produc#33

donc le 602 est plus fort mais es ce que la penalité de 300 lbs va survivre plus que un an ou si l'an prochain il n'y aura plus de pénalité, ma peur es pour la série, si l'an prochain il n'y a plus de pénalité de 300 lbs, tous le monde investi dans le 602 et l'année paffff pu de production et tous le monde en sportsmans

excuser mon ignorance encore une fois mais un 602 sceller, cé quoi la différence avec mon 350? plus de hp ou bien si c'est équivalent? es-ce qui faut tous investir dans un moteur comme ca pour être de taille? et si on investi dans un moteur comme ca, vaut il pas mieux investir pour aller en sportsman? parce que si c'est le cas, j'aurais aimer mieux le savoir avant de mettre un autre 10 000$ sur un autre char qui va me durer juste un an, je mettrai pas 10 000$ par année a chaque fois, pis rester en arriere parce que je connais pas grand chose en mécanique pis je suis en retard de un an a toute les fois, j'ai assumer le fais que j'ai acheter un mauvais char pour faire ma premiere saison et je me suis payer un bon char pour essayer d'être dans le top 5 mais là si y faut que je remettre un autre 5 ou 6 mille de plus cette hiver pour être dedans, je pense que ca devient un peu ridicule, c'est mon opinion

haaaa ca cé un bolide

mem pas une photo de la plethore, notre petit char fabriquer à berthierville, 750hp au cout de 475000$, trois place en avant sur trois siège de course, le chauffeur au centre, je crois que cétait ca cette année, LA voiture 2011

très bien fais et très interressant à lire

cé tu beau quand cé neuf, bel job

mes plus scincere condoléence chum

hahaha cé pas parce que tu met du gaz d'avion que tu vas avoir le droit de voler le départ mon steeve

ho que oui mon cher, y me manque juste un gars qui connait ca pour avoir toute les petits ajustement de supension ,pression de pneu , etc....

ben non voyons, cé tous ce que je demandais des explications, chu encore un petit nouveau dans le cercle des coureurs, j'ai toute à apprendre encore, pis cé cet hiver que je le fais.

j'aimerais ben savoir si y reste des pro trucks qui dorme dans le fond des garage, si oui une soirée pro truck vs production ca serait peut- être cool

ha ha fache toé pas, raporte ce qui ce dis dans les pits, mais cé vrai que cé cher, je le sais que ca coute cher la pompe, la tank pis toute, je dis juste, pis sans chialer que si yé moins cher pis qui a pas une asser grosse différence pour que le monde prenne le risque de tanker ailleur, tout le monde tank là, le monde chiale moins pis le profit reste le même, cé pas parce qu'on en parle qui faut pogné les nerfs, mais je pense qui doit y avoir une juste milieu, pis cé juste une opinion !!!!!

a me faite le meme cout avec la cuisine, je te donne mon truc, emmène la en voyage, règle le question du char en débarquant de l'avion, pis quand le char es presque prette, la tu fais une journée réno, une journée char mais la aussi tu joue, phrs à 15h00 les rénos, avec une petite sieste pis 7h00 à 21h00 le char, comme ca à ni verra que du feu lollll

cé pas du niaisage comme vous dite, y a pas une journée au course que j'en ai pas entendu parler, je pense que ca fais chier ben du monde,y a peut-être juste la moitié des coureur qui tank à l'autodrome, cé pas pour rien, cé pour ca que j'en ai parler,des réunions on été faite cette automne pour baisser le coût des équipes, comme les tires en sportmans, pis cé correct, mais y a d'autre dépense, si vous avez les moyens ou des gros commanditaires tant mieux pour vous autres mais ca s'adresse pas à vous autre, moé je pense plus à ceux qui en on pas, qui fons un petit salaire comme 350$ par semaines par exemple, cé eux autre que le 20 ou 30 piastre de plus fais une différence, asser pour gazer ailleur, surtout si y sont pas dans le top 5, 20 litres coutait 33 piastre cet été, cé 1,65$ le litre quand qu'il était 1,00$ au coin, si un sportmans prend 20 litres pour 50 tour comme tu dis, sur une programme de 100 tours avec les pratiques et les qualif, ca fais 60 litres,ca fais 100$ au lieu de 60$, cé 40$ de plus chaque course, sur un calendrier de 15 courses ca fais 4 beau tires neuf, met l'ai moin cher mais que vraiment tout le monde gaz là, personne perd de l'argent met tout le monde y gagne, tsé le calcul vaut le travail cé ca que ca veut dire, pis vous avez pas fini de m'entretenir, je l'ai acheter toute prête justement pour pas passer l'hiver dessus lollll

haha ben non, ca va me couter 2 fois moin cher étant donné que pat va être toujours en arrière de moé pour me poussé

je commence à aimer ca atiser le feu alors le sujet, céééééééééééééé le gaz à l'autodrome... yé tu cher en!!!!! désoler Yves

ben oui ca serait cool, pis chus sur que l'autodrome à assez de contact pour se faire commandité ca gratos pis cé vrai que ca donnerait un maudit bon chow

non mais, "les esti d'américain sale" il on tu l'affaire pareil

cool merci de l'info

merci slag pis toublis le son, tsé la, le son d'un vrai moteur la

ha ha ha ouin ben l'hiver est tellement long, faut ben passer le temps un peu, pis un petit 10, cé pas si pire, a moin qu'on prenne l'écran qui à dans le VIP

a je le savais meme pas, j'ai jamais été dans VIP j'aime mieux l'odeur des tires qui chauffe dehors mais au nombre de coureur qu'on ai, on mets un 10 chaque, chut meme prette a monté la chercher à trois-rivieres loll

on devrait emprunter l'écran géant qui sert juste une fois par année à trois-rivières ca serait écoeurant pour les fans, pis ceux qui manque l'accrochage pourrait la revoir immédiatement pendant les jaunes, chus sur que ca pognerait en maudit ca

non mais je parle pas des stiker nascar mais plus des sticker des pieces de char mais sans acheter les pieces

ouin ben ont étaient déja pu Nascar fa que ca change rien pour nous autre