djo111

Ah merde ça fait loin pour la pause midi lol J'te passe mon num par MP on essaiera de voir ça

Ouai la boite de la F30 est assez ouf apparement! La nouvelle 328 4 pattes c'est un avion! La boite auto je pensais jamais m'y habituer, bah j'ai mis 10 minutes. Tu peux toujours changer les vitesses, mais tu gères avec la pédale de gaz pour rétrograder ou passer un rapport, question d'habitude

Ouai c'est vrai, j'avais zappé ça :p Genre encaisser les 507 bourrin de la M E60 c'est pas mal d'avoir une smg 7, et encore pire le couple de camion du v8 de la F10..

Bah normalement ça doit le faire, faudrait qu'on essaie au pire. Je taffe sur St luce moi t'es d'ou toi?

Bah après je sais que sur certains modèles la gestion de la boite permet de mieux gérer la puissance et des changement plus rapides, donc au final gain de perfs, j'pense que ça doit être pour ça, mais c'est pas vrai pour toutes les générations de BA quoi.. C'est pas pour autant que les bva se trainent le cul :p aux feu y'en a qui aiment pas nos démarrages en kickdown! Pas mal de gus changent de rapport moins vite qu'une BA donc au final..

Tout est dans le titre ;) J'ai réussi à chopper le road map 2012 france CD, il marche nikel sur mon MKII de la E46 En plus j'ai le dernier firmware en date sur cd pour faire la mise à jour ( 2-2/90) v27.1 Pour ceux que ça interesse et qui ont le même GPS que moi hésitez pas a demander ;)

Moi je dis auto pour la route de tous les jours :) La prochaine j'aimerais bien une smg. Et dire que je disais " jamais j'aurais d'automatique )

Hey! Merci mec ça fait plaisir! Je me suis douté que c'était toi ;) Bien propre ta E34, c'est rare d'en voir des comme ça maintenant! A la prochaine ptet !!

Bah le pire c'est que même pas forcément, c'est quand tu interroge le DME avec carsoft que ça t'indique un Défaut correction de carburant, donc quand tu as pas d'interface ODBII à dispo c'est pas facile à régler. Enfin sans valise diag, moi j'utiliserais pas de régulateur de pression, j'aurais trop peur que les réglages soient pas dans les tolérances niveau richesse.

Tu as de la chance d'en avoir autant! J'ai vu que y'a des gars qui tournent nikel avec un régulateur sans kit. C'est moins couteux quoi. par contre faut changer le réglage quand tu tournes au super?

Oui voilà, l'autre avantage est que le prix est toujours stable à quelques centimes près (a cause des 15% d'essence qui eux fluctuent). Il ne reste plus qu'à espérer que les stations ethanol restent encore quelques années :)

Putain la galère! Je suis d'accord avec toi que ça aurait pas vraiment été valable vu la distance. La station est à 20 km de chez moi, donc c'est correct, et puis l'idéal c'est de remplir les bidons en plus, on a le droit a 100l chez nous.C'est con que ce soit pas plus dévellopé ce truc.

Ah merde, bah ouai c'est ça le souci en fait, on va pas dire que l'état encourage ce genre de pompes.. On est grave en retard par rapport aux pays du nord. Ils s'en tapent de rouler en V10 eux

Le prix du carburant étant assez énorme pour quelqu'un qui roule pas mal, je me suis dit que j'allais essayer l'éthanol sur la 328. E46 Depuis j'ai fais environ 7000 KM en 3 mois (en alternant les pleins 98/ ethanol ) et aucun souci. Pour ma part je le prends à Géant Casino la chapelle sur erdre ( 88cts le litre) Avant d'essayer le bio ethanol: -Penser à changer le filtre à essence après plusieurs pleins ou mélange (genre 50%), ça décolle les merdes qui sont dans le réservoir, résultat, tout le monde dans le filtre, perte de pression de carburant, donc de rendement, conso en hausse. -Vérifier la tête des bougies avant et après au cas ou. -Si possible tester le débit de la pompe de gavage ( l'éthanol fait enrichir le calculo, donc si la pompe suit pas, on risque d'avoir des soucis..) Par contre (pour en avoir fait l'expérience) ne pas dépasser 60% de bio sans kit. par sécurité. Pourquoi? Les infos des sondes lambda et des injecteurs indiquent au DME d'enrichir, mais peut rapidement arriver en butée d'enrichissement à pleine charge par exemple ( côte, ou lors de dépassement) et entrainer un calage. j'ai eu le cas à 90% de bio sans kit. Je vérifiais le taux d'enrichissement avec un scanner ODB II en permanence pendant le test. Donc, même sur une gestion DME récente, 100% est vraiment risqué, aussi bien pour le moteur que pour la sécurité, un calage en pleine route voilà quoi. Ce que j'ai fait: -Installation d'un boitier qui se branche sur les injecteurs, avec sonde pour le démarrage à froid ET surtout réglable! Les kits type power system ne fonctionnent pas vraiment bien, et les boitiers soit disant tout automatique ne s'adaptent pas parfaitement à la gestion DME du véhicule. J'ai installé le boitier, été faire un essai à 50%, histoire que l'injection se recale avec les paramètres du boitier (compter 10KM) Ensuite il faut afiner les paramètres d'enrichissement à court terme avec une valise ou un scanner ODB; pour être le plus proche de 0%. Augmenter progressivement le pourcentage d'éthanol, jusqu"a atteindre 100%, réajuster les réglages si besoin, changer le filtre à essence. Et normalement, pas de soucis. Je n'ai eu jamais de soucis de calage ou démarrage à froid pour le moment avec mes réglages. Perso, quand je suis à l'E85, j'évite de tirer trop sur le moteur, on sait jamais.. Voici le boitier que j'ai acheté (difficile de trouver moins cher) je l'ai installé sur une SAAB 2.3i Turbo aussi. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250990976392&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_5062wt_907 J'ai surement oublié plein de choses, mais si vous avez des questions, hésitez pas ;)

En plus OMP c'est du bon matos, et puis plug and play, pas de bidouillages pour les fixations et les raccord C'est l'avantage par rapport aux silencieux universels à moins de 100e.. Après niveau son sur une E46 qui plus est diesel, ça va pas changer énormément, mais ce sera en général un peu plus sourd quoi. Sur ma 328 j'ai un silencieux full inox et pourtant, le changement est vraiment discret.

Impressionnante la prépa moteur...et un look stock c'est le top

Magnifique et bien optionnée en plus !

Alors pour l'échappement j'ai laissé celui d'origine, c'est juste des sorties que j'ai coupé en décallé, mais je les ai peintes en noir laqué aujourd'hui ;) Sinon la calandre j'avais laissé le chrome des haricots, mais elle est full noir brillant pour aller avec les clignos fumé ( je sens qu'elle va encore finir dark style celle ci..) je vais changer les photos pour montrer un peu

Rhalal sublime! C'est pas celle qui était sur leboncoin ça? Bel achat, et superbe M3

Bah ouai pas de soucis, tu es d'ou toi? Je suis de la campagne moi ( ligné si tu connais)

Merci Nico ;)

Voilà quelques photos moins sombres et calandre noire ;)

Nikel le p'tit rabaissement et les 18 !

Merci david ;) c'est pas fréquent les type 32 en 17 en plus!

Bah pour le rasso, je pourrais pas être là normalement...si y'a du new, je vous dirais!