Alpinab10e34

superb j adore en blanc c'est le top sa fait class et sport a la fois, ya vraiment de quoi faire du beau avec le blanc. bon sa doit envoyer pas mal 260cv dans ce ptit e30; aller oon en veut encore

j'ai mon matricule demain jo, j tappel. mais mon pere passera peut etre les prendre vendredi pour que la ///M soit prete pour le 8. j te tien au jus

yes bien cool sa manu. fait nous un beau german look

bien cool sa al1 passe me faire voir sa, j serai curieux d entendre le son. sinon niveau look ya pas a dire c'et top

bien cool sa mon yo pressé de voir sa, tu l aura pour le 8?

bon annif charlot et la prochaine fois

bonsoir je voudrai savoir si vous connaissez cette marque de pneu et si oui ce que vous en pensé. donc c'est NANKANG et le model que je souhaiterai serai NS-1. voila je change les pneus et je vais passer a la monte au dessus derriere 255/40/17 et les prix reste raisonnable dans cette marque et sa na pas l air d'etre pourrie enfin ce n'est que mon avis j attend le votre merci

j ai voté la 10 trés sympa je trouve sa fait classe et fun a la fois mais bon encore une fois les gous et les couleurs...... :rire4: normalement j ai mon matricule demain

ba ils sont fais pire le moteur de la M5 e60 da,s une serie 3 e90 ou e92 toujours par monsieur hartge. bravo et la il parait que c'est un travail de titan car il lon fait sur une serie classique et pas ///M donc plus dur a modifié le chassis.

oh le bad . sa c'est halucinant. j touve sa bizard quand meme. ellle n'avait pas alarm? désolé pour toi en tous cas

j en ai jamais vu se vendre plus de 1000 euros je viens de faire acheter une 5.30i de 1992 à un pote avec cuire alu ,toe,etc pour 300 eurosc'est abusé je trouve sa vraiment nul de bradé a ce point des auto pareil

exact je l'ai vue plusieurs fois sur pontchate elle était a vendre sur le rond point de leclerc en direction de st naz. mais sa fait 2 ou 3 mois de sa. elle etais bien propre d ailleur. souvien toi mat yann etais avec quand on avez rejoind BMWEST a st pere en retz.

cette vidéo est connue du forum d ailleur on en avait pas mal parlé. le mec est fort mais attention il a beaucoup de modif qui rend les chose plus facile ( frein a main hydrolique, boite séquentielle, siéges baquet...) sa n'empeche pas qu il est fort mais bon moin de mérite .

bon voici la premiere modif :rire4: ou plutot rajou, appelons cela "la signature" sinon pour les jantes RH j ai laisser tombé je prefere a laisser stock, collection oblige

la taille du pneu sa veut rien dire ce qu i lfaut regarder c'est les pouces et en fonction l'ET ensuite tu adapte ton pneu en fonction . pour les RH j'ai laisser tombé en faite je reste stock, donc j ai annulé. désolé

ba deja l ET que tu donne est un ET de serie 3, les RH pour serie 5 comme tu veux sont du 8.5 avec un ET de 13. il n ya aucun risque mécanique elle le supporte sans soucie c'est pas une R5. sur ma 524td e 34 j avais du 235/45/17 et sans soucie alors sa me ferai mal que ton 530d supporte pas sa :rire4:

pour l 'ecriture sa serai bien plus simple

oui sa passa sans soucie sur ta voiture j en aurai peut etre pour toi je serai sa demain et tu pourra enfin réalisé ton reve la monte est en 235/40/18 a l avant et 265/35/18 a l arriere. sa te plairai?

non al1 les haricots noir dont tu parles toi ce sont ceux qui trainent dans le frigo depuis 3 mois ! oh le con

pour les jantes normalement j en change demain pour les RH en 18 je fais une bonne affaire, a voir si je vais les gardés. sinon oui j ferai bien un tour sur ton parking secret mais il me faut des jantes brule gommar :rire4: et merci pour les compliment mais j aime bien les choses clean et croyai moi j ai encore plein de boulot a faire decu mais tout sa va se faire trnakil des étapes sont a venir trés vite.

j ai vu ouai c'etais une e60 le type c'est endormie ils sont morts sur le coup.

voici un descriptif de la M5 e34, exemplaires option... avant tout ceci qui est collector c'est une présentation a la sortie de la M5 pour séminaire BMW http://666m3.free.fr/doc/M5_E34.pdf BMW ///M5 E34 héritière de la rare M535i E12 et M5 E28. Elle ont été produites à 12100 exemplaires de Septembre 1988 à Juillet 1995. Extérieurement, un léger restylage esthétique visant à améliorer l'aspect aérodynamique associé à quatres jantes alu. Motorsport diffère de d'une E34 de base. Sur la partie mécanique, elles utilisent une évolution du bloc M88 3.5l (277ch) affecté au coupé M1. Ce même bloc fut repensé sur beaucoup de points et donc sa désignation officielle fut S38 B36 I6. La M5 est aussi sortie en version Touring avec le 3.8l et le 3.8l Evo ( avec jantes en 18" M Parallel ) M5 1988 - 1992: S38 B36 :: 3535cc :: 315ch DIN ( Europe ) :: Boîte Getrag 280/5 5vitesses M5 1988 - 1992: S38 B36 :: 3535cc :: 310ch DIN ( USA/Suisse ) :: Boîte Getrag 280/5 5vitesses M5 1992 - 1994: S38 B38 :: 3795cc :: 340ch DIN :: Boîte Getrag 280/5 5vitesses M5 1995( Evo ): S38 B38 :: 3795cc :: 340ch DIN :: Boîte Getrag Type-D 6vitesses Dimensions: Longueur : 4719mm Largeur : 1750mm Hauteur : 1392mm Poids : 1724kg Empattement : 2761mm Rapports de boîtes : GETRAG 280/5 ::: GETRAG Type-D 1 3.51 ::: 4.23 2 2.08 ::: 2.52 3 1.35 ::: 1.66 4 1.00 ::: 1.22 5 0.81 ::: 1.00 6 --- ::: 0.83 Rapports de pont : M5 3.6l : 3.91:1 M5 3.6l USA : 3.73:1 M5 3.8l : 3.23:1 Le tout couplé à un DGL à 25%. Performances : M5 3.6l Euro - M5 3.6l USA/Suisse - M5 3.8l - M5 3.8l Evo 0 à 100 km/h : 6.3s - 6.4s - 5.9s - 5.7s Vitesse max* : 250 - 250 - 250 - 250 (*) limitée à 250km/h... Pour les caractéristiques techniques plus poussées je vous propose de regarder sur des sites de fiches techniques Automobiles spécialisés qui seront plus claires à lire que sur le forum. Versions spéciales : 1991 M5 Cecotto Edition 3.6l : Version dédicacée et pensée par Johnny Cecotto. Il souhaitait une M5 avec un niveau de luxe supérieur au modèle de base. - Full cuir bicolore Nappa avec volant - Sièges Av chauffants avec mémoire - Sièges Arr chauffants avec appuies têtes électriques - Laves-phares Av - Toit Ouvrant électrique - Direction assistée électrique. - Carnet d'entretien avec pochette en cuir + Porte clé spécifique. Uniquement disponible en LagoonGreen Metallic ( 266 ) et MauritiusBlue Metallic ( 287 ) Production : 22 exemplaires. 1991 M5 Winkelhock Edition 3.6l : Version dédicacée et pensée par Joachim Winkelhock.Il souhaitait une M5 légère typée "race".Cette version s'oppose complètement à l'idéologie de la version Cecotto. - Batterie plus petite - Réservoir plus petit ( 80l ) - Insonorisation réduite - Jantes M System I en 9x17 avec 255/40 ZR17 - Volant + pommeau de vitesses + poignée et soufflet de frein à main en daim ( comme M3 SportEvo ) - Vitres arr manuelles - Suppréssion des appuies têtes arr, laves-phares, Anti-brouillards et mirroirs de courtoisie. - Ceintures de sécurité rouge - Sièges Av RECARO SR mi cuir/tissu Motorsport - Carnet d'entretien avec pochette en cuir + Porte clé spécifique. Uniquement disponible en JetBlack ( 668 ) avec partie basse du kit carrosserie en SterlingSilver ( 244 ) Production : 51 exemplaires. 1992 M5 20 Jahre Motorsport Edition 3.8l : Pour célébrer le 20ème anniversaire de BMW Motorsport,BMW a créé cette série spéciale limitée à 20 exemplaires. - Pack Nurburgring - Partie basse du kit carrosserie en JetBlack ( 668 ) - Shadow line - Jantes M System II avec centres peint en noir ( 668 ) - Poignées de porte avant de relief en relief avec le lettrage de "BMW Motorsport" - Sièges Av RECARO SR mi daim/tissu Motorsport - Volant + pommeau de vitesses + poignée et soufflet de frein à main en daim avec des points rouge ( comme M3 SportEvo ) - Plaquages carbone sur portes et console de tableau de bord. Uniquement disponible en MugelloRed ( 274 ) Production : 20 exemplaires. 1995 M5 UK Limited Edition : Pour commémorer la fin de la production de la M5 E34, 50 exemplaires ont été assemblés entre mars et juin de 1995 dans un de deux conbinations uniques de couleur et d'équilibre: - RossoRed Metallic (369) avec un mélange plaquage en bois de peuplier + intérieur cuir étendu Champagne (15 construites) - Orinoco Metallic (406) avec un mélange plaquage en bois d'une essence d'érable + intérieur en cuir bicolore anthracite et vert (35 construites). - Volant Sport 3 branches - Shadow line - Toit ouvrant électrique - Sièges av avec réglages électriques - Laves-Phares av - Climatisation - Plaque numérotée sur la console centrale. Production : 50 exemplaires. 1995 M5 Touring "Elekta" Ce sont les tous derniers touring M5 construits, à la demande du réseau BMW Iltalie. Produits effectivement au nombre de 20, en juin et juillet 1995, numérotés, deux finitions au choix, soit grise avec le cuir bleu ou verte avec le cuir fauve. Toutes les options électriques et typiques aux tourings en série, et tous les équipements spécifiques aux versions evo. Production : 20 exemplaires

salut bon voila j suis bien embetté, j'ai eu un soucie informatique et j'ai du formater seulement dpuis sa je peux plus me servir de mon compte MSN, pourquoi? sa me dit que l identifiant live ID n'est pas bon comme si mon mot de passe n'etais pas bon. code erreur 80048823. si vous pouvez m aider merci

bien sympa votre coin les gars , babyherman c'est ur tu n a pas d autoblok sa se voit direct elle veut pas tourner . djer toi sa se voi bien la en effet va faloir faire un détour par chez vous le prochain coup

les photos page 1 les gars. prise un peu a larrache mais bon j avais promis , vous inquieter ya du nouveau a venir donc y en aura d autre