yoann16

Hello merci pour l'info, mais c est quoi qu il faut que j achète précisément? et cela ce démonte t il simplement ou faut il être "une patte de l'expert"???

Bonjour à tous je voulais juste savoir comment je peut débloquer mon aiguille de compte tour, je m'explique. A l’arrêt du moteur elle est bien a 0, dès que je démarre elle passe direct sur 3000t/min ( je précise que mon moteur est bien au ralenti ) et si j’accélère, elle monte que de quelque millimètre..., dès que je coupe le moteur reviens bien a 0 Quelqu un a t il deja eu ce prob??? merki

slt à tous, probleme resolu, j ai mis du "fameux" wd40 sur la platine des relais, et hoppppppppppp en 3sec j ai entendu mes clignotants et apres essai des essuis glace tous marche: je pense que je devais avoir de l humidité ou mauvais contact. Merci à tous tous de même et bon w.end

je viens aux nouvelles, j ai voulu verifier mes relais: je n ai qu un seul relais qui parle des essuis glace: il s apell relais pour intermitence essuie glace donc est ce qu il prend en charge tous fonctionement des essuis glace???? Par contre pas de relais pour clignotant que des fusibles et eux ok!!!! là je suis perdu total. Merci vraiment besoin d une lumiere

, merci pour ta reponse: fusibles sont tous ok meme les gros coté de la batterie, par contre en faisant un essai jai put constater que meme les feux de recul ne fonctionnenet plus. Tous le restant fonctionne: (warling, vitres elec,fc,phares...) donc je pencherais plus pour le/les relais. Qu'en pensez vous ??? Merci à tous pour vos reponses

Bonsoir à tous, ce matin en allant au boulot (5h) je monte dand ma ford orion 1,8D, je demarre (R.A.S) et là je vais pour mettre un coup d essuie glace pour balayer l eau de pluie qui est tombée cette nuit, et la: rien, je sort du parking et m appercois que... je n ai plus de cligno !!!!!!!!!!!!! Est ce que cela peut venir d un relais ou voir fusible???? Je regarderais tous cela demain mais preferais déjà poser la question si c est dejà arriver à un de vous. à tous

bjr, pour le relais du demarreur cest peut etre une ideé, demarreur non je pense pas il tourne bien puisqu il entraine bien le demarrge mais cest elle qui veut pas demarrer, apres boitier à fusible...je sais pas. Pour info relais chauffe changé ainsi que electro vanne neuf Merci à tous pour vos idees

oui merci je veux bien sàvoir ce qu il en est, si resultàt positif je le fàis des que je peut!!! merci

bonsoir à tous, moi aussi j ai eu le même probleme que toi, c est tres dangereux car ca nous fait faire des fausses manoeuvres!!!!!!!! Un jour j ai discuter avec un ga qui avait une escort et m a dit que cela pouvait venir du berceau à l avant qui se dereglait!!!!et que c est une des maladies des escort!!!! Maintenant si ce n est vraiment qu une question de triangle cest tentant de changer car sur oscaro les prix sont raisonnables!!!!

Bonsoir à tous, lors de mes demarrages sur mon 1.8D de 91, mon demarrage est tres difficile de temps en temps MAIS voir aades fois egalement IMPOSSIBLE lorsque mon 1.8D de 91 est chaud???!!! Est ce que cela peut venir d une de mes bougies de chauffe ou autre probleme divers (electrique...) Cest vraiment ennuyeux car lors d un arret cours ou que je soit, j ai peur de pas redemarrer, l autre fois le temps que je reste au cours de judo de mon petit garcon, je part de mon dom, environ 15min de trajet, fin des cours 1H apres, impossible de la demarrer, (elle s est mise en route un bon 1/4 d heure apres!!!!! et encore je cest pas comment) Si quelqun a dejà eu ce petit souci ... Merci à tous

ok, je savais paa que ca ce changeait l anneau "pats", si je le change là par contre faudra que je recode la clefs par contre???

Bonsoir à tous , je viens auX nouvelleS : Donc j ai fait comme vou m avez dit, enlever les deux caches du volant, pti nettoyage du "pats" + degrip et au bout de quelques minutes ca bien remarcher...Donc jusqu'à la prochaine fois... voilou donc on verra bien... Merci encore à tous pour vos reponses et a suivre...

bon ben merci les àmis pour vos reponses je vài essàyer de voir cà, Jài trouver sur intrernet hier soir un truc que je ne crois pàs; màis cà vàut le coup de l ecrire pour rigoler!!!!!! je pense que le mec à du ce peter un bon : pour desàmorcer le prob il fàudràit foutre le contàct position 1, puis mettre degivrerur àrriere + àppuyer sur les frein , soit disànt que le gà tràvàil chez Ford

sinon je pensàis, en regàrdànt dàn le mànuel (pàges des relàis) seràit il possible que ce soit le relàis R1 (verrou de col de direction/commut de dem)) ou le R3 (pompe d àlim) ou R13 (relài de secu de demàrràge) qui pourràit etre hs??? En effet, vu que des que je met le contàct, je n entend plus là pompe à esssence et là led ce met à clignoter, donc il seràit possible qu un de ces relàis àuràit clàquer Merci encore à tous

slt, et oui j ài essàyer àvec mon double et meme là clef rouge (pour refàire code) ,et là rien à fàire cà clignote toujours àutànt Ce màtin je viens de reverifier mes fusibles et gros fusibles= tous t es okkkkkk!!!!!! màis il me reste à voir deux relàis: le noir qui correspond àu commut de demàrràge et un jàune... Là cà commence un peu à m souler!!!!!!!!!