bmw771

Moi faus que je me trouve 2 feux ar et des feux av , mais pour les avant je verai bien des jaunes . C'est quoi tes jantes d'e60 ? Y a des pure OZ ceres repeinte noir et déport chrome a pas cher sur boncoin j'ai mis le lien dans ti fofo pour faire profité .

encore un petit nettoyage des entourage moteur j'ai que 1 double de clé je c'est pas si elles sont codées

ta pécho sa ou ta boiserie ? Je couplerai bien le pommeau bois aussi moi

merci , j'ai pris des tofs avec mon tel mais j'arrive pas a les mettre sur le pc .

et encore je suis bannis de passion e36 partis de dark car payant et on ma pris la tete et pareil chez bmfans

bas suffi de parer celle de hier et celle de cette aprem

Mon gégée moi je dois faire pour les tofs : univers ( le mien ) bmw team 6 enligne bmw.fr bmw nord passion e34 club e34

voici les nouvelles photos intérieur photos moteur mes magnifiques panneaux de portes ar kit 3 voies

j'ai les tofs mais y a trop et jsuis sur trop de fofo lol

merci , j'ai fait un bon nettoyage

pratique l'aileron lors des rasso pour poser les canettes

Orléans tu te rapproche de chez moi , sinon j'ai vu ton topic beau taf et j'ai aps de cuir mais j'ai quelque option de plus que toi . Par contre y fau que je chnage mes feux av et ar ( une feux félé av et le ard les douille complétement rouillé . Compteur bloqué a 299960 donc le moulin a bien plus et je suis fière d'avoir un essence d plus de 300 000 . Cette aprem lavage et tof moteur et niveau réparation y a du taf elle sera pas opérationel avant un bon moment . En plus j'ai le correcteur d'assiète et je trouve pas d'amorto avec correcteur je trouve que tu type origine alors la rabaissez c'est mort . Et si j'en crois oscaro je me suis fait baissez y dise y a 3 735 une de 185 cv , une de 211 et 220 . Je suis pas cata j'ai la meme ligne que mon ex 530 non cata , sinon j'ai pas dormis de la nuit lol .

bravo , ta vu ma 7 ou faite ? Je vois que ta suivis mon conseil pour le ressort

abarth qui inspect la c'est pas jolie jolie l'intérieur avec poto abarth

Salut , voila je suis enfin re bmiste depuis 16h45 , Je vous présente ma e32 735i de 1987 avec 300 000 km ( mais compteur bloqué donc bien plus mais la preuve que L6 bm sa tourne bien ) , tout d'abord un grand merci aux deux potos abarth et karlton sans qui l'achat n'aurai pu ce faire je vous en remercie . Donc 15h rdv en bas de chez moi en direction de rozay en brie pour voir la bete , bon au final c'étais pas a rozay mais 2 blèdes après lol donc j'aperçois le e32 dans le jardin et me raproches et la je me dis ouch y a du taf mon gas . On fais vite fait le tour du propriètaire et lève direct le capot et la ( toile d'araignée , moteur tous moches et carrosserie un genre de mousse verte ) sois disant immobilisé depuis 3 mois et arrivé labas c'est pus 3 mais 6 et le dernier ct date de 2005 et la dernière assu de 2009 . Je commence a perdre espoire et etre démotivé mais vite mes deux potos me remotive et merd on a pas fait les bornes pour rien donc on va chercher la batterie et les cables et vroum elle par comme si elle avait tourné hier , le moteur cliquette mais normale y a un réglage de soupapes a faire et moteur pas lubrifier depuis un moment mais ouf pas de mayo , et LDR clair et propre . Je fais un essais en la bougeant sur quelque mètres et teste l'embrayage et no soucis mais obligé de redémarrer avec les cables et on la laisse tourner un moment et ras pas de surchauffe , y a quelques hic un feux ar a changé a cause des douilles de feux rouillé et la carrosserie a un point de rouille près du feux ( traité a l'arache ) le ciel de toit décollé , le capot une peinture a refaire et quelques boss sur le hayon ar , et compteur on c'est pas a combien on roule et arrivé vers 80 90 le volant tremble un truc de ouf mon pote avais les bras secoué comme un prunier . J'ai gratté la e32 350 euros sa va non ? On prends la route je m'arretes pour mettre du coco et du GO au poto , on arrive jusqua melun sans soucis la caisse a meme pas chauffé un poil , et maintenant elle redémarre sans les cables .

sa fai classe avec les tube , ta eu sa ou ?

le gas ma dis l'ancien proprio lui l'avai pas fait tourner pendant 3 ans avant la vente et il la faite redémarrer chez bm avec une grosse révision le tous pour 2500e

sa intérésse personne lol

lol , ouai en plus j'avai changé le joint du papillon , nettoyer débimètre , actuateur et papillon . La j'ai eu le gas du 735 il descendra pas moi de 400e et l'ancien proprio l'avai laisser sans tourné 3 ans et la enmener chez bm pour une remise en route facture 2500e

ha oui quitte a démonter le débimètre et actuateur pour le réglage demande s'il peu pas e nettoyer vite fait le boitier papillon et actuateur mais je l'ai fais avec de l'essence et coton rond démaquillant tu vera c'est noir . Ou si tu reste avec lui y te laissera peu etre le faire , mais petite astuce pour pas trop se faire chiez a faire tourner le moteur pour le réglage le top c'est virer la vitesse lol , dévisser les bougies et pas la penne de tourner le moteur a la poulie du vilo au visco sa va très bien et meme mieu car plus accessible . Mais sa m'avai couté 13 e de joint et 15e de cale de réglage pour le faire moi meme

touring e36 328 gégee pas e32 , pour les insert j'en avai pas sur la 530 donc je c'est pas mais 'jaurai aimer les avoir en bois et je crois la 735 la pas .

Ha merd je pourrai pas te refourguer ma 735 lol , tiens au pire si j'arrive pas a faire ma CG tu me vendrai celle du 735 ? Ou tu swap plus le 730 ? Ou faite gégee pour le réglage je c'est pas si ta bien lu le tuto fau pas oublier de ressérer les 2 vis sur la rampe de graissage et regraisser les culbu ( en garage pas sur qu'il le fasse ) c'est un soucis connau sur les M30 et du coup les AAC sont mal lubrifié

Merci gégée , ouai je te dirai sa . Bon je par au taf a+

tiens pour le réglage http://universbmw.xooit.fr/t109-Tuto-Reglages-des-soupapes-sur-M30.htm et pour chnager le ressort de tendeur de chaine http://universbmw.xooit.fr/t110-Tuto-Changement-du-ressort-de-tendeur-de-chaine-sur-M30.htm