DAO1

Le volant que j'aime pas vas bientôt gicler pour faire place à un BO ////M d'origine

tout a fait daccord avec toi et il me semble pas avoir sous entendus le contraire dans mes dires. Salut à toi VinceSMG2, pour te répondre, et pour résumer, c'est un choc des conceptions automobile. d'un coté les gros moyen et l'exigence malgré la méconnaissance du produit (représenté par l'image de la M3). De l'autre pas de pétrol d'accord mais des idées et la passion de cette auto qu'est la M3e30 (représenté par l'image du 316i). Bon OK j'aurais pu choisir mieu comme image ne m'en veut pas ! C'est aussi pour cela que la cote de cette auto grimpe en flèche. c'est aussi une question d'offre et de demande. Il n'y aura bien tôt plus assez d'M3e30 que de gens à en vouloir une. Moi même j'ai acheté cette auto alors que ce n'etait pas à l'ordre du jour. Il fallait que ce soit une M3e30 en bon état et pas chère pour me pousser à l'achat. J'avais abondonné l'idée d'en avoir une, et projetais l'achat d'une ////M3e36.

des conard yen a partout . le soucit c est que 1 fois de circuit par moi perso sa fait trop juste et ya pas le choix en plus. collaine chez dao

c est chaud depuis un bout de temps deja yavais quasi que des tuining . le mieux cest quand meme commea paris des grande ligne droite quoi collaine chez dao

qui le vendredi soir va au comment dire a nantes enfinvous saver quoi collaine chez dao

Exterieurement parfaitement irreprochable. Fellicitation. Magnifique

Le gars qui roule en 316i n'est pas moin remarquable ou passionné que celui qui roule en M3. Non le degré de culture automobile ou de passion n'est pas proportionnel au portefeuille. http://www.auto-collection.org/cote/ La cote collection de la M3e30. voilà qui nous mètra d'accord.

a bas sa change et persoje prefer 1000 fois comme sa et niveaus rabaissement aussi . ps pas mal les tof a la barbo collaine

Allez p'tite réconciliation..... Ba voilàaaaaaaaaaa !!!

Une M3e30 s'achète en connaissance de cause. Ce n'est pas une simple voiture, mais aussi un "Mythe", une grande partie de l'Histoire de la BMW. Et oui, c'est la "Number one" et un très gros palmarès dans l'histoire de BMW. C'est pas une voiture qu'on achète pour la "flambe", il y a mieux pour ça (les gens de mon entourage préfèrent ma e36tds, allez comprendre!...). Standard, évo I, évoII, tour de Corse, ceccoto et autre version décapotable (et j'en oublie) pour moi c'est la M3e30. Qu'elle est 200oooKms ou 7ooooKms, heureusement qu'il y a des amoureux pour les acheter, et ne pas les foutre à la poubelle après 200oooKms sous prétexte qu'elles sont trop kilomètrées. Avec le nombre régulier d'M3e30 Crashé en compétition chaque année, même une "M3e30 guèse" mérite la chance d'un propriétaire soigneux. Une M1 qui à 300oooKms aujourd'hui vaut bien plus chère qu'une M3e46 qui en à 70ooo. Et la M3e30 est bien partie la même déstinée et ce ne sera pas le cas pour ses p'tite soeur cadette (peut-être la e36gt315cv ou la e46CSL ...à voir). Voilà, c'etait ma déclaration d'Amour pour cette M3e30.

Bon, j'vais p't êrtre faire un tour du coté d'Ancenis moi tout à l'heure.

Ca c'est du soft comme je l'aime, bravo que dire de plus .... Ha si, bien venu sur ce forum Dragon

Y'a pas que sur les S14, mais si ça marchait aussi bien je vois pas pourquoi en compèt ils se ferais chier à isoler le flux d'air entant du compartiment moteur. vas donc courrir un marathon avec une cagoule. Alors tu laisse ça comme ça sans dec.!!

Je voulais dire que tu n'allais quand même pas laisser respirer ton moteur la fournèse qu'il vas dégager !!

Autant pour moi, j'ai zapé ce que t'avais dit juste avant.

Tu vas pas laisser ton filtre comme ça fréro quand mème !!! c'est provisoir non ?

Cest l'AR

Belle prouesse pour ce constructeur Allemand. BMW, une fois de plus devance le reste du monde, et ne se contente pas de suivre les autre, mais d'inover. Comme en compétition, c'est celui qui appui le premier sur l'accelerateur qui à de grande chance de l'emporter. Elle fit son apparition au dernier Mondial de l'auto. Les journalistes concentrer sur les fades nouveauté Françaises n'ont que peu soulignés la présence de cette auto Plutôt de savoir que la nouvelle Twingo à été redessiné, j'aurai voulu en savoir plus sur cette serie 7H. Heureusement il y a Internet !!! http://www.moteurnature.com/actu/2006/bmw-hydrogen-7.php (reprise du poste 750H sur le forum BMWest)

La pression que j'ai 'tin si j'me loupe il va me collé autant de claque qu'il à de cv sous le capot.

Mais pourquoi ch'ui pas v'nu

Là tu vois ça me donne fain !!!! Très très belle présentation, c'est quand tu veux pour une bouf !!! Chapeau bas

Les Kms ne doivent pas être un frein à l'achat mais un motif pour baisser le prix. à 240000kms bien entretenu et révisé c'est quand même préfairable à 175000kms sans rien de fait dessus ou que les vidanges. Je passe cette annonce sur ce cite pour avant tout rendre service à l'acheteur. je facilite ses recherches et je me garderais bien de lui dire ce qu'il faut faire ou pas. Par contre qu'il soit accompagné d'un connaisseur lors d'éssais c'est que du bon.

Essai celle -ci, on sais jamais http://www.4roo.com/annonce-auto-253309.html

D'accord avec toi. J'ai failli moi aussi ne pas acheté ma M3 qui a 220000kms. Le vendeur me la vendait vraiement pas cher, était assez vague sur l'entretien et me parlait d'une grosse bosse sur une aille ???? voici la photo de l'annonce. ce qui à fait que j'ai fait 600kms pour au moin la voir, c'est que le gars m'énumérait tous ce qui n'allait pas vraiement en particulier elle faisait un drôle de bruit. elle n'était pas passé au CT à cause des pneux. Quand on est arrivé, on à constaté que c'était les joins de collecteur, que les quelque 3cm de facture nous révailait un entretien rigoureux en l'occurence une grosse révision récente !!! en plus des 2 dossiers d'expertise. tout cela depuis ces 66000kms en 1993. Très grande surprise et pour 6500€ !!! après négo. Tout simplement, le gars n'était pas un bon commerciale, il est perfectionniste, honnete et n'était pas averti de la cote montante de cette auto. j'était le premier sur le coup et il n'avait eu aucun coup de teléphone avant moi depuis 3 semaines. Comme quoi il faut creuser autant sur le vendeur que sur l'auto. Demander beaucoup de photo ( siège conducteur par ex.) et la première voiture n'est pas forcément la bonne, moi c'était la 6e auto. Voilà pour mon histoire et bonne chance pour votre rechèrche.