Akuna1

Justement comme il va falloir passer a une autre energie, si par le plus grand des malheur elle ne pouvait rapporter autant que les energies fociles, il faut absolument éssorer un max le contribuable avant...

Ca fait peur ce que tu dit là... ca voudrait dire que nous vivons sous la dictature... Quoique la dictature économique existe bien et elle est beaucoup plus dangereuse que les autres car comme tu dis nous sommes tous dépendant de notre portefeuille... Faut il pour autant laisser les choses dériver encore et encore ??? Pour ma part non il y a des limites aux atteintes à la liberté.... que les prix augmentent certes ca s'appelle la croissance mais pas dans des proportions comme depuis 3 mois sur des produits Hyper taxé... au chiotte Sarko... IL Y A UNE PETITION A SIGNER ICI....

bah vive le pétrole a 2€ le litron alors....

alors toi t'assure grave... comment tu fais pour trouver des caisses comme ca...

je crois qu'il vaut mieux oui.... Pauvre BB....

bah lundi comme moi tu mets la 320 I en travers de la route avec une banderole.... "marre de ce faire mettre, pour du pétrole"...

les routiers ne pensent qu'a eux....

Y'a pas a dire Ben tu devrai faire reporter .....

Sisi il suffit juste de décocher la case "thumbnail" et voila....

pas vraiment bon..... c'est de l'humour elles sont super chouette tes photos... Qu'elle appareil ???

A la bourre mais c'est l'intention comme on dit .... bonne anniv gros...

Moi je dis ca fais plaisir tous ca....

ca doit faire plaisir de travailler sur une caisse clean comme ca... meme pas besoin de karcher ou de néttoyage avant...

akun le car on s'en tape c'est dans leur gueule de con qu'il faut taper ca me rappellera des souvenirs ben ouai mais s'ils sont dans le car.... comme ca dés qu'ils arrivent...

yes moi j'y vais en MANISCOPIC.... tu vas voir le car de CRS...

C'est beau la Chirurgie.... le 318is remodelé en F16...

ca va claquer....

j'ai tricher c'est de la récup.... mais fut un temps je m'en suis préoccupé aussi de tous ça....

c'est bien ca la misère justement,le cout du pétrole augmente,.... comme la valeur de l'euros vis a vis du dollars.... et le dollars est la monnaie dans laquelle se négocie le barils.... en clair sous pretexte que le barils de brute augmente on augmente le prix a la pompe mais cette augentation du barils doit etre compensé par la hausse de la valeur de l'euros.... autrement dit on se fait bai.....ser tous les jours....

entre autre bricole aussi.... Rappels constructeur: Voici la liste des rappels pour les ///M3 E46 : 1) Code de défaut spécial : 0011760100 Description : E46 S54 Coussinet de bielle 2) Code de défaut spécial : 0011950100 Description : E46 S54 Remplacer les demi coussinets de bielle (2ème KDB) 3) Code de défaut spécial : 0023070100 Description : E46 S54 Changer le collier de tuyau fixé à la boite "M" séquentielle 4) Code de défaut spécial : 0023150100 Description : E46 S54 SMG Modifier le brochage des relais 5) Code de défaut spécial : 0023170100 Description : E46 S54 Programmer le boîtier électronique SMG Les problèmes récurrents que l’on peut rencontrer sur nos ///M : Surtout sur les phases 1 et hormis les points résolus par les rappels: - Le joint des portières se décolle. Côté châssis depuis le montant du pare-brise jusqu’au montant vertical de la ceinture de sécurité. - La peinture des accoudoirs des portes avant se craquelle. - Des broutages moteur à froid lors de t° basses. - Des problèmes de bobines d’allumage. - Des silentblocs AR qui vieillissent assez rapidement d’où un fort louvoiement lors des changements de vitesses. - Un bruit plus ou moins sourd dans le pont AR lors des virages serrés. Concernant les bruits dans le pont arrière : Problème connu sur les premiers millésimes des M3 E46. BMW à m^me pris en charge à 50% des changement de ponts. Suite à ce problème de bruit dans la pont BMW à préconiser l'utilisation d'un autre coefficient de viscosité pour l'huile du pont dans l'année 2002. Donc il faut faire la vidange du pont avec de la Castrol SAF-XJ 75w140. il est meme possible que BMW prennent en charge le changement d'huile, même en dehors de la garantie, car le changement d'huile est indiqué dans l'ETK. Attention certaines concessions se cachent derrière le fait que l’huile de pont est garantie à vie, ce qui est vrai. Mais si BMW a préconisé ce changement d’huile demandez à ce qu’il soit fait. L’huile moteur de nos ///M: C’est simple et préconisé dans le livret d’entretien du véhicule…uniquement de la Castrol TWS 10W60. Cette huile mise au point par Castrol selon un cahier des charges BMW MOTORSPORT pour les moteurs ///M et leur vanos. Pour info:Donc si on casse le moteur ou le vanos suite à l'utilisation d'une autre huile, même du grade imposé par le constructeur (et dans cette catégorie il y a aussi la Mobil ultra racing 10W60 utilisée dans les moteurs Ferrari), et bien pour faire appliquer amiablement la garantie qu'elle soit légale ou constructeur, il va falloir se lever de bonne heure. Devant un tribunal la donne est différente, mais la procédure va être longue et onéreuse. A savoir qu'au début de la vie de la M3 E46, BMW préconisait de la Motul 8100. Ce n'est qu'après les casses à répétition des moteurs et de la découverte du problème des coussinets que la recommandation est passée à TWS 10w60.

sur la E46 y'a pas de déjaugeage les gars, le carter est cloisonné depuis les premiers E36 3.2 donc si y'a le niveau d'huile dans le bloc çà roule, a part ça il y a eu des rappels... mais s'ils ont été faits tous va bien demande un historique au proprio ou récupère les numéros de la caisse et passe chez BM ils te diront si les rappels ont été faits

allé un petit peu d'essence sur le feu...

Je sais que c'est déjà pas mal optimisé oui... mais le but c'est plutôt le speed limite... car nous devions allé au ring y'a quelque temps mais avec la bride c'est pas marrant....

300, ça me semble vraiment beaucoup, surtout que même les versions Hartge/Schnitzer/Alpina/Hamann/... à 350/360ch n'atteignaient même pas 290... Pour en revenir a ton post grogaz, et le commentaire de mon pote, pour moi la Vmax n'est pas lié essentiellement a la puissance moteur, en clair tu met une boite courte et un pont court tu plafonne a 160 km/h a l'inverse boite avec un rapport de plus sur un pont moyen ou long tu te tape de méchant Vmax.... on le voit souvent sur des M 3.0 ou les gars pose des boites 6.... ils ont plus de pèche et une Vmax en hausse.... Enfin c'est que mon avis... Ouaip je connais de nom c'est un colègues forumeurs qui m'en a parlé (Deurf) a priori son boulot est clean....

Malgré qu'elle soit bien chouette c'est pas une CSL Dédé.... y'a juste les jantes...