Jo320D

Bon les gars la c'est bien beau que tout les jours il y est des rassos à Angers Mais qui serais partant pour un rasso vers Reims/Alentours, même à la limite à Paris ou plus vers le Nord ou l'Est ? En tout cas loin de l'Ouest Des personnes partantes ?

Merci les gars ! Pour le nettoyage, je suis un peu "fan" de detailing (l'art du lavage va-t-on dire) donc bon elle est plutôt toujours bien propre, je mettrais quelques photos des rénov' bientôt ! En projet : déjà un sigle BMW parceque le mien est tut oxydé, peut-etre les grilles de calandres chromés (à voir le rendu avant). Et sinon pour l'instant pas d'autre idées

Moi j'aime pas trop les feux LED, Je trouve ça fait trop "bling bling" lol. Sinon non pas changer les feux centraux. J'aime bien comme ça, pi si un jour ça me prend j'irais acheter les centraux

Magnifique ta 323, les jantes lui vont à merveille !

Alors depuis ma longue absence j'ai changé quelques trucs sur ma Bmw : En premier lieu des jantes : Puis les feux :

J'ai vu en cherchant (sur DarkGyver) que des gars réparent les ZKE ? Et sinon BMW -> 500€... Et ils disents pas de reprog avec les réparations ? Tu connait ?

Salut salut ! Alors j'ai eu un problème cet aprem que j'vais essayer de vous expliquer au plus clair : J'ai laissé ma voiture (en plein soleil) toute l'aprem, en repartant de chez ma copine j'ai tenté d'ouvrir la voiture au BIP, les portes ne s'ouvraient pas, j'ai donc fermé la voiture au BIP puis réouvert mais toujours rien ! J'ai du ouvrir ma portière avec ma clé. Une fois dans ma voiture, le bouton fermeture/ouverture des portes dans l'habitacle ne fonctionnait pas non plus. Je ne pouvait même pas ouvrir les autre portes que celle conducteur en tirant sur les poignée de l'intérieur. Je suis rentré chez moi, j'ai fermé la voiture au BIP qui a marche. J'ai tenté de réouvrir encore pareil. Ca ferme mais n'ouvre pas. En effet quand j'appuis sur le BIP OUVRE les lumière à l'intérieur s'allument mais les portes ne se déverrouillent pas, quand j'appuis sur le BIP FERMETURE DES PORTES j'entend le mécanisme se mettre en action et comme les portes sont déjà fermé ne rien faire. J'ai ensuite laissé la voiture à l'ombre et je suis revenue 10 minutes plus tard, la voiture s'est réouverte nikel, fermé nikel, mais hop après re le même problème... J'ai attendu encore 10 minutes et hop tout remarché... Une idée du problème ? ?

Je veux une M6, je veux une M6, Je veux une M6, je veux une M6, Je veux une M6, je veux une M6, Je veux une M6, je veux une M6, Je veux une M6, je veux une M6,

10 jeux de pneus à la minute Superbe pilote !

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-456-367-tests-etage-de-sortie-soufflante-clim-man-am-e34.html http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-457-369-tests-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e32-et-e34.html ?

Ca avance doucement mais surement apparemment. Bon courage pour la suite ça ne vaut le coup !

Les embouts d'échappement sont pas spécifiques à telle ou telle voiture, il te faut juste le diamètre de ton pot et tu vas acheter un embout n'importe ou du bon diamètre et tu as plus qu'à l'installer (en général scier ton silencieux et fixer l'embout avec des vis ou avec ce qui est fournis avec ton embout)

Si ca peut dépanner voila quelques liens (MP pour les reduc que je peux avoir ) http://www.prestijauto.com/ www.cesam.com avec le catalogue avec les prix jantes : http://www.cesam.com/catalogue/pageFlip.html http://www.pieces-bmw.net/

Elle est nikel cette e30 ! Bon courage pour la restauration quoi !

Super chouette !

Jamais tourné dessus et en effet en cherchant le circuit est très plat et quasiment aucun virages donc plus à éviter... Dans le même coin le circuit des Ecuyers est mieux.

Le circuit de Folembray est situé au coeur du Département de l'Aisne, à 120 km de Paris et de Lille et à 15 minutes de Soissons. Coordonnées Circuit de Folembray CPSRA 02670 Folembray Accès : Depuis Paris par l'A1, Depuis Lille par l'A26. Téléphone : 01 60 27 99 74 Latitude : 49.54506 Longitude : 3.30418 Dimensions et données techniques Longueur : 2050 m Largeur : 9 m Limitation sonore : 95 dB Champs Alfano : 1 Tracé du circuit de Folembray Le Circuit de Folembray développe plus de 2 km sur une longueur constante de 9,20 m. Longue ligne droite, courbes rapides, épingle, pif paf, en font un circuit technique et varié. Le point fort de Folembray est d'arriver à réunir une grande diversité de virages sur un tracé assez court. L'intégralité du circuit est en légère pente, montante sur la première partie du tracé, descendante ensuite. L'épingle à la montée et le pif-paf (légèrement en dévers) permettent de travailler le transfert de masse, tandis que l'épingle située tout en haut du circuit nécessite de trouver la bonne trajectoire pour ne pas perdre trop de temps. Les deux lignes droite, l'une en montée, l'autre en descente mais coupée par un "pif-paf", ne permettent pas d'atteindre des vitesses très élevées, ce qui limite les risques en cas de sortie de piste. Concrètement ça intéresserais des personnes d'aller rouler un peu la-bas ?

J'ai reçu la liste de mes options : Volant en cuir Airbag latéraux/passagers Alarme Kit Fumeur Accoudoir central Sieges sport Antibrouillard Clim Auto BMW Business Chargeur 6CD Carnet entretien Européen Activation alarme avec la clé Tachymètre kms Batterie dans le coffre

Je créer des Userbar comme ma sign ou celle la : Si vous en voulez faites signe ca prend 2 minutes !

Pour le temps vous avez pas de chances les mec ! ... Sinon bonne sortie !!

BMW nous parle de son logo. Le constructeur bavarois revient sur l'origine de son emblème, qui lui a valu le surnom de marque à l'hélice. Mais le logo vient-il vraiment de l'aviation ? Première apparition sur route Le premier logo BMW a été flanqué sur une moto, la R32, un modèle de 1923, c'est-à-dire il y a 87 ans. Si ce fait n'explique en rien la provenance, il faut remonter à plusieurs années en arrière pour trouver un éclaircissement. 1918, la genèse Nous reculons en fait de cinq années avant la commercialisation de la BMW R32, en 1918, pour les premières apparitions du logo sur un document. L'ouvrage originel est un manuel destinés aux pilotes d'avion, ceux de la Bayern FlugMotor, dont la couverture et ornée du logo. La rumeur L'explication la plus plausible qui eut couru jusqu'à ce jour fut celle de l'hélice. Elle tient d'une illustration d'un magazine BMW sur les moteurs d'avion, où les pâles dessinaient effectivement le logo que tout modèle moto ou automobile utilise depuis. Mais l'illustration date de 1929, soit 11 ans après la naissance du logo. L'origine, la vraie Le logo BMW ne vient pas de l'illustration d'hélice, mais s'est inspiré d'un autre logo, celui de Rapp. Rapp Motorenwerke était une entreprise de construction de moteurs d'avion, de 1913 à 1917, puis est devenu ensuite...BMW, ou Bayern Motorenwerke. Le logo de Rapp comportait déjà le cerclage noir, et un cheval en son centre. BMW y a substitué par les couleurs de la Bavière, un damier bleu et blanc. Il n'a que très peu évolué depuis, à part un rajout de relief. Aujourd'hui, ce logo est apparu sur toutes les voitures de la marque, à partir de la 3/15 PS en 1927 et ce jusqu'à la dernière BMW Série 5. D'aprés AutoMoto Du 8 Juin 2010 Lien de l'Article

Non l'acheteur de la BMW est Allemand et a acheté la BM en Allemagne. Merci pour l'embout, sinon un embout j'achète ça genre Norauto a 10€ ou c'est de la merde ?

Bon moi perso l'esthétique du coffre je m'en fou par rapport à l'ésthétique extérieur Pour l'option semi cuir vert je ne sais pas du tout, je sais juste que l'acheteur était Allemand, la BM viens d'Allemagne, un Français à racheter la BM et moi je suis le troisième utilisateur, mais je sais pas trop exactement les options que j'ai et si celle-ci est une individual. Mais c'est vrais que des semi cuir dans cette couleur... Même rien que cette couleur n'est pas très très courante.

Sinon voila de nouvelles photos :