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Moi je pencherai pour un roulement de roue

Premieres impression ; Déja rien que de la poser apres deux jours sur cales t'es content . Au niveau du rabaissement pour l'arriere c'est tout a fait ce que j'esperai , c'est a dire que les amortisseur etaient vraimant HS , tu appuis sur la tige , elle descend jusqu'en butée basse , tu la lache et elle ne remonte jamais . la diference de hauteur des ressorts arriere n'etait pas forte un cm tout au plus , donc les pneux ne froteron pas . Les Eibach moins 3 , les origines un peu tassés . les Eibach sont legerement plus dure que les origines . Pour l'avant c'est nickel , juste ce que je voulai c'est super Pas trop basse juste ce qu'il faut pour remplir l'aile . Pour les sensations c'est terrible , je me suis rendu compte de la difference rien que de faire 3 metre pour la sortir du garage . Un petit tour pour tasser tout ca . et la un petit bad , j'avait oublier d'enlever les trois ecrous enti-vol , je les ai retrouvés a quelques metre du portail de chez Mathieu trop soulagé . Elle vire vraiment bien a plat Quand je pile elle ne pique quasiment pas du nez , l'amorti est nickel , j'en suis vraiment tres content . Merci a José , Yoann , Sebastien , et Mathieu pour le coup de main . Et encore a Mathieu pour la fosse sans lequel le montage n'aurait pas été possible Les silent blocs de bras de suspensions ///M3 donne un peut pus de carrossage avant C'est très coloré Les ressorts court avant face au origines Eibach moins 5 J'ai pas changé les tetes d'amortisseur , je savait pas que s'etait fait comme ca On as pas pue changer les biellettes de direction car nous n'etion pas equipé pour , ce seras fait en meme temps que la géometrie complete . Le plus facile a faire est la barre stab avant , et les ressorts arriere . Le plus chiant c'est les bielettes de barre stab arriere , et surtout de revisser les bielettes de direction s car elles tournaient dans le vide , meme avec un cric dessous pour la maintenir , mais avec un peu de pertinance j'ai reussi . Beaucoup de taf , mais le resultat est là .

Pour ton silencieu arriere , si ca te tien vraiment a coeur , je pensse que tu pourait couper le bac de roue de secour , et boucher le trou par une tole alu ( pour le poids ) que tu pourai fixer avec des rivets , la moquette par dessus et ni vu ni connu . Par contre je sais pas si au controle technique ils peuvent t'embeter pour ça ???

Quand on dit qu'une F1 ca chante bien http://www.koreus.com/media/formule1-we-are-the-champions.html http://www.koreus.com/media/formule1-marseillaise.html

J'ai été chercher mes silents blocs de bras de suspension chez . Ce sont des ///M3 , le vendeur ma conseillé de metre ceux-ci , car le trou est désaxé , ce qui influe sur le carrossage avant Ils font 6 cm de diametre et 33 mm de large . Ils se situent a l'arriere du bras de suspension ( triangle ) A monter à la presse plieuse . J'ai demandé a mon patron c'est ok pour vendredi , vu qu'il sera à la boite . Va y avoir du taf .

Soupape 2 Show cacao http://www.koreus.com/media/showcacao-soupape2.html http://www.koreus.com/media/soupape.html

Faudrait se relier aux fils de l'interupteur de leve vitre , les fils qui servent a l'eclairage du bouton . Comme ca ca ne s'allumerait qu'avec les feu par contre je ne peut pas t'aider sur les couleur des fils ou il faut se repiquer .

J'espere bien oui J'ai trop hate d'etre vendredi , pour monter tout ca et tester

J'ai été chez aujourd'hui et j'ai acheté des rotules de directions , des bielettes de barre stab avant , les arriere etait comprisent dans le kit barres stabs , une rotule de bras de suspension , j'en est une qui a été changée il y a peu de temps , et deux silent bloc de bras de suspension de ///M3 le vendeur de Nantes m'a conseillé celle-ci car ca donne un meilleur carrossage lorsque l'on rabaisse , elle sont commandées , il en avait pas en stoc , mais il faut les changer a la presse . J' ai une presse a la boite , mais si on veut tout faire vendredi sa risque d'etre short .

Vas y saute sur l'occase une vitre ca doit couter dans les 10 €

"Orangina secoué secoué moi " Hallucinant Ca doit faire bizarre de décoller pour finir dans les arbres . Par contre ceux qui finisse mal comme celle qui s'enroule autour de l'arbre Les risque de ces metiers , surtout cascadeur et pilote de dragster .

Le truc de ouf

Le mec gaz pas mal . Il touche sa bille pour arriver a ce resultat , c'est impressionant , mais faut etre un fada de Nissan pour avoir l'idée de se faire une Skyline à partir d'une

Salut , très bien le petit rassemblement bonne soirée sympa , bonne grillade Voici quelques photos , désolé pour le retard .J'ai une semaine de lecture a ratraper , a cause de ma Livebox qui a grillée avec la foudre . Desolé pour les plaques j'ai pas de logiciel de retouche photo

T'auras qu'a passer au prochain rassemblement sur Nantes , 70 kms ca fait pas loin

pour les bords polie c'est

C'est terriblement beau Une tite vidéo pour le son en roulant serait la bienvenue , et tout plein de photos

Pas mal la petite drifteuse , Tu te débroulle bien Trés belle photo , les vidéo sont pas mal non plus J'adore le son

Si tu enleve ton cata elle passera plus au cntrole technique car elle est d'après 1994 . Donc a éviter .

Pas mal cette 325tds , bravo pour l'instalation DVD , domage pour l'ordi . J'aime bien l'éclairage bleu

C'est une copie de Supersprint , mais a premiere vue ca a l'air de passer , ne commence pas a me faire peur

J'ai rien reçu donc a mon avis c'est bon .

Birdy m'a fait un peu peur en me disant que sur sa 318is i avait cassés des goujons au démontage Je me suis donc lançé dans un pre-démontage , j'ai desseré un quart de tour puis resseré une a une les 24 vis du collecteur d'origine . Elles sont venues sans aucun probleme , moteur chaud . Pas facile d'acces et un peu chaud quand meme ! J'ai hate de monter ça .

Tu me tiend au courant .