bmiste49

bien les infiltrés

matt avec la 323 et yohan avec le e21??? ou une seul caisse?

pour ma part un film d'action mortel de chez mortel c'est geraldine et ses saucisses

voila pour ma part double vanos vehicule M3 3.2 e36 conso moyenne 10L/100km et 8.7 sur autoroute a 150/160 j'essaierai de vous refaire une photo avec un meilleur visu

hello tout le monde comme convenu j'ouvre le post definitif pour la sortie bm team reporté au vendredi 09 mars sur Angers programme a voir mais en theorie kart, rassemblement et qui sera present??? -makaveli -Al1 -matie34, yohan -birdy -palmeira44 -alpinab10e34, bmiste49 -rase bitume -djer -charlot -driver72

bon allez on valide angers je cloture ce post pour refaire le programme sur l'autre et voir qui sera present car la date arrive a grand pas

bon y'a eu de l'evolution dans mes recherche je m'explique le 3.2 que j'avait en visu pour la prepa race n'est plus a vendre par contre je suis sur un autre plan qui me semble bien aussi donc l'idée restera concentré sur kasi stock a l'interieur affaire a suivre mais j'en dirait peu tant que les chose ne sont pas faite grogaz merci de pensé a mon avenir je fait les choses dans les regles de l'art mettre un kit gros frein impose les meme condition passages au mines alors allez comprendre on ameliore une chose mais on l'interdit sur route et oui kit gros frein c'est interdit sur route surement pour eviter de se faire emplafonner le cul non je ne croit pas surtout pour faire taxer un passage au mines

genial content pour toi il vaut mieux que ce soit que le calorstat qu'une culasse

clair 30cv c'est ce que donne delage sport en modifiant la boite a air et le collecteur d'admission avec repprogrammation donc juste avec un boite a air je croit qui'il fume un peu trop chez jr

c'est egalement ce que je pense un probleme de sonde ou de ventilo un truc dans le genre j'espere que se probleme va tres vite se resoudre tout de meme courage seb ne deserpere pas

ah yes yes yes matt des que je passe je prend la cassette avec moi impossible de passer a coté de ca c'est enorme l'essai de la m3 avec laffite

julien aucune autre huile que la castrol doit etre mit dans le moteur de la ///M

ah yes ca serait cool ca

hello tout le monde je cherche quelqu'un qui pourrait me faire passer d'une cassette video a un dvd dans le but de vous diffusé une archive sur les bmw notamment -le premier essai de la m3 e36 3.0 juste avant la commercialisation -bmw dans ses debut du premier vehicule sorti a aujourd'hui -la conception et le devellopement de la e36 d'avance merci

happy birthday shanna bon il ne te reste plus qu'a nous payer un coup pour feter ca

excellent ce petit post akuna pour ma part je serait aussi de ceux qui utilise l'appel contre appel et la m3 s'y prette bien pas besoin de coup d'embrayage ca part presque tout seul le comportement a adopté est aussi difficile dans les debut car c'est lorsque ca decroche qu'il faut mettre les gaz je ne suis pas excellent drifteur mais je me debrouille surtout sur la flotte je m'exerce le plus souvent sur les rond point mais si je trouve une place ou un endroit qui s'y pretten bien je fonce l'indispensable: un minimum de puissance (+/-150) comme l'a dit seb precedement un bon train de pneus a l'avant et moyen pour l'arriere

ah cool je voit que le projet avance bien si des fois je croise des element a vendre je te tiendrai informé

bon ba je vais voir ca je garde la proposition d'un mec seulement si la vente se fait ce sera version race sinon je la garde et ce sera stock affaire a suivre

j'aurai toujours la possibilité de mettre un bacquet a l'arriere et puis y'aura une troisieme pour le train train quotidien

ba biensur que je vais rouler avec c'est pas uniquement une pistarde voyons ludo boulevard fosh et pshittttttttttttttttt

oui la deuxieme serait "logiquement" avec celle ci en faite je suis passer chez atomic et j'ai stopper net devant deux sparco carbone avec harnais 4 point donc la mon coeur balance par contre dans les deux cas ca ne sera plus mon vehicule de tout les jours

c'est clair vu le bordel que ca fait a cet endroit faut vraiment etre chirdé

bon dans ce cas je croit qu'il nous manque le principal element celui qui est du coin max ou te cache tu

j'///M bien non en faite j'adore

salut a tous bon me voila avec un gros doute en tete concernant la preparation de ma ///M pshittttttttttt voila le dilem ne prennez pas compte de celle que j'ai actuellement car cela varirai selon les deux cas je cherche conseil quand au modif de celle ci a savoir premier option: entierement vidé avec deux bacquet carbone, arceau, petit allegement tout en sauvegardant le tableau de bord, grosse touche carbone interieur exterieur et le reste qui va bien jantes legere kit gros frein renfort de caisse bilstein et enfin prepa bi turbo deuxieme option: interieur stock jantes legere kit gros frein renfort de caisse bilstein et enfin prepa bi turbo pour la premiere option je changerai de ///M pour ne pas faire de mal a une si belle caisse enfin pour la deuxieme je reprendrai une caisse avec quelque accro sachant que je lui ferai la total vous en pensez quoi