tektek

Salut, tu peux tout supprimer sauf la durite qui repart à la pipe d'admission et son boitier juste avant. Tu as aussi la boite à coté avant droit qui est inutile et que tu peux supprimer complètement. Tchô

Et bien c'est la même chose héhé! Je n'ai pas mis le aboslue pour pas trop embrouiller mais tu as raison. Et que ce soit turbo ou atmo ce sont les mêmes puisqu'ils supportent de la pression <1 et jusqu'à 2,5Bar (en comptant la pression atmo) en général.

Arf le myte des dieux Tontons tombe...

MAP sensor = Manifold air pressure = pression dans le collecteur d'admission. Pour info hein

Donc dans ce cas oui pour les roulements! Et ça te fait pas un bruit de malade dans la voiture? Et si tu les gardes comme ça les vibrations se feront à des vitesses de plus en plus basses. Enfin si c'est les roulements hein!

Ok! Mais Gus ce qui me dérange c'est le avant/après. Avant ça ne le lui fesait pas et après si. Et pourtant les valeurs ne me choquent pas!

Et quand tu accélères fort a-t-elle tendance à vouloir tirer d'un coté (ou de l'autre)? Tu as la feuille de résultat du para?

Ok chef! Et cela ne pourrais pas venir d'un mauvais parallélisme (pincement) qui ferait que la voiture cherche sa route et ce mets à zig-zaguer? Enfin petite question pour JONES : ta voiture tremble comme un vibreur (ou vibro...) ou elle tangue comme une 2cv? Tchô

J'aurai aussi plus opté pour des amortos morts. Après peut être que tonton gus a raison hein! Je ne remet pas en doute son avis. Les vibrations dues à un mauvais équilibrage se font à partir d'une certaine vitesse et fait trembler le volant que ce soit en accélération ou à vitesse fixe ou en freinage. En gros c'est un effet de résonance comme un vibreur de portable. Enfin je vais pas m'étaler la dessus.

Salut! La petite plaquette noire sur le coté droit du moteur c'est ton module d'allumage EDIS-4 si je ne m'abuse et j'ai encore jamais entendu parlé d'un quelconque problème avec ce dit module. J'opterais plus pour ta bobine qui fatigue. Mais attend que d'autres du forum ce prononcent! Tchô

Ah te revoilà! Autant pour moi je me suis trompé. Mais non tu n'as pas les pieds sur terre pour espérer titiller le 300! Et encore moin quand tu nous dis que tu montes à 220 avec tes soupapes grillées? Allo! Ouaip t'as toujours pas les pieds sur terre. Et bien si tu n'as pas d'autres Ford fais ce que tu veux et tu verras! Et pour moi un dernier mot : Wait and ... see!

Ne soit pas vexé! Personne ne te veux de mal, juste te donner de BONS conseils! Comme pour la RS2000. Tu n'en veux pas certes mais vends ta caisse alors! Imagines une deuch' avec un moteur de F1. Et bah c'est pareil! Demandes plutôt ce que tu peux faire avec et là ok. Et un truc qui me choque aussi. Tu dis avoir acheté la voiture à un papi? Et tu dis que l'ancien proprio avait mis un aileron? Donc le vieux avait mis un aileron? O_o

Ba ça va t'as quand même gardé le joint de culasse!

Avec mesure sur GPS hein! Le compteur sur la mienne donne 10Km/h de plus déjà...

Et bien fait! La RS d'origine ne monte pas à plus de 212 si je ne m'abuse cf autoweb. Et la tienne d'origine serait a 180... Tu n'aurais pas pris la vitesse dans une descente avec le vent dans le dos et la tête baissée par hasard?!