Macadam1

Un lien pour quoi ? Regarde sur Ebay

Pour ma part sa mériterai des jantes noires , What else !

Tu peus mais vérifie bien l'état de tes amortisseurs , silent-bloc car tu as 200 000 je crois donc tu risque de bien les usés si c'est les pièces d'origine ! Mais à ces bornes la tes amortos ont dut être changez je pense ! Sinon je te conseil vivement de faire les amortos car -4 c'est beaucoup pour des amortos a tige longue (type origine ) ! Car quoi qu'il arrive tu auras la géométrie à faire ! Pourquoi tu ne part pas sur du Raceland à 200e ? Prso j'ai sa et la qualité est là ! C'est sur y mieux mais en combi pour de la qualité c'est plus 1000e(non réglable en dureté ) et sur route sa reste souvent trop rigide et comme je souhaitais un fort rabaissement ! Prso , je fais pas de piste donc sa sert à rien de prendre des combi haut de gamme et franchement c'est comme des amortos sport de bonne facture que tu pourras régler à hauteur et sur e46 c'est agréable et moins rigide car sur e36 (nettement) !

Et oui , en attendant ce sera Hard Top

Et vu comment fume les pneus ils pose que du WALI et SAVA avant les Rasso

Les meeting allemand c'est comme les champipi sa pousse de partout bordel !

C'est somptueux de voir des anciennes en parfait état des caisses préparés les grand nom de la prépa ... L'organisation doit être monstrueuse mais le labeur en vaut la peine

C'est une sacrée organisation car faut réserver un lieu , les autorisations administrative ( et oui si y a du publique ) . Des partenaires pour exposer ??? Un service restauration ... La déjà y a un gros niveau même si on s'imagine pas ! Quand je vois chez moi à coté dans un p'tit bled de campage y a un Club de CUSTOM (vieilles auto , motard ) Qui tout les 2 ans font une manifestation sur un weekend et bien il la prépare 1 an à l'avance pour trouver les participants les shows ( sculteur à la tronçeuneuse , dragster , Stunt moto ) , la buvette , snack , un groupe auto (tuning )heureusement les membres sont tous mis à contribution et le président vous imaginez pas le taff pour gérer tous sa ! Par contre si l'idée d'exposer pour le FOFO vous dit dans ce cas il faudrait se mettre en role avec des événement de ce type afin de faciliter la démarche tout en profitant de la structure établie !

Moi , je te conseillerai -3 à l'avant et -2 derrière et la tu n'auras aucun soucis ! En amortisseur sa se trouve facile en neuf et les pack m e46 c'est -3 et -1.5 pour te dire . La limite pour n'avoir aucun soucis c'est comme dseg01 (-4 et -3) mais la faut absolument faire les amortos (tige courte) avec sinon tu flingueras tes origine en 1 an et demi maximum plus biellettes voir silent bloc ! Sinon , c'est plus à partir de -5 av et -45 ar que les gros ralentisseur ou entré de parking sous terrain deviennent innaccessible en fait ! Surtout depuis e46 car le berceau avant devient très bas ! Moi qui suis -6.5av et -4.5 ar j'avous que sa devient moyen parfois mais moi sa reste ma caisse weekend ! Sinon passe en combiné fileté à 200e avec leurs biellettes car en restant à -4 av et -2.5 ar Tu la cabreras légérement sans étre trop bas et franchement se sera pas un bout de bois sa sera plus ferme certe mais pas à te secouer sur route départementale meme petite route ( sauf champ de patate faut pas exagérer non plus )

Renseigne toi dans un centre OuestInjection sinon ?

Bon montage alors

Cet été tu en profiteras vraiment de tes durites soit en certains

Excuse moi alors , je lacherai un mot a mère Noel pour la peine

Au pire j'ai la solution ! Un rouleau de double face , une tablette et des enceintes sans fils 5.1 bien sur et hop tu seras So Hightech . Comme je suis un Pro de la technologie j'ai une vision d'avance

Le 320i e46 sa se négocie pas chers en effet et c'est un bon moulin mais avec un plus en confort et équipement ! Après niveau e39 le 528 , 523 sont deux exellent moulin mais sa commence à étre rare en boite manuel avec de vrai entretien ! Sinon laisse la gamme V8 sa reste trop honéreux en entretiens surtout si tu va chez un Pro et niveau tarif des pièces ...

Avec peus de ron on peut avoir le style !

Pour savoir si tu en aurai fais un daily mais avec aussi peu de bornes et en vanos sa fait un exellent moteur de plus le 320 c'est robuste ! A mon avis pour 1200e un 318is serai le top mais sa ressembleras à ton 320 mais avec moins de couple et plus de rage en haut donc un peu trop similaire comme produit et tu as déjà un e36 . L'e46 318i sa serai un peu plus onctueux en chassis pour le confort routier mais plus doux que le 320 . Du coup est bien un un modèle confort et assez sobre que tu cherche ou confort mais consommant comme ta 320 avec le meme type de caractère moteur que ta 320 ? Alors un 520 ou 523i e39 serai ta 320 avec la puissance mais un grand confort et option ?

Un croustidisque , tu est en tord a la pose ou sa viens de Dieu

Ton 320 à combien de bornes ? C'est un vanos ou pas ?

P'tite question mon lapin tu as fait de la piste avec les Michelin en 17p mais les Falken sur tes 18p tu reste sur route ou je me trompe ! Et j'avous je touche les PS au prix du Primacy et pas de frais pose équilibrage grace à une amie

Je pense que Mickael et Manu connaissent le sujet parle en avec eux , comme ils se connecte régulièrement ou Ronan !

Moi , comme vous le savez pour rien au monde je tromperai mon Bibendum et ses Pilot Sport jamais déçût ! C'est pas le moins chers c'est sur mes c'est qualitées dynamique sont bien la et sa longétivité aussi ! Et jamais eu aucune déformation comme certains le dise parfois pourtant vous me connaissez moi l'Agneau de la Team

C'est sa , pour acheter des autos d'occas qui on prix de l'age il faut savoir vers quoi on va car on a tous un budget et des surprises qui viennent ( bonne ou pas) Donc il faut se fixer des limites parfois ! Moi meme je planche sur un projet , j'y songe depuis perpette et à présent je pense que sous moins d'un ans sa va se faire ! C'est dure d'étre patient

P'tain y pas a tordre du Cul le dark Style

Si sa reste en effet une simple auto à but de daily pour le taff plus certains petits à coté secondaire l'essence peu étre l'alternative ! Un série 3 en 4cylindres semble étre la raison car si tu pense à un 6 cylindre l'intéret devient moins justifier qu'un 320d bas de gamme ou meme p'tit 318tds ! La 318is reste considéret sport (léger) niveau assurance . Alors si le but est d'étre une quelqu'onque un is n'est pas raisonnable ! Avous tu vas taquiner un peu . Regarde les 318i e46 ce sont des autos récentes en qui coute peu aussi mais plus bien sur qu'un e36 . Laisse tomber les e30 sa reste agée tu sera moins satifait car rare sont les propres et en 4 cyl les 316 et 318 tu aura l'impression de vieux . Explique nous quel sont tes attente confort , l'idée de ce que tu en attends si tu veus la faire perdurer la virée au cas de frais supérieur à ???