djo111

yes! merci du conseille, faudrais que je trouve un dbm d'occasion à tester sur la 323 et si le souci viens pas de là, voir pour les prises d'air par contre le truc qui m'intrigue c'est les calages à chaud au démarrage, si j'accelere pas après avoir démarré elle calle direct. ensuite après quelques 10aines de seconde c'est stable comme ralenti vous pensez qu'il peut avoir un rapport entre les ratés et le calage a chaud?

c'est la seule solution pour le mettre hors de cause, ou pas de débimètre ! niveau admission j'ai changé la seule durite qu'il y avait, entre le dbm et le papillon secondaire asc. si le debimètre est ok faudrait que je démonte le collecteur à mon avis.. y'a pas moyen faut que je le teste en le remplaçant! en tout cas thx à tous des chercher des solutions ;)

ça confirme ce que je pensais pour le DBM low cost ^^ J'ai testé en le débranchant et pour le coup ça tourne encore plus mal, le ralenti oscille encore plus.. Petite précision sur ce que j'ai déjà changé ou fait.. -Capteur AAC neuf -Capteur PMH neuf -Bougies neuves -Filtre essence neuf -Vidage du cata (qui était bien bouché) -Actuateur de ralenti et papillon nettoyés -Manchon ASC+T neuf -Sondes lambda neuves Il me reste plus beaucoup d'hypothèses pour le coup.. Si jamais quelqu'un a eu le souci sur 323 ou 328 je suis prenneur ;) A+

Salut! J'ai un souci sur la 323: à pleine charge, accoups à l'acceleration bruit à l'échappement genre a 3200tr, ensuite elle reprends ses tours a 4000tr ça recommence, ensuite de 4000 au rupteur plus de ratés et elle pousse normalement. le bruit d'échappement est a peu près le même qu'en déccélération parfois.. du genre popom ^^ En fait ces ratés la coupent dans son élan pour faire simple, ensuite ça repart de plus belle. Sinon j'ai un ralenti qui oscille a froid quand elle est bien chaude et que je démarre, limite de caler... Je pensais à un débimètre foireux vu que c'est un truc acheté en espagne à pas cher.. Quelqu'un a une idée? :/

ahah merci manu ;) pour le m3 c'est en projet! les 4 sorties c'est un peu fat, mais avec le m3 ça passera ptet mieux, faut voir. tu connais personne qui en vendrait un?

c'est ce qu'on m'avait dit aussi, il faut alterner essence et gpl, merci du conseil :). Pour l'instant je n'ai roulé qu'a l'essence avec, je verrais ce que ça donne au gaz. On aura ptet l'occaz de se recroiser dans le coin!

Yes , c'est moi! ahah Tu veux dire, le baton en alu plié? :D

ouai ce serait pas mal, un truc sobre, l'ensemble irait nikel! on vera suivant les finances ;) je vais commencer par un rajeunissement du train avant, clignos, les koni, une lame m3 sur le pare choc arrière. Et puis je verrais ce que ça donne avec le pc M3 de la compact

C'est vrai que la finition est nikel, de l'éclairage partout, ça grince pas, pas de clac dans les sièges :) entre la compact et celle ci c'est incomparable. Et puis le moteur...

Bon bah voilà une présentation de la nouvelle, remplaçant ma 318 tds compact Donc c'est une 323i coupé worldline de 97, 218 000km 237 500 au compteur,équipée GPL changements effectués esthétique et intérieur: Kit feu m3 Remplacement des z3 replica par BMW styling 68m (modifiées avec interstices en noir mat) Remplacement ligne 323 décata par Ligne echappement complete 328i+ mufflers maison noir Combinés filetés rabaissement -5 avant -2 AR Pare choc avant M3,Bdc M3 OEM + lame AR type m3 Remplacement rétro copie m3 par Rétros M3 OEM Haricots de calandre noir mat Peinture calandre Optiques neufs Remplacement ODB 7 touches par 18 touches Kit audio Alpine complet dans emplacement origine Remplacement volant 3 branche sport par volant m3 3.2 OEM Peinture du bas de pare choc AR Refection du ciel de toit façon alcantara noir + plage arrière Eclairage, pare soleils noirs NEW: Installation régulateur vitesse Tempomat Mécanique: Triange Av G+D biellettes barre stab AV Crémaillère direction débimètre flector capteur aac capteur pmh filtre kn courroie accessoire+clim Disques percés rainuré ventilés OMP racing+ plaquettes OMP Durites aviation+ dot5 Disque ventilé AR Moyeux avant G+D Roulement + moyeu AR G Ligne échappement complette 2 sondes lambda Refection étriers AR + changement machoire FAM Réparation boitier clim+ sonde température EXT Kit combiné filetés Rotule direction réparation installation gpl (durites, capteur pression) changement souflet ASC nettoyage actuateur ralenti Filtre essence etc. Voici l'évolution en image, les première photos datent de quelques semaines après l'achat Et voici maintenant, a mon gout :)

Je l'ai vue ce soir par hasard, et elle tue encore plus en vrai! Un vrai bijou pour l'age, plus propre que ma compact e36 :D