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bm5351

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Tout ce qui a été posté par bm5351

  1. ca passera avec l age on gueule tout le temps mais quand tu as ta famille tes potes ton boulot ta baraque etc tu dis plus un truc comme ca meme si tu le pense encore parole d ancien les gars
  2. sympa mais je pense que tu aurai du la mettre la ta photo thomas /Phototheque-f31/Nos-belles-aux-formes-exquises-t226.htm
  3. chez bm la pompe ne se detaille quasi pas
  4. bm5351

    dump valve pour td?

    c est super ton truc
  5. petit malin ou alors faut connaitre un gars du ct
  6. oui mais meme avec un radia entartree et une bonne pompe il devrait avoir du ldr dans le chauffage moi je pense que la pompe pousse pas assez pour que ca aille jusqu a dans le chauffage
  7. pour moi ta pompe est morte pas suffisament de debit pour purger tu peux laisser le vase ouvert c est pas un probleme moi bien souvent je ne purge meme pas la vis du calorstat
  8. donc reste visco calorstat joint de culasse
  9. suur les 3l et 3.5l seb c est plus souvent la pompe a eau qui est hs et qui debite plus assez pour refroidir j ai eu le cas sur la 7.35i de mon frere une pompe neuve et depuis elle chauffe plus
  10. est tu sur que le circuit chauffage est bien purge? pas de chauffage c est que tu as encore de l air
  11. si tu as un doute dans le pire des cas tu le vire ca n empeche pas la voiture de bien fonctionner seulement ta temperature montera moins et le chauffage sera moins efficace ou inexistant
  12. sur ma e28 j avait un bruit similaire et j avais le cylindre bloc entre les bras arriere et la caisse qui etait hs
  13. tout depant si il est loque ouvert ou ferme ouvert la circulation se fait mais ca monte pas en temperature ferme la circulation se fait tres mal et ca monte en temperature touche la durite apres le calorstat si elle est chaude ou froide
  14. bm5351

    mon 3.0s

    longeron detruit par une fuite de liquide de frein soudure de plaque metal pour le refaire
  15. bm5351

    comande de clim

    +1 pour l adaptation il faudrait tout demonter changer de faisceau de condenseur etc bonjour le boulot abandonne l idee
  16. pour le ldr je dirai calorstat ou visco et je pense comme toi pour l alternateur par il suffit de changer les charbons pour le faire repartir petite plaque a l arriere tenu par deux vis bon courage pour la fin
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