bmiste49

je pense pas que ce soit normal ! la logique est la suivante: temperature superieur à 88°C le calorstat s'ouvre et libère le LDR chaud vers le radiateur pour qu'il soit refroidit et réinjecter dans le bocal

Salut les gars. La semaine dernière j'ai changer le termostat ainsi que la durite qui le relie au radiateur (celle du bas) sur à une fuite de LDR. Après remontage complet, ça baigne plus de fuite tout est en ordre. Je m'attaque ainsi à la purge du système, bien qu'elle soit automatique l'appoint en ldr doit être fait et pour cela j'attend donc que le moteur soit à température pour que le calorstat s'ouvre et que le circuit se fasse! Après 20-25minute toujours rien, la durite en bas est froide, l'air chaud souffle très bien dans l'habitacle preuve que le circuit se fait, le retour de LDR dans le bocal est nickel, le moteur ne dépasse toujours pas les 90°. Je décide donc d'aller faire un tour avec afin qu'elle puisse chauffer plus vite, je fait mon petit tour 5-10minute en verifiant de temps a autre le niveau quedal toujours froide c'te durite! je me dit bon ça doit etre normal, je fait le niveau et referme le tout. après une semaine (et multiple control tout au long de cette semaine) toujours rien la durite reste froide, si je la comprime celle du haut bouge ce qui veut donc dire que le radiateur n'est pas bouché. Comment expliqué celà? Je reprécise: La voiture ne surchauffe pas Le circuit se fait très bien entre le bocal, le chauffage et la pompe a eau La caisse est un 530D E39 de fin 1999 (phase1)

super merci mika pour cette info

non mais c'est juste une boutade.... j'ai pas décris mon tour de piste en faite.... je commençais à me poser des questions

eh comment ça tu freine pas toi dans la cuve du dunlop? j'etait dans les stand lorsque tu faisait ta première session l'aprem bon j'avoue sur sur coup la les e46 m'ont pourrie enfin celle de nico de rio mais je pouvait pas test ou alors j'aurai prit des risques

optimiste le gars .......optimiste eh francis ce n'est qu'un compte rendu, c'est pas forcement précis, une vidéo aurait été bien plus explicite

avec plaisir donc a partir du double droite des stands, accélération 2, 3, 4 on arrive sur le virage montant à droite, léger freinage et passage sur un filet de gaz avant d'appuyer sévère pour passer le S du dunlop je ressort du dunlop en deux et maintient la corde de gauche jusqu'a arrivé dans la descente, au passage du vibreur gauche il est grand temps de freiner, j'attaque sur l'extérieur (virage à droite) avant de rattraper la corde et commencer a remettre les gaz ..........300m.............200m..............100..........90........freinnnnnnnn le virage a gauche est long mais la sortie est large ce qui permet de remettre les gaz assez rapidement et de ressortir en 3eme en continuant sur ce meme rapport jusqu'en contre bas on arrive donc sur le double droit à 160-170v (rupteur) pour le passer en deux on arrive alors sur la ligne "droite" accel 2......3.......4 180-190km/h, 200m.................100m...........frein la il faut se jeter sur le vibreur a gauche et maintenir le cap pour ressortir vite ensuite sur le droite a environ 120km/h suivi par le grand S derriere les stand, le virage est incliné et se passe super vite en 3eme avec une veritable sensation d'écrasement dans le bacquet (certain le passent en faisant l'exterieur, d'autre a l'interieur) pour ma part c'etait interieur vitesse de passage 100-110 (je croit) on se maintien a droite pour enquiller le second virage a gauche (qui glisse pas mal d'ailleur si on remet trop tôt les gaz) enfin pour finir le double droite des stands, attention de ne pas arrivé trop vite et de ne pas reaccelerer trop tôt aussi...........fin j'ai juste oublier le moment ou il faut passer les e46 ///M

p'tin quel est passer vite c'te journée n'empêche

je confirme pour yeppa y'avait bien de la gt2 (pas la grise) cedric en effet cet enchainement est très délicat car si tu passe trop vite le virage qui monte tu vient bisé le muret a coup sur donc en faite (toujours faute du temps) on freinait pour la plupart juste avant la cote (un petit coup suffisait) et on ecrasait juste avant le gauche droite du dunlop sinon jeter un coup d'oeil ici, il y a quelques photos de la journée malgré que l'on ne soit pas dessus http://auto-luxe-ssx.magix.net/

si je dit pas de connerie c'etait abdel et son e46 t'inquiet je savait bien que ce n'etait pas toi tu m'aurait fermé la porte mon salop je pense que tu parle du meme endroit la? je n'est pas fait attention a la v max mais en bout de ligne droit j'etait en 4 donc a mon avis +ou- 200 on doit certainement pouvoir passer plus vite mais les cndition climatique on fait que

sinon j'ai quelques petites vidéo téléthon 2009 sur le circuit bugatti le mans (parts1) envoyé par bmiste49. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

LE MANS comment vous dire c'est un truc de malade le tracé est exceptionnel, la sécurité est au top, les enchainements de courbe y sont assez technique puisqu'aucune ne se ressemble virage en devers, en descente, en cote c'est de la boucherie inutile de vous dire aussi l'adrénaline qui est en vous lorsqu'on réalise être sur ce circuit mythique dommage que l'on est pas eu une météo clémente, impossible d'etre à 100% dans l'utilisation de la meuh , m'enfin on aura eu la chance de découvrir ce qu'il était et je ne serait pas le seul à m'empresser d'y retourner le plateau etait également exceptionnel, un vrai ranch digne du pays de l'oncle sam des gt3 rs fumante et débordante de sensation, les lotus et speedter à la pelle, ferrari, lambo, audi rs/s, et une bonne couche de m3 toute aussi magnifique les unes que les autres la dernière session de nuit etait inmanquable n'est ce pas francis et roro de travers mais inmanquable je pense qu'il est temps de vous coller les quelques photos qui ont été prise avec mon apn

j'aime bien aussi

parmi les e46 ///M présent ce jour la, gare à vos trous de bal, l'une d'entre elle à un K

de rire, je croit que je vais mettre la caméra direct sur le passager pour garder en souvenir la tronches qu'il feront

êtes vous prette pour le fight final les tapettes?

ça c'est de la vrai

ah merde, bon rétablissement alors ps: comment tu plombe l'ambiance

dite lui qu'il est drole et il sera content

impardonnable!!!!!!!!!

ça c'est une brochette, t'en aurait d'autre?

rooo la tuerie, balance balance....................

alors qu'en est il mon cher watson?

tu m'excusera mais je suis oblige de perso je decouvre un tas de merde aussi gros que ça sous ma banquette, d'une part je remonte pas la banquette en guise de cache misère mais je m'affaire a la tache et dit moi pas qu'on ne peut pas se rappeller de ça (sauf pour la vendre je suis con)