suprem béhème

oui e36 exact, elle aussi y a droit, je roule avec no soucis.

E85, ça fait longtemps que j'y roule et no soucis. Pour ceux que ça intéresse je peux instal des kits! Une reprog avec avance à l'allumage serait mieux niveau gain, mais bon un kit c'est déjà pas mal.

tout à fait Nickel ça! ça évite de changer l'arbre de transmission en entier en mettant un pont de M3. J'avais même pas tilté...

Merci pour ce complément d'infos, le 2,93 est aussi sur la 323i et le 3,45 sur une 318i j'en ai déjà vu un. Plus le chiffre est élevé et plus c'est court. Merci aussi tonton et ronan

En fait javais mis de l'antirouille en bombe sur le pas de visse des tulipes mais plusieurs jours avant le montage, pas de graisse sur les visses de cardans. J'avais rajouter aussi des rondelles Grower en +. Je vais vérifier ça de temps en temps et remettrais du frein filet au moindre signe de déserrement. ça me fait quand même flipper tout ça

bon j'ai finalement monté le pont d'une 325 en 3.15 (totalement compatible : tulipes etc ..) ça tire un peu plus court effectivement et c'est très sympa, merci pour ce tuto. Réalisation : attaches de pot d'échappement neuves et pot repeint, pont repeint et visserie ALLEN neuve, huile 80w90 et remplacement de moultes ecrous, bien sûre un bon graissage a fait du bien à la plupart des grosses visses. Voici une photo monté : [https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=12920716]

Ah effectivement après vérification, il n'est pas autobloquant je n'ai pas récupéré le bon. Pas grave je le guarde de côté. Sinan j'ai pensé mettre un pont 3.45 de 320. Je sais que le 325 328 et 323 sont compatibles entre eux mais aucune idée pour le 320 avec un karter un peu différent. 1 : Pensez-vous que c'est compatible? 2 : Est-ce que c'est pas trop court pour mon 323i, vous en pensez quoi? 3 : ça change quoi vraiment? Ya quelqu'un? Merci

Salut à tous, J'ai reçu un pont à glissement limité (enfin j'ai un doute car en tournant la tulipe dans un sens l'autre tourne dans l'autre sens ) provenant d'une autre E36 et je vais le monter sur chandelle. Le pb est que j'aimerai que vous me disiez de quelle voiture il provient svp et quel est le couple (3.15 je pense) et le % et l'huile à mettre (75w90 ou 80w90 ou 75w140?). Un tuto, demandez et je le ferai. Dessus il y a les inscriptions suivantes : 3,15 3441 +GF+ 201059 SGG 40 6097 1 212 951. Merci!

Jolie!! Moi je vois écris bmw sur le moteur, no pb!! Nan un truc m'échappe, si tu trouves facilement des bmw et tu sais changer de moteur comme de chemise alors pourquoi n'as tu pas revendu le 318ti quand tu avais remis le moteur 318 dedans? Ensuite tu aurais pris deux 325 pr un greffage légale de nouveau. Enfin bref au final tu as un jolie compact. ça envoye bien?As-tu un pont à glissement limité?

Moi je vois pas ou est le pb! Le compteur ne marchait plus et il a été changé tout simplement. Si le compteur d'occasion avait 168 000km il a très bien pu être changé alors que ta voiture en avait encore moins...tous les scénarios sont possibles mais si le compteur changé on lui a remis les kms de ta voiture pas reprogrammation alors le changement du compteur était réglo. Dommage que tu ne saches pas par qui et ou celà a été fait...