se retrouver avec une voiture à vider c est fond de poche? Voilà quelque question pour eclaircire un peu ma demande! Merci d avance à vos reponce!!!

Slt jo si tu veux tu peu m envoyer en mp la marque du produit pour tes sièges gris et les photo car moi aussi quelque retouche a faire suite a usure a quelque niveau et mon intérieur est gris lui aussi, merci!!!

Coule pour l info mec car visiblement un défaut du e 46 ci

Moi j ai le même souci sur mon e46, l ancien proprio a mi des feux Angel et quant il sont pas allumer j ai les feu avant afficher en rouge sur le chemat tableau de bord et quant j allume les feu il disparesse!!

Ok merci renseignement!!

Frenage pas top alors? Pourtant sa devrai car quant c'est lancer c est mieux quant il a un bon frenage! Pour le pond court sa jour sur la Consomation ? Ça demande de changer des pièce aussi sur la transmission ou autre?

Ok la bm tram , le truc c est que j ai un 330 ci comme dans la présentation et la basse je voulais une m3 e 36 mais ne connaissant pas la marque plus que sa et la mécanique ainsi que le confort et la puissance selon le modèle choisi, je me retrouve aujourd'hui hui a vouloir trouver un échancre entre mon 330 ci propre et un m3 qui n'a pas trop souffer car je sait que plus d un a mal été traiter et que par quelque pièce neuve on le fait passer pour un véhicule propre d apparence mais qui malheureusement a subit et entraine avec le temps des deseption et des coup honereux,d'où mes question! J apprécie mon 330 ci qui répond mais on peu dire que j aimerai plus la claque au cul sans chercher le 250 sur ligne droite qui pour moi est stupide car aillent eu une petite skoda rs 130 Ba je peu dire que sa tourne très bien! Après je recherche un intérieure sport et une qualité un plus ouverte que le 330 ci même si celui ci en laisse plus d un rêveur et aussi deriere les rétro !! D ou mes question car pas envie non plus de changer contre une ruine ou être déçu , voilà voilà!!!

Merci des renseignement, donc cousinet de bielle info ou intox? Un moteur sur m3 dépasse les 200000 kms quant même ! Après oui pour le vanos et embrayage sa je sait qu il Vaud mieux en choisir une quant c est changer, frais en moin a faire et pour les frein oui j ai entendu que c était pas trop donner! Pour les coupelle amortisseur sa se répète bien si il a un problème? C est une maladie sur c'est modèle ? Pour bruit mécanique du genre cliquetis coter du vanos?

Slt la bm tram j aurrai aimer savoir les chose a se méfier lors de l acquisition d un e 36 m , kilométrage 170000! Sa fait beaucoup déjà ? Réfection vanos faite, embrayage changer, il aurrai un petit défaut de ciel de toi, est se que sa se repart bien et que sa tiendra, et une recharge de clim car visiblement le véhicule roulait peu et plus souvent au gavage d après le proprio! Si non quel sont les chose essentiel a vérifier pour se dire que la voiture est pas moutier dans le sac? Merci d avance!

Pour moi sa me paret bizzard quant même , mais bon pas mécano si on peu dire et c'est ma première BMW et donc première propulsion, après je me fit a se que le mec de cher BMW ma dit sous réserve quant même, car il a quant même se claquement qui me derenge un peu , après afaire a suivre comme on dit!! Mais bon je pense pas que le mec après l avoir mi sur le pond me dise voiture très Saine et que ça soie pas le ka, il y a une immage de marque deriere, et il la tester avec moi, le bruit ce faisait bien entendre et il a bien confirmer rien d innormal sur c est model la!!!

Le bruit en général c est quant je la démarre et quant passe les première vitesse a froid , du moin c'est la que je l entend mais je suis pas toujour souple et sa dépend quel chaussure j ai au pied aussi, mais le mec de cher bm ma bien confirmer que sur c'est model la c était normal et rien d alarment, je lui est dit vous être sur que c'est pas le flector et il ma dit j aurai un véhicule qui a le souci je vous ferrai écouter pour voir la diference!! Il a essaillier en passent vitesse et relâcher l embrayage tout en frainent en même temp, passer marche arrière et la première , en roulent doucement et accélérer d un coup et la pas de claquement qui si il en avait sa serrai le flector!!! Apparemment sur les m3 e36 je pense sa serrai pire le bruit et normal d après lui , après j ai ma pedal d embrayage qui remonte haut, un peu fatiguer je pense et peu être que quant je passe les vitesse Ba je vais pas asser vite ( moteur a froid) et que la je ressent plus ce fenomaine de claquement!! Voilà se que je peu dire, le mec ma dit aucun problème a signaler, la voiture était sur le pond de cher eux a bm 10 et il ma dit voiture très saine!!! A suivre avec le temps si le bruit evolu!!

Pas mal pour le faux filet LOL!! Bien vu!!

Slt la bm team, donc sortie aujourd hui de cher bm 10 ,pour mon souci de claquement quant je passait les vitesses, le mec de cher bm la essaillier, j était a c est coter et pour lui rien d innormal, même normal d après lui car sur c est model la vu le couple et tout la cinématique transmission sa travail un peu quoi!! Il ma même dit tu écouterai le bruit sur un m3 c est pire et tu le récent beaucoup plus, donc r a s visiblement!! Pour info tarif, échange standard pompe a eau, purge circuit, remplacement ldr,plus les 2 courroie accessoire et la main d œuvre, 400 euro ttc, et j ai posser la question pour info pour le tarif d un embrayage, c est un forfait a 830 euro, voilà pour l instant!!

Ok ok merci du renseignement, après Ba si tu peu faire la modif Ba voie , le truc c est qu il t arrive pas de couille sur la route comme marquer plus haut !!!

C est quoi un swap pour info or mi avoir comprit que c est pour une transformation, pour info ??