saintpatoche

salut, je viens de me farcir les 40 pages d'affilé, ben WAHAAAAA, c'est un sacré boulot, et moi qui ne suis pas fan a la base des modeles avant les E36, je dois avouer que je commence a trouver a certain charme aux plus anciennes...! Quoi qu'il en soit ton travail dessus force mon respect mec...Après cette vision d'ensemble de tout ce que t'as fait dessus, je ne dirais qu'une chose : BRAVO

Hellà , Sympa cette petite E30, elle a l'air toute belle toute propre, a quand des tofs de nuit avec tes nouveaux phares blancs ? A part le volant M-Tech t'as prévu de changer d'autres trucs a l'intérieur ?

vous allez bien me faire changer d'avis bande de salauds je partais sur une petite prépa moteur, a fond sur les perfs, je vais finir par faire un "super" look ( on va essayer ) en laissant mes 118 poneys...VOUS ETES TROP FORTS LES GARS....JE VOUS KIFFE!!!!!!!

ouais mais le souci c'est que je ne connais pas de carrossier, du coup je vais devoir tout faire faire par un professionel, du coup je ne sais pas si financierement ça le ferais d'arriver avec mes pieces en laissant la pose et la peinture, est ce que j'y gagnerais vraiment? Faut que je me renseigne sur les tarifs au pres de comen car, c'est un magasin de tuning assez reputé sur grenoble....je me renseigne sur les tarifs et je vous tiens au jus si je me lance. Du coup si je me lance sur "l'estethique" de la caisse, j'abandonne le coté "prépa" du moteur, plus de prépa AAC, de modif boitier...juste un pont court et du reste un pack M2, un silencieux sport et les vitres teintées...vous en penseriez quoi???

Ah oui désole j'avais pas vu la réponse de Matthieu déjà...mouais...c vrai que celui que g mis ne tiens pas la comparaison avec le M2...j'ai bien vu vos liens mais le souci si je prend un kit sur le bon coin ou eBay c qui va me le poser et le peindre vu que j'arriverais déjà avec mes pieces...?

Et sur le lien que g mis c le pack aéro? Il me semblait différent...

et le pack M1 il passerait sur la mienne ? parce que j'ai vu sur un site et il me semble que c'est le M1 ( je suis pas tout a fait sur...) je trouve que ça donne un p'tit look different, un brin retro peut etre, je c pas trop...qu'en pensez vous ? http://www.a10s-tuning.com/755-kit-carrosserie-bmw-e46.html

Pourrais tu me mettre une tof ou un lien stp car j'ai regardé a droite a gauche les pack M mais je suis un peu perdu j'avoue...je vois pas bien lequel est le Pack M2 dont tu me parles... est il compatible sur la mienne? dans les combien avec la pose et la peinture ?

Pour les feux, je ne sais pas quoi te dire, j'ai touché la voiture telle quelle, elle est de fin 98, logiquement c'est phase 1 c'est bien ça? Sinon pour les modifs...disons que c'est pas tant le budget, bien sur pour les modifs que je veux faire je pourrais direct me prendre un 6 cylindres et ça me reviendrait moins cher, j'en suis bien conscient, mais disons que j'ai pas la possibilité niveau assurance de me prendre d'office du 170cv ou plus...du coup je sais que dans 5 ans a peu près je serais nickel niveau assurance ( touchons du bois^^)et niveau financier (meme en faisant quelques modifs ), sur la meme periode je devrais etre dégagé de beaucoup d'obligations financieres que je porte actuellement ==> donc la je pourrais me faire plaisir et passer au 6 cylindres!!! Du coup le probleme est pas tant de savoir si je ferais pas mieux de passer au 6 cylindres direct par rapport a ce que je compte investir dans mon 4 pattes ( puisque tu l'auras compris ce sera forcemment 4 pattes pendant 5 ans) mais plutot comment tirer le meilleur parti de ma titine sans pour autant injecter 15.000€dedans...

Merci beaucoup, ça fait plaisir!!! Quelques idées de modifs a ajouter a ma liste ?

Ben disons que j'ai pas forcemment la thune ou le gout de prendre une E30 mais la je peux me permettre un petit craquage qui n'empechera en rien le fait que je change pour un 6cylindres d'ici 5 ans ( financierement parlant bien sur ). J'ai pensé a l'admission aussi comme tu me le conseilles Glenn, simplement j'ai un peu peur qu'il y ait plus de conflits air chaud / air frais qu'autre chose, faut vraiment que ce soit fait nickel chrome!!!...La puce seule ne me fait pas gagner plus de 10cv (autrement dit rien), pour le pont court, tkt c'est prévu! En définitif, j'aimerais bien tourner entre 140 et 150cv dessus, pas plus ( en attendant ) Et esthetiquement, quelques remarques ?

Et vous quelles modifs feriez vous dessus ? Oui bon je sais mon cahier des charges est deja bien rempli mais j'aime bien avoir des avis variés!!!

Merci pour le compliment! sinon pour ce qui est des modifs effectivement ça représente un bon petit investissement donc comme tu dis a la revente je sais direct que je vais perdre bonne partie de ce que j'ai mis dedans, malheureusement le 6 cylindres je ne m'y attaquerais pas avant 4 ou 5 ans alors tu vois, je peux pas me résoudre a la laisser telle quelle Bon d'un autre coté je suis pas sur non plus de faire tout ce que j'ai énoncé, la carrosserie type M passera pour moi en dernier je t'avoue...Sinon y a d'autres gars qui ont deja fait ces modifs AAC sur un 318i et qui pourraient me dire ce qu'ils en ont pensé?

Ben pour les modifs j'en ai des tas, le tout est de savoir si je pourrais tout faire dans le temps ... Alors dans l'idée je souhaiterais faire : modif AAC, reprog boitier, pont court 3.73, vitres teintées, silencieux inox, jantes bbs a déport et pour la carrosserie me rapprocher de la M3!Pour le moment c'est ce qui apparaît sur mon cahier des charges LOL mais bon on va va voir au fur et a mesure des finances!

Salut tout le monde, Voila ma fraichement acquise 318i E46, cela fait une semaine que je l'ai et pour une caisse de 1998, je trouve qu'elle ne vieillit pas!!! Elle a 100.000kms, clim, poste Alpine, jantes en 16"...enfin bref, place aux photos Voila ma belle!!! Alors qu'en pensez vous...?