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salut bernard merci de me donner les indices a controler lors de l'achat mais apparemment le controle technique est vierge de defauts mais dans l'avenir tous les points faibles que tu me signales seront a signaler...

bah je crois qu'elle va servir que pour les grands trajets mais restera sobre niveau esthetique peut etre des jantes schnitzer ou alpina en 17 pouces mais c'est tout...

d'apres le proprio et l'assurance cela fait 16 cv fiscaux pour 197 ch un 6 en ligne 12 soupapes... boite a vitesse manuelle en roulant normalement sans rouler dingue ta conso etait de combien en ville et sur route. moi avec ma 325 je suis entre 9.7 L et 13 Litres selon ma conduite...

non elle est decatha 197 ch. pour 16 cv fiscaux en assurant au mini et au kilometrage vu l'utilisatin que j'en ferai je suis a 255 euros par ans cela va j'ai aussi renegocie l'assurance de la 325i cela fait 450 euros par ans

Bonjour tout le monde je risque d'etre acquereur d'une deuxieme voiture bmw e32 730i de 1989 ayant 224.000 kms carnet d'entretien a jour depuis son achat par le proprio. elle a l'air en bon etat au regard des photos c'est une boite manuelle avec interieur cuir et peinture gris fonce je vous mettrai des photos quand je passerai la voir . par contre pour l'assurance cela peut couter chere ce genre de modele ou pas car j'ai voulu faire une simulation sur le net et j'ai ete jete car il faut telephoner. je verrai apres avoir vu la bm. en gros je peux esperer le meme tarif que ma bm actuelle ou plus chere sachant qu'elle ne fera que de la grande route donc tres peu de chance qu'elle sorte souvent (style pour aller au mans ou en vacance en bretagne en gros elle ne fera meme pas 5000 kms par an. je peux l'assure comment !!! je prends ce genre de voiture pour le plaisir et surtout pour une deuxieme raison car besoin d'une voiture tres spacieuse avec un grand coffre... je precise la deuxieme raison n'est pas pour moi vu mon gabarit je n'ai pas besoin d'autant de place... je passe voir la bm le 26 juin je me suis arrange avec le proprio...

un swap veut dire que tu changes le moteur d'origine pour mettre un autre moteur different en cylindree, puissance voir en mode de carburant (diesel, essence) je crois que je vais quand meme acheter la serie 7 pour mon plaisir perso car j'ai recu les photos et elle est magnifique avec quelques petits travaux a prevoir...

ok donc il faut que je me degaute un 2.8 e36 mettre un collecteur admission de 325i avec un pont 3.15 ou je reste avec mon pont actuel mais alors la je burne sur les deux premiers rapports sures!!! mais c'est vrai que ce genre de config me plairait bien bon je vais mettre des sousous de cote et me trouver ce genre de moteur et le mettre de cote et un autre pont au cas ou celui ci me ferait arriver trop rapidement a 220 comme actuellement (elle bloque car le rupteur l'empeche d'aller plus loin)....

bonjour tout le monde je me pose une petite question d'ordre technique donc je fais appel au pro de la mecanique et du swap. j'ai dans l'idee d'acquerir une serie 7 proche de la maison c'est une 730i e32 de 1989 moteur 3.0 pour 197 ch en boite manuelle non cathalyse. j'ai actuellement une e36 325i de 1991. j'aurai voulu savoir si ce genre de moteur peut aller dans le compartiment moteur de ma bm sans trop de soucis et j'ai besoin de quoi niveau support moteur. donc voici les questions en vrac : - donc recuperation du moteur de la serie 7 avec sa boite a vitesse ou je peux recuperer ma boite a vitesse getrag de ma e36!!! - je recupere le faisceau du moteur de la serie 7 avec son calculateur c'est tout ou y a d'autres boitiers a recuperer et pour les branchements c'est plug and play ou c'est prise de tete... - pour la ligne d'echappement je peux recuperer la mienne et la mettre sur le moteur de la serie 7 ou pas. cela vaut le coup ou pas ce genre de swap moteur de plus forte cylindree plus de couple - sinon pour le pont de ma serie 3 je reste en 3.45 ou il faut que je trouve un pont de 3.15 pour pas burner direct!!! j'attends vos reponses avec impatience car la serie 7 je la verrai bien a la maison d'ici deux semaines... niveau controle technique cela se passe comment y a des risques ou pas (je sais qu'il ne faut pas cartonner sinon je suis cuit)...

bah alors c'etait un plan pourri il a bien fait de pas faire affaire si j'ai bien compris...

c'est rare de voir une e34 M5 et cela doit faire mal sur la route en propul...

ok sympa le montage et cela sera plus efficace que la boite a air d'origine avec un kit adm directe.

non j'aime bien ce genre de modif je trouve que cela est tres interessant pour la fixatin du caisson tu fais comment il est simplement pose ou vous avez adapte des pattes pour le support.

bonjour tout le monde ce matin comme je me faisais royalement chier j'ai decide de verifier le systeme de durite au niveau de reservoir d'essence a l'interieur et en dessous de la bm je pense avoir trouve mais j'attendrai mon prochain plein pour etre sure de moi comme ca il me restera plus cas commander les durites et joint ainsi que collier neuf. donc place aux photos outillage necessaire pour enlever les trappes en dessous de la banquette (tournevis cruciforme) 4 vis pour chaque trappe. voila voila vous en pensez quoi

exact pour l'histoire de sonde au niveau de la boite a air. sympa ta boite a air c'est de l'alu on dirait tu me dis si je me trompe. pour le boa apres tu vas en mettre en dessous qui va recuperer l'air au niveau d'une ecope de freins au niveau du pare choc.

bon des photos pendant la course ah oui y avait 249500 spectateurs dans les tribunes et autour du circuit c'est toujours aussi impressionnant le probleme pas assez de place sur les parkings meme les champs etaient pleins "celui ou j'etais. il etait complet en debut de soiree" belle course dommage pour peugeot pour moins de 15 secondes c'est frustrant...

salut bernard bah je crois que la tu as vraiment pas de chances maintenant je comprends mieux pour ton histoire d'argent moi un coup comme ca je parts recuperer la bm avec des potes costauds au cas ou cela finirait mal...

rassures toi les deux bm etaient nickels pour la course par contre les deux audi elles ont tape fort!!!!

cool donc tu gardes ta tres belle e34 530i cela me fait penser que j'ai peut etre une opportunite pour acheter une e34 525 tds touring pour 800 euros avec moins de 250.000 kms et moteur change... on verra selon les finances...

oh faite entre les deux jambes c'est le paquet de cigarettes!!!!

bon j'y retourne ce matin apres mon boulot et decolle d'angers vers les 10h00 en esperant etre au mans vers les 11h30 grand maxi par contre pour trouver une place proche du circuit je crois que cela est mort. bon j'essaierai de vous faire des photos differentes cette nuit j'emmene le pied et mon grand angle pour faire des effets pause longue... le choix des photos a poster est difficile vu le stock environ 2000 photos toutes sympas a mes yeux...

une autre serie de photos faitent le jeudi lors de la seance de qualif....

bon voici les photos promisent mais pas encore poster

salut nico deja un soucis en moins pour le feux je passerai te voir un de ses quatre je peux le samedi apres midi et le dimanche entre c'est mort pour le flector il me propose de le faire en demontant le reservoir et il veut verifier mon pallier intermediaire car il a un doute apparemment... sinon ce matin vers les 4 heures je suis revenu a la maison par la nationale je me suis lache avec titine, elle avance bien bon je vais mettre quelques photos pour vous mettre l'eau a la bouche les derniers chronos d'hier soir quand je suis parti il etait 23h45 peugeot meilleur temps et bmw aussi dans leur groupe...

1100 photos de stocker dans la tour....

sinon hier soir j'ai recupere ma bm verdict mon bruit du train avant etait du a une vis mal serree au niveau de la barre stab en dessous sinon pour le reservoir il faut le descendre probleme de joint mort oup sinon je fais changer le flector de boite et joint palier en meme temps comme ca la bm sera nickel je fais monter aussi les silents blocs de triangle et bielette de barre stab ar la note va etre salee... sinon mon mecano m'a explique pourquoi mes feux stop deconnes cela serait du a des blocs optiques pas adapte a mon chek control et c'est pour cette raison qu'il fonctionnerait pas vous en pensez quoi moi j'ai un doute et vous...