DJER

J'arriverai en retard xav... contre temps, je serais la vers 20h14

Vivement cet été

Si tu fais un trou plus gros ca peut fausser les valeurs de pollution

mort de rire...! je fais aussi les trous dans les silencieux

Y a un parking a étage par la? Désolé mais j suis un peu fatigué...

Si t as pas de chauffage c est peut être ta pompe a eau qui a des pales bouffées. Tu peux la demonter facilement ?

Allé Glenn laisse toi tenter par le E30

Alors rdv ou? moi je me perd dans angers...

Quand elle commence a chauffer t'as du chauffage? bien chaud? sinon possible pompe a a eau et une fois qu'elle est bien chaude regarde si ton radiateur de refroidissement est chaud aussi, ca peut etre ton thermostat qui est bloqué. Bien verifier tout ca avant de deculasser.

Cool mon lolo

Le Djer présent le 10 je pense en bmw..........

C'est vrai que ma 323 E46 a rien dans le cigare avant 4000tr Tout ces sysemes a la con de derivation du flux d'air c'est une bataille des concepteurs des moteurs pour avoir un moteur coupleux, puissant, malgré les normes de pollution. Pas besoin de sprint booster sur un E30... Toutefois j'en prend bonne note pour un futur achat, 300e c'est pas le bout du monde si tu reveil un 330i qui dort depuis 10ans

oui c'est ca, si tu l'a pas deja c'est bien. t'aura moins de boulot. bon courage !

y'avait le vanos sur l'autre moteur? alesage course ca n'a rien a voir... c'est un peu risqué, non? faudrait la faire reprogrammer au pire et la je pense que ca serait plus sur et efficace.

T'as du taf la... Y'a ca comme base de données, mais y'a pas la 316 carbu. http://download.golgofa.ru/valera/ETM/ETM_2/data/toc_cd2.pdf Pour ta pompe a essence je pense qu'il te faut soit faire un circuit de retour de carburant avec pompe a essence externe comme les phases1 et un filtre a essence metallique, ou un reservoir de phase 2 avec pompe immergée et filtre metal aussi. je n'ai jamais été confronté a ce probleme alors je peux oublier qq'chose. Xav325i a des schemas de branchement pour adapter une phase1 a ce genre de moteur, moi je les ai plus. envoi lui un mp au pire. Pas besoin de changer ton faisceau habitacle, tu devra rajouter un relais et un circuit electrique pour ta pompe a essence en plus. Sais tu si ton moteur M50 a un ews a la base?

Elle est sympa , et l'interieur est superbe.

Mais c'est clair qu'il a une piece rare le proprio. Je vais essayer de la faire baisser de 200 euros...

J'aimerais bien tomber sur une porsche ou un truc dans le genre je me degonfle pas ! au taquet ! Bon, ce soir une fessée, super 5 GTT vs E30turbo, et bien la super 5 est devant... 1,8 16V turbo 0,7 bars 900kg, je m'y attendait de toute facon, en 3 elle part bien devant...

Ce midi je sors d'un parking et je vois un 330d coupé E92 231cv, passer assez vite, boum, moteur chaud je me dis c'est l'occasion de tester ! hop je l'ai suivi sur la rocade, il me voit dans son retro et commence a appuyer pour depasser un camion, taquet je le colle et le rattrape legerement, il se rabbat du coup je le depasse aussi en me disant il veut pas tester... demi tour au rond point et la il me suit je sors du rond point un poil en travers, et lui sort bien large. Il me rattrape, du coup, moquette ! il se rapproche, et la je passe 3, 4 et je commence a le distancer d'environ 10 a 15 m apres lui a refait demi tour et moi j'ai filer... Le mec a du se dire au depart, "il me double elancer avec sa vieille bm, c'est facile",surtout qu'il y avait une jeune femme avec lui, du coup il m'a suivi pour corriger ça mais ca n'a pas porté ses fruits. J'aurai bien aimé savoir ce qu'il pensait dans sa caisse apres s'etre fait pourrir par un vieux E30 !

C'est bon pour beckham ca, 2 jours de boulot et il se la paie....

y'avait marqué combien?

Ca donne ca quand ils sont flingués a l'interieur, c'est le son que je prefere sur le 2.8

oui, ou verifie aussi si ta pompe a vide fonctionne bien.

ba tu fais une coupure maison sur l'alim de pompe a essence, avant qu'ils trouvent les mecs ils vont chercher un moment

C clair tres rapide manu