matie34

lol, j ai loupé ca hier soir dommage! Toujours aussi doué seb, le roi de la glisse c est toi mec!

Merci les gars, par contre j aurais peut etre du mettre tout ca dans tutoriels? Non? Allez au boulot les modos! EDIT AKUNA: C'est bon !! ca sera mieux ICI....

on est jamais trop prudent!

Je n ai qu une chose a dire devant cela c est !

Bon voila, cette apres midi nous avons procédé a l échange du pont d origine d al1 pour y mettre un pont de is... On a donc mis sa voiture sur ma fosse(bien pratique quand meme!) et on a passé l aprem dessus avec alain et yoann, seb est venu faire un tour c est lui qui avait trouvé le fameux autobloquant! J ai donc pris quelque photo(de mauvaise qualité car d un tel portable) pour vous expliquer cette opération assez lourde... Ici le pont d origine: Le is: Ensuite il faut demonter le pot d echappement, et la plaque sous l arbre de transmission: Apres devisser l arbre de transmission et les cardans: Puis les grosses vis qui tiennent le pont et la barre stab qui gene: Apres il n y a plus qu a tirer et il vient, ca se fait plutot bien: On a du aussi changer les tulipes, il a fallu garder celles du 320 car les cardans n auraient pas rentré: Une petite pause biere bien merité... Il a fallu également elargir un peu au niveau des caches poussieres: Ensuite operation inverse remise en place du pont, de l arbre de transmission, des cardans, de la plaque... Sans oublier la barre stab biensur! Fin de chantier! Tout c est bien passé! A+ et encore desolé pour la qualité des photos mais on voit le principal et c est la principal!!

mdr!

Ouai ca l etait, une tres bonne soiree il y avait du monde , je ne m attendais pas a autant de caisse j avoue que j ai ete surpris!

Des plaquettes brembo? Une barre anti raprochement?

La puissance sur les papiers c est la puissance en sortie de boite, celle mesurée sur un banc d essai c est la puissance aux roues arrieres, il y a de la perte c est normal t en fait pas thierry! A+

Bin ouai faut bien le deloger du moyeu le roulement! C est encastré dedans normalement.

bon, pas loin tu doit avoir un gros boitier gris avec des tuyaux de partout,le groupe hydraulique de ton abs, c est pas là non plus?

Le mastervac c est en gros l assistance au freinage, c est la grosse piece derriere ton bocal de liquide de frein.Le bruit ne vient pas de là?

pour changer un roulement il faut une presse... pour le changer c est pas dur, le plus compliqué c est de trouver le matos!

C est clair y en a qui n ont pas trop le sens des priorité, encore si sa realisation etait belle... mais bon c est loin d etre le cas la gueule de la caisse!

Sinon si vous voulez un pneu pas cher et pas mal par rapport a son prix c est le roadstone. J en ai vendu sur des grosses voitures (la derniere un 530d e39) le gars est super content et il veut les meme le prochain coup!

Ouai cest vrai ca antoons, depuis le temps qu on en parle! ca passe vite finalement. vivement demain alors, quelqu un sait ce qu ils annoncent comme temps?

vas faire un tour dans les centres autos sinon, j etais vendeur dans un roady avant et on avait pas mal de douille de plein de sortes.

c est la solution la plus simple si tu n a pas un ecrou bmw d origine(ils ont toutes les douilles dans une malle chez eux), sinon c est marteau burin ou percage taraudage... Si tu as la boite des ecrou il y a normalement un numero de tel dessus il peuvent te revoyer la douille correspondante, une cliente a eu le probleme, elle a payer 15 euros la douille... ils en profitent!

lol, rassure toi un echappement est en plusieurs parties donc tu ne peut changer que le silencieux! J imagine pas le prix autrement!

Ouai Grogaz ce pourrai etre ca aussi. Pour la vanne Egr, je ne pense pas que notre bon tds en soit equipé, et que meme s il l était et que la vanne serait bouchée il n y aurai aucune incidences sur le demarrage mais plutot sur la puissance. Sur un moteur qui en est équipé de l egr on met un morceau de plaque d immatriculation entre elle et le bloc pour la bouchée et gagner un peu en puissance.

Bon anniversaire Tony! Vivement vendredi soir alors puisque tu payes ton coup!

lol, Wanli c est de la mer.. ca coute pas cher du tout mais c est vraiment pas genial.

Fais controler ton injecteur pilote, a mon avis ya que chez bmw que tu peut faire ca car faut la valise.Ou ptet chez un dieseliste, renseigne toi. A ce kilometrage la je ne voi pas autre chose ce serai bizar. Tien nous au jus! A+

Il existe des fausses sorties droite! En fait elles paraissent droites mais il y a a l interieur une derivation qui envoie les gazs vers le bas. Ce serai la meilleur solution si tu ne veux pas avoir de taches d huile sur ta jupe.

casquette, aileron, paupieres...?