BM Bruch1

voila les news g été chercher les joints chez bmw!!!!!!!!! et je me suis mis au travail avec hâte!!!!!!!!!! nettoyage du contour pour la pose du joints pose du nouveau joint repose du carter et serrage a 10 Nm pose des nouvelles bougies et premier teste de demarage avec grosse boule au ventre de peur d'entendre un sal bruit!!!!! et au démarrage tout etait nickel elle tourne comme une horloge.j'attends 10 min histoire qu'elle tourne un peux et je verifie la bougie n°3 et la pas d'huile sur l'électrode !!!!!!! tout contant de moi je desside d'aller faire un toure .elle tourne super bien et meme mieux g aucun troup a l'accelération c le pied g u beaucoup de chance!!!! et pour finir voici les tofs du carter peint .je trouve que ca rend vachement bien!!!!!! voila je suis trop contant : :youpi:

la mec a pas honte!!!!!!!!!

super !!!!!!!!!!!!

bon je me suis mis au boulot !!!!!!!!!!! g commandé le joint de cache culbuteur chez bm et je le reçois demain donc remontage et essai demain en espérant que tout soit nickel au démarrage!!!!!! les bougies viennes d'arriver !!!!elles ont meilleur mine nettoyage du cache culbuteur et peinture!!!!!!!!! je reprendrais des tofs du montage et du resultat demain soir!!!!!!!!!!

y a pas a chier quand il y a du deport ca claque!!!!!!!!!!!

merci beaucoup djer!!!!!!!!!

sans rire que penser vous de ca: Tableau de couple de serrage des vis de cache culbuteur Type Vis Type moteur Couple de serrage M6 Tous 10 Nm M7 Tous 15 Nm M8 M21 15 Nm - En partant du milieu Cylindre 3 et 4 vers les exterieurs, 2 et 5 puis 1 et 6 en serrant un coup en bas et un coup en haut.

ca c sur!!!!!

personne ne sais???????????????

super beau et jaime bien la couleur des inserts!!!!!!!!!!!

coucou !!!!! je voulais savoir si quequ'un pouvais me dire l'ordre et le couple de serrage pour mon cache culbuteur de m3 3.0l !!! merci a tous!!!!!!!!!

g rien pour verifier la compression et je ne connais personne pour le faire!!!!!!!!!

je crois oui!!!!!!!!! :rire4:

moi aussi manu g bien rigolé car si l'électrode était en porcelaine je ne vois pas comment elle pourrais faire de l'électricité !!!!!!!!!

non manu tu te trompe :Les électrodes d’une bougie d’allumage sont communément faites de l’alliage de nickel N06600 (dont la teneur en nickel est de 72 %). Bon nombre de fabricants préfèrent utiliser leurs alliages de marque qui se composent de 90 à 96 % de nickel, ainsi que de chrome, de manganèse, de silicium et, dans certains cas, d’yttrium et ce qu'il y a autour c'est l'isolateur en porcelaine.

bien jolie mais il manque les tofs de l'intérieur comme dit manu!!!!!!

se sont des bosch Y5DDC. pour le morceau centrale de l'électrode je pense qu'il est partit par la soupape d'échappement car g sondé tous les puits avec un aimant et je n'est récupéré que de la calamine!!!!

salut !!!!!!!!!! suite au souci de bougies de ce week end je les est demontés et voila le resultat: il y en avait une pleine d'huile au niveau de l'électrode!!! g donc pensé a la segmentation !avec josé nous avons demonté le cache culbuteur et en regardant dans la chambre de combustion tout etait sec pas de trace d'huile !!!!!!!! je voulais savoir si le joint qui est au niveau des chambres pouvais etre abimer sans que ca ne ce voit a l'oeil nu et si c normal que la chambre de combustion n°3 soit seche alors que la bougie etait pleine d'huile!!!! je vais changer les 6 bougies et tous les joints de cache culbuteur et je vais voir si tous est nickel (je croise les doigts) merci de vos reponse a tous !!!!!!!

la bleu elle dechire!!!!!!!

c bonne news ca akun !!!!!!!!!! monte nous tous ca pour que l'on puisse voir la différence!!!!

complètement cinglé!!!!!!!!!!!!!!

non je crois pas!!!!!!!!!!

bah chez bm ils doivent les serrer avec leurs bites!!!!!!!!!!!!!

bonne petite soirée on devrait faire ca plus souvent!!! sinon g u une grosse frayeur!!!!!!!!! en faisant une accélération j'etais en 3 ieme rendu a 6000 t/min la voiture ne veut pas aller plus loin je passe la 4 ieme et la grosse perte de puissance et un bruit de claquement comme si on cognait 2 boules de petanques mais pas regulié du tout!!!!! on s'arrete et la premiere chose à laquelle on a pensé c un dejogeage mais pas de perte d'huile. nico pense ensuite que ce serait peut etre une bougie qui ce serait desserée mais j'avais du mal a y croire il me dit que ca lui est deja arrivé. donc on decide de regarder. premiere bougie ok deuxieme completement desserée troisieme ok quatrieme cinquieme desserées et la derniere completement desserée!!!!je redemare et elle reclaque un coup. on decide de partir et la plus de claquement et elle retrouve toute sa peche!!!!!!! elle broute juste un peu mais je pense que les bougies en on prit un bon coup dans la gueule je vais les changer dès que possible!!!!!!! voila donc plus de peur que de mal!!!!!!!!

moi bien sur!!!!!!!!!