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La direction de l'Autodrome St-Eustache souhaite vous convier à une réunion pré-saison ce samedi 28 février. 10h00: NASCAR Sportsman Lucas Oil 13h00: Toutes les autres divisions La réunion de ce samedi 28 février est pour vous informer des décisions finales et officielles prises par la direction suite aux discussions de janvier dernier quant aux changements et améliorations en vue de la saison 2015. Il est très important pour tous les participants aux épreuves de la prochaine saison d'être présent ce samedi 28 février, aux heures indiquées. Merci et au plaisir de vous rencontrer en grand nombre ce samedi.

Championnat NASCAR 358 Modifiés à l’Autodrome St-Eustache C’est avec fierté et avec un regard constamment dirigé vers l’avenir, que la direction de l’Autodrome St-Eustache annonce aujourd’hui la création d’une nouvelle division parmi ses catégories NASCAR Whelen All American. La nouvelle division sera constituée des puissants bolides 358 Modifiés, division que les spectateurs de l’ASE ont pu voir à quelques reprises la saison dernière. La nouvelle division sera sanctionnée par NASCAR et comportera un championnat de 10 épreuves, dont le champion sera couronné lors du gala NASCAR NIGHT de l’Autodrome St-Eustache à la fin de la saison. Ce sont plus d’une dizaine de participants qui devraient s’inscrire pour la première saison de cette nouvelle catégorie NASCAR du Québec. Des pilotes 358 Modifiés sur asphalte du Québec et du nord des États-Unis sont attendus pour la saison 2015 en plus de pilotes évoluant habituellement sur les circuits de terre battue et qui se sont montrés intéressés par ce nouveau championnat. La série NASCAR 358 Modifiés vient s’ajouter aux divisions régulières de l’ASE, soit les séries NASCAR Sportsman Lucas Oil, Sport Compacte, Légende Modifiée ainsi que la catégorie Challenge 4. Laissés de côté par les pistes Airborne Speedway Park de Plattsburgh NY et Devils Bowl Speedway de l’état du Vermont, où ils avaient l’habitude d’exercer leur sport favori, les pilotes de ces spectaculaires bolides se retrouvaientt devant une impasse pour la prochaine saison. Si pour certains, courir sur la terre battue pouvait être une consolation pour la saison à venir, la majorité des pilotes recherchaient la possibilité de courir sur leur surface privilégiée, soit l’asphalte. Avec un groupe de pilote regroupé au Québec et au nord-est des États-Unis, le seul circuit sanctionné NASCAR au Québec, situé dans la région métropolitaine devenait une option fort intéressante. Quelques-uns des pilotes 358 Modifiés ont d’ailleurs tournés sur l’ovale de l’Autodrome St-Eustache la saison dernière et ont trouvé l’expérience très agréable. Du côté des spectateurs, ceux-ci ont littéralement tombé sous le charme de ces monstres de puissance sur leur circuit favori l’été dernier. Il ne s’en fallait pas plus pour que l’idée soit lancée et que Roger Jr Labrèche, pilote et propriétaire de voitures de cette catégorie, contacte Alan Labrosse, Président de l’ASE, pour élaborer la création de cette nouvelle série. Labrèche ainsi que Mike Perrotte, ex-promoteur de la région New-Yorkaise ont soumis le projet au groupe de pilotes 358 Modifiés du Québec et du sud de la frontière, et ceux-ci se sont montrés des plus enthousiastes face à cette initiative. Toute l’équipe de l’Autodrome St-Eustache est emballée de la venue dans ses rangs de ce nouveau groupe de pilotes et tient à leur souhaiter la plus cordiale des bienvenues. C’est avec une grande fébrilité que l’équipe appréhende le début de la saison 2015, le 23 mai prochain. Une saison qui promet d’être des plus excitantes pour les amateurs de courses de la belle province sur le seul circuit hebdomadaire NASCAR du Québec. Source : Justin Beaudin Communications Autodrome St-Eustache

Samedi le 17 janvier dernier, avaient lieu au 3e étage de l'Autodrome St-Eustache, deux réunions d'information pour les pilotes et équipes de course. Une première rencontre adressée aux équipes NASCAR Sportsman Lucas Oil, s'est déroulée devant une cinquantaine de personnes, dont une vingtaine de pilotes. Parmi ceux-ci, quelques nouveaux venus se sont présentés aux gens présents, dont quelques membres de la communauté des médias, qui s'étaient déplacés par cette journée glaciale. En après-midi, les pilotes des séries NASCAR Sport Compacte, NASCAR Légende Modifiée et Challenge 4 étaient à leur tour conviés. Un bon nombre de pilotes ont répondus à l'appel, et ces derniers étaient attentifs aux propos de M.Howard Romanado, directeur événements NASCAR et M.Donald Forté, directeur de courses. Dès le début de la réunion d'avant-midi, le promoteur de la série et président de l'Autodrome St-Eustache, Alan Labrosse, a tenu à remercier les pilotes NASCAR Sportsman présents de s’être déplacés en si grand nombre. Ce dernier a également dévoilé la programmation de la série pour la saison 2015, qui sera constituée de 12 épreuves réparties sur 10 événements. Tel qu'annoncé au courant de l'automne, les pilotes seront en action sur le circuit du Grand Prix de Trois-Rivières les 31 juillet et 1er août 2015. Ces deux épreuves seront comptabilisées en combiné pour le championnat 2015. Nouveauté, alors que la série sera en action sur le circuit routier de l'Autodrome St-Eustache deux semaines plus tard, le 15 août, partageant la vedette avec la nouvelle série Nissan Micra. Un nouveau format d'inscription a été dévoilé aux pilotes, qui leur permettra d'effectuer des économies en s'engageant pour tous les programmes de la saison, et ce, en devenant éligible à de nombreux bonis dont le tirage d'un moteur GM crate 602 neuf. Du côté des séries NASCAR Sport Compacte, NASCAR Légende Modifiée et Challenge 4, les points importants discutés ont particulièrement tourné autour de l'application de la réglementation en vigueur plus stricte et de l'amélioration de la sécurité des pilotes tout en gardant les coûts relatifs le plus bas possible. Quelques changements pourraient être apportés, notamment en établissant un contrôle des pneus utilisés dans une saison pour toutes les catégories. Pour le directeur de course, Donald Forté, il est impératif d'améliorer la sécurité des pilotes de toutes les catégories, plus particulièrement ceux de la série Challenge 4. Il a également tenu à souligner l'excellent spectacle qu'ont donné les pilotes de cette série lors de la dernière saison. Tout au long de la journée, que ce soit parmi les pilotes NASCAR Sportsman Lucas Oil réunis en avant-midi, que le groupe de pilote réunis en après-midi, tous ont semblé apprécier les discussions auxquelles les dirigeants de l'ASE les avaient conviés. Les pilotes ont donné leurs opinions et suggérés des idées aux points apportés par la direction. Une réunion pré-saison annonçant les changements et améliorations, aura lieu au début du mois de mars, pour permettre aux pilotes de se préparer adéquatement pour la saison 2015. Beaucoup de positif et d'optimisme en vue de la prochaine saison NASCAR qui débutera le 23 mai prochain à l'Autodrome St-Eustache.

La direction de l'Autodrome St-Eustache vous invite à une réunion des pilotes le samedi 17 janvier prochain. À compter de 10h00, les équipes de la série NASCAR Sportsman Lucas Oil sont invitées à prendre part à la réunion exclusive pour cette classe, ainsi que les futurs pilotes et les pilotes interessés par la série. À 13h00, ce sera au tour des pilotes des catégories NASCAR Sport Compacte, NASCAR Légende Modifiée ainsi que Challenge 4. Les réunions auront lieu au bistro-bar de l'ASE, au 2e étage. Au plaisir de vous rencontrer en grand nombre !

-------------------------------------------------------------------------------- La direction de la série NASCAR Sportsman Lucas Oil est heureuse de dévoiler son calendrier pour la saison 2015. Le championnat NASCAR Sportsman Lucas Oil du Québec 2015,sera constitué de 11 épreuves qui se dérouleront lors de 9 évènements distincs. À noter que lors du weekend du 1-2 août, la série sera en action sur le prestigieux circuit urbain du Grand Prix de Trois-Rivières alors que les autres épreuves de la saison, se dérouleront du côté de la piste ovale de l'Autodrome St-Eustache. La saison débutera le 23 mai prochain pour se terminer le 13 septembre, avec un programme double pour conclure le championnat 2015. Pour toutes questions relatives à la série NASCAR Sportsman Lucas Oil, nous vous invitons à contacter : M.Howard Romanado au (450)472-6222 ou au (514)941-9366 et/ou par courriel :howard_romanado@hotmail.com

La série NASCAR Sportsman Lucas Oil au Grand Prix de Trois-Rivières pour les trois prochaines saisons La rumeur qui circulait depuis quelques semaines déjà, a été confirmée le 28 octobre dernier, lors de la conférence de presse du Grand Prix de Trois-Rivières; la série NASCAR Sportsman Lucas Oil de l’Autodrome St-Eustache, devient la série Sportsman officielle à se produire dans le cadre du GP3R pour les trois prochaines saisons. Une nouvelle qui réjouira un bon nombre de compétiteurs et d’amateurs, car la série est en plein essor, avec une grille de départ de plus en plus garnie tout au long de la dernière saison. Au cours de l’été 2014, plusieurs pilotes issus de différentes sphères du sport motorisé, ont manifesté un intérêt pour la série NASCAR Sportsman Lucas Oil, et maintenant que la nouvelle est confirmée, on peut s’attendre à voir de nouveaux pilotes annoncés leur venue pour l’an prochain. Avec l’épreuve du GP3R, les pilotes auront devant eux, l’opportunité de faire rayonner la visibilité de leurs commanditaires au niveau national et pourront faire valoir leur talent sur un circuit routier de renommée internationale. Par ailleurs, la direction du GP3R a annoncé que l’événement se déroulerait sur deux week-ends pour l’été 2015, soit les deux premiers week-ends du mois d’août. Du côté de l’Autodrome St-Eustache, où se déroule la majorité des épreuves de la série NASCAR Sportsman Lucas Oil, la direction annoncera très bientôt son calendrier pour la saison prochaine. La série NASCAR Sportsman Lucas Oil, quant à elle, est en pleine progression, et elle s’impose de plus en plus comme étant une série d’envergure au Québec. Attirant des pilotes des quatre coins de la province, dépassant les frontières avec des pilotes ontariens et américains, la série offre à ses pilotes une catégorie bien implantée, sous la bannière de la prestigieuse organisation NASCAR. Parmi les nombreuses qualités présentes dans cette série, mentionnons entre autres, le grand respect et la camaraderie qui règnent au sein de son groupe de pilotes ainsi que la réglementation appliquée avec impartialité qui est en place pour au moins les trois prochaines saisons. Source : Justin Beaudin, Relationniste, Série NASCAR Sportsman Lucas Oil

Disponible sur la page Facebook : Stock Car Montreal et sous peu sur Autodrome.ca

Gagnant de l'enduro printanier en avril dernier, Champion Québécois de la série "Nascar Sportsman Lucas Oil", et comme si ce n'était pas encore assez, Jean-François Bouvrette conclut sa saison avec une dernière victoire lors du "Endurance 250". Si pour le pilote de St-Jérome, 2014 fut rempli d'incertitude et d'émotion, sa persévérance devrait en inspirer plus d'un. Ayant pris le départ au milieu d'une grille comptant tout près d'une centaine de voitures, le pilote de la Camaro #20 aura habilement, mais avec la prudence qu'on lui connait, remonté tout le peloton de voitures, pour rapidement s'installer à la poursuite du #66 de Maxime "Max La Menace" Pelletier qui, n'eût été de deux arrêts forcés pour remplacer des pneus en décomposition, aurait possiblement été celui qui aurait remporté les grands honneurs de la 36em édition de cette classique automnale. Kevin Huet #05, un régulier de la série "Challenge-4 Meilleur Ramoneur", aura croisé le fil d'arrivé en deuxième position, alors que Michel Brunet #91, monte sur la troisième marche du podium. Vincent Fournier #159, ainsi que Michel Legault #93, auront quant à eux complété le "Top-5" de cette épreuve courue en un peut plus de deux heures d'action, et qui aura tout de même vu une trentaine de voitures et leurs pilotes, survivre à ces 250 tours de pur délice pour les nombreux spectateurs à avoir remplis les gradins de l'Autodrome St-Eustache en ce superbe dimanche après midi du long weekend de l'Action de grâce. Pour les résultats complets ainsi que le classement final et officiel des quelque 100 participants de "l'Endurance 250", consulté le www.autodrome.ca ou la page "Facebook", Stock-Car Montréal. Même si les remerciements d'usage avaient été faits lors de la conclusion des différents championnats de l'ASE en septembre dernier, la direction désire réitérer ses bons souhaits. "Voici maintenant venu le temps de laisser redescendre le rideau sur cette merveilleuse 50em saison de l'Autodrome St-Eustache. Les hivers sont longs, et les saisons de courses trop courtes, cela nous donne tous l'avantage de bien préparer la saison suivante. La direction de l'ASE désire remercier tous ses partenaires commerciaux qui année après année continuent de s'associer à notre bannière. Merci à vous, les pilotes, vos équipiers, vos familles, merci pour vos performances sur la piste, de votre comportement hors piste qui, malgré la compétition demeure toujours correct. Sans vous, un complexe motorisé comme le nôtre n'aurait aucune raison d'être. Merci aussi à tous ces artisans des nouveaux médias du "web", après tout on est en 2014, qui cette année furent présent à plusieurs occasions pour retransmettre en "Live" des événements comme la visite des 358 Modifiés, National 250 ainsi que lors de la conclusion de nos championnats locaux, merci de votre précieuse collaboration. Merci à nos officiels dont le travail est plus souvent critiqué qu'apprécié. Merci à vous tous qui semaine après semaine oeuvré aux concessions ou à la sécurité. Merci finalement au millier de spectateurs qui tout au long de la saison remplissent les estrades. Le slogan dit, "St-Eustache, c'est ma place", mais dans les faits... C'est votre place, vous les passionné de course automobile." Source: Crack-Shaft pour Autodrome St-Eustache

Alors que plusieurs profitent des beaux dimanches d'automne pour courir les vergés, d'autres préfèrent se transformer en coureur automobile du dimanche. Une fois de plus cette saison, dame nature collabore avec la direction de l'ASE et se joint aux spectateurs, familles et amis des quelques 75 participants qui auront à coup sûr, offert un spectacle digne de ce nom lors de la présentation du premier des deux "Enduro" automnaux de l'Autodrome St-Eustache. Au terme de ces 200 tours, ce n'est nul autre que Raymond Potvin jr. #7, qui, pour une énième fois en carrière, remporte ce que plusieurs qualifient du "Petit Enduro" puisque réservé aux voitures de quatre cylindres. Un régulier à parader dans le cercle des vainqueurs lors de ce genre d'épreuve, Potvin qui fut aussi champion 2002 de la série "Challenge-4" ne se souvient même pas combien de ces "Enduro" il a remporté. "Chez nous j'ai une trentaine de trophées sur les tablettes" de raconter le vainqueur, "De ce nombre, au moins une quinzaine doivent provenir de victoires en Enduro... Mais je ne suis pas certain. Faudrait en faire le décompte" de conclure le pilote de la Pontiac #7 en jetant un regard à sa douce moitié. Parmi la trentaine de pilotes survivants de ces 200 tours, Jean-Phillippe "Nikki" Duguay #131 termine deuxième, alors que Jimmy Lee Chagnon #160 croise le fil d'arrivée en troisième place. Ont complété leur journée de travail avec un plus que respectable "Top-5", François "Frank" Latendresse #60 ainsi que le jeune Jason Morand, #59. Dans le cas de ce dernier, il nous aura offert toute une leçon de pilotage. Bien installé en deuxième position avec seulement une dizaine de tours à faire, sa Sunfire est soudainement victime d'une crevaison arrière. S'en suivront des tours d'anthologie ou le simple fait d'inscrire la voiture en virage exigeait un exemplaire dextérité du jeune Morand. Déception pour le pilote de la #59 de perdre trois positions, mais tout un spectacle pour les amateurs. Des déceptions... Cela va de soit, parmi la quarantaine de participants n'ayant pas réussi à compléter les 200 tours, Patrick Boucher #96, double champion de la série Sport-Compacte de l'ASE, aura été affligé par une mécanique récalcitrante. Maxime "Max la Menace" Pelletier #66, victime du premier carambolage avec seulement dix tours de complété. Ne vous en faites pas, Max n'était pas en train de "Texter au volant", mais il en fut quitte pour regarder le spectacle du haut des gradins, en compagnie de "Fiston" qui semblait bien se demander ce que "Papa" faisait à ses côtés alors que son bolide reposait au centre de la piste avec les autres épaves. La palme de la déception revient sans aucun doute à Marc-Antoine "Ponpon" Demers #422. Vice-champion 2014 de la série "Pro-Cam" et vainqueur en série "Sportsman" l'été dernier de l'une des épreuves du Grand Prix de Trois-Rivière, Demers aura croisé le fil d'arrivé en première position, et ce, avec à peine quelques cicatrices sur sa voiture. Une journée pratiquement parfaite pour le #422 se conclura cependant par disqualification lors des inspections d'après course pour une roue avant droite non conforme d'un demi-pouce. Le règlement, c'est le règlement. Bon joueur, "Ponpon" Demers remplacera la roue non règlementaire et devrait être en piste la semaine prochaine pour le 250. En terminant, les amateurs de la discipline ne voudront pas manquer la présentation du "Endurance 250". Si le weekend dernier, seules les voitures de quatre cylindres étaient admises, dimanche prochain ce sont toutes les cylindrés qui seront en piste. Ce donneront rendez-vous pour cette dernière épreuve sur piste ovale de la saison 2014 de l'ASE, plusieurs des participants de l'Enduro 200, ainsi que tout ces pilotes friands de grosses cylindrés. Comme chaque année, il ne serait pas surprenant de dépasser la centaine de voitures en piste pour un spectacle assuré de 250 tours. Encore une fois, et ce pour un deuxième dimanche consécutif, les amateurs auront donc le choix entre les pommes... Ou les courses?... Des pommes, il y en aura "Juste en masse" au supermarché sur le chemin du retour. Pour les résultats complets ainsi que le classement final et officiel des 75 participants de l'Enduro 200, ou pour les informations / règlementations concernant le "Endurance 250" consulté le www.autodrome.ca Source:Crack-Shaft pour Autodrome St-Eustache

Challenge ou Enduro, si vous regarder sur la photo de l'évenement, il est clairement identifier sous le titre, la règlementation en vigueur pour cette épreuve... Si vous avez des questionnements, vous pouvez appeler directement l'Autodrome, à l'intérieur des heures de bureaux standard au 450-472-6222

L'Autodrome St-Eustache présente 3 courses de type ENDURO pour la saison 2014. Comme indiqué au haut du règlement avec leur dates respectives Pour l'évènement du 5 octobre , il s'agit du CHALLENGE 200. Sur notre site internet, il est indiqué ENDURO 200 cependant, si vous regardez bien en dessous du titre de l'évènement, il est clairement identifié selon la règlementation Challlenge 4 et 4 cylindres admissibles. L'Enduro 250 ( Endurance 250 ), est présentée le 12 octobre prochain, et inclus les bolides 4-6-8 cylindres. Nous sommes désolé, si cela a peu entrainer une confusion Si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter l'Autodrome, au 450-472-6222

Les résultats et classements officiels seront publiés sous peu

Voici maintenant venu le temps de laisser redescendre le rideau sur cette merveilleuse 50em saison de l'Autodrome St-Eustache et plus particulièrement sur ce championnat de "Stock-Car" 2014. Les hivers sont longs, et les saisons de courses trop courtes, cela nous donne tous l'avantage de bien préparer la saison suivante. La direction de l'ASE désire remercier tous ses partenaires commerciaux qui année après année continue de s'associer à notre bannière. Merci à vous, les pilotes, vos équipiers, vos familles, merci pour vos performances sur la piste, de votre comportement hors piste qui, malgré la compétition demeure toujours correct. Sans vous, un complexe motorisé comme le nôtre n'aurait aucune raison d'être. Merci aussi à tous ces artisans des nouveaux médias du "web", après tout on est en 2014, qui cette année furent présent à plusieurs occasions pour retransmettre en "Live" des événements comme la visite des 358 Modifiés, National 250 ainsi que lors de la conclusion de nos championnats locaux, merci de votre précieuse collaboration. Merci à nos officiels dont le travail est plus souvent critiqué qu'apprécié. Merci à vous tous qui semaine après semaine oeuvré aux concessions ou à la sécurité. Merci finalement au millier de spectateurs qui tout au long de la saison remplissent les estrades. Le slogan dit, "St-Eustache, c'est ma place", mais dans les faits... C'est votre place, vous les passionné de course automobile. Source: Crackshaft pour Autodrome St-Eustache

Ce n'est pas moins de six champions, locaux ou provinciaux, qui furent couronnés lors du "TT300", dixième et dernier programme "Stock-Car" 2014 de l'Autodrome St-Eustache. Marquant par le fait même la conclusion de la 50em saison de sport motorisé à l'ASE, c'est un total de plus de 400 tours de piste, toutes séries confondues, qui auront à coup sûr comblé les nombreux spectateurs à avoir rempli les gradins. Nascar Sportsman Lucas Oil: À tout seigneur tout honneur, notre nouveau champion 2014 de la "Nascar Whelen All-American Séries" aura réservé une certaine surprise aux fidèles de l'ASE. Nouveau champion c'est beaucoup dire, puisqu'au final ce n'est nul autre que Jean-François Bouvrette, Chevrolet #38 qui récidive. Champion défendant de la saison 2013, ce dernier n'aura peut-être remporté qu'une seule victoire cette saison, mais aura aussi, une fois de plus fait preuve d'une remarquable régularité. Deuxième au classement général pratiquement toute la saison, ce n'est que lors des deux dernières épreuves courues ce dimanche qu'il est parvenu à se hissé au sommet du plateau ne remportant le titre que par un seul point d'avance sur celui qui, quant à lui remporte le titre de "Recrue 2014" en plus de terminer sa saison en tant que vice-champion, le #61, l'américain Robin Wood. Fort d'un deuxième titre en autant de saisons, c'est un Jean-François Bouvrette comblé qui aura, comme la tradition le veut, remercié tous ses partenaires commerciaux, mais c'est lorsque que ce dernier commentait sur les hauts et les bas de sa saison 2014, que les partisans présents l'auront aussi senti dès plus émotif alors qu'il mentionnait les difficultés financières auquel sa petite équipe aura du faire face avant de conclure le présent calendrier avec autant de succès. "Le budget était défoncé" déclare le principal intéressé "Une chance qu'on a du bon monde qui nous supporte, parce qu'honnêtement, sans l'argent qui a été réinjecté, je ne sais pas comment ont aurait fait" de conclure Bouvrette avant de prendre une "Pause respiration profonde" pour finalement lancer le traditionnel... "Je serai de retour pour défendre mon titre l'an prochain". Comme tous ceux qui gravite autour du monde de la course automobile vous le dirons, un championnat ça ce gagne grâce à un habile mélange de, talent, budget, équipe... Et chance. Parlez-en à deux des sérieux prétendants au titre 2014, Steve Côté, #4 ainsi que Martin Lacombe #03. Nul doute que ces deux pilotes détenaient les trois premiers ingrédients, mal'heureusement pour ces derniers, "Dame chance" ne fut pas avec eux, et particulièrement le weekend dernier. Lors du premier des deux 50 tours à l'horaire de dimanche en série Nascar Sportsman lucas Oil, Martin Lacombe, qui réussissait à se maintenir au sommet du classement course après course, et ce, malgré son lot de de maux mécaniques, ce voit victime d'une autre pompe à essence qui l'abandonne. Forcé de rallié les puits avec l'aide de la remorqueuse, ce dernier enregistrera une catastrophique 16em position. Martin reviendra pour le deuxième segment avec une voiture prêtée par l'équipe de Martin Goulet, mais le mal était fait, Lacombe devra se satisfaire d'une respectable troisième place, tant lors de la deuxième épreuve, qu'au niveau du championnat. Steve Côté #4, dont plusieurs croyaient lui aussi en mesure de remporter le titre grâce à ses nombreux succès de fin de saison, voit sa monture affliger d'une inquiétante vibration lors des essais libres du matin. Convaincu que son moulin est sur le point de rendre l'âme, il emprunte le bolide #26 de Stéphane Aubin et le transforme rapidement en #4 d'occasion. Terminant sur la troisième marche du podium lors de la première épreuve, tous les espoirs étaient permis pour le pilote de l'Ile Bizard. Mal'heureusement pour lui, il sera impliqué dans un carambolage impliquant pas moins de neuf voitures lors de l'épreuve de fin de journée. Forcé à l'abandon, une 16em position couteuse l'empêchera de remporter un troisième titre et le relèguera en quatrième place au championnat. Si aucun des quatre principaux prétendants au titre n'a paradé avec le drapeau à damier lors des deux épreuves de la série Nascar Sportsman Lucas Oil ce fut toutefois deux pilotes qui seront à coup sûr à surveiller l'an prochain à la reprise des hostilités qui l'ont emporté. Sylvain Contant #47 l'emporte finalement lors de l'épreuve initiale de 50 tours, alors que le pilote de Mirabel, Steve Lagacé #3, fut intouchable en fin de journée. Série ACT Castrol: Comme le veut maintenant la tradition, c'est sur l'ovale de St-Eustache que chaque année se déroule la dernière manche du championnat ACT Castrol. Détenant une insurmontable avance au classement, il ne suffisait au jeune Alex Labbé #48 de prendre le départ de l'épreuve de 200 tours pour remporter le titre 2014. Si les spectateurs croyaient voir un Labbé prendre ça "relax" voir même faire un "Start & Park" c'était bien mal connaitre l'équipe de course Larue et son pilote. Définitivement de plus en plus mature, Labbé patientera tout au long de la journée et assistera aux abandons de plusieurs prétendants à la victoire, Donald Theedge #80, bris de suspension, Jonathan Bouvrette #41 problèmes de charge, Patrick Laperle #91 différentiel. Finalement, c'est au 159em passage qu'il aura le meilleur sur Dany Trépanier #19, qui avait dominé jusque-là. Patrick Cliche, #5 complète le podium. Labbé remporte ainsi son premier championnat ACT Castrol et procure à son équipe son deuxième titre dans cette série. Série Nascar Sport-Compacte MRQ: Conclusion d'une saison de rêve pour Patrick Boucher pilote de la #96. Remportant à lui seul la moitié des épreuves de cette série en 2014 et détenant une avance de 70 points sur son plus proche poursuivant, l'épreuve de 30 tours au programme de dimanche n'était pour lui qu'une simple formalité. Pas encore satisfait, Boucher termine sur la deuxième marche du podium, derrière Robin Harrisson #3. Maxime Gauvreau, #95 monte quant à lui sur la troisième marche de ce même podium et confirme son titre de vice-champion. Pour Boucher, c'est un deuxième championnat en autant de saisons et l'expression, "Relever de nouveaux défis" devrait s'appliquer à lui en 2015. Série Nascar Légende Modifiée: Le pilote de la #26 marque l'histoire de l'ASE. On saura me corriger, mais remporter six titres consécutifs dans la même série, ça ne se voit pas fréquemment. Peut importe la piste, peut importe la série, Stéphane Aubin mérite pleinement son nouveau sobriquet de "Six Pack". Pas nécessairement facile par contre pour le pilote de Boisbriand en ce dimanche, puisque victime de sa mécanique. Un joint d'arbre de transmission défectueux l'aura forcé à tourner au ralenti durant toute l'épreuve de 30 tours. La porte semblait enfin s'ouvrir pour Stéphane Caron #99 qui se devait de l'emporter pour mériter ce titre qui lui échappe depuis si longtemps. Au grand malheur de Caron, c'est François Verville #56, qui le devance au fil d'arrivée remportant ainsi sa première victoire dans cette série, et ce, à sa saison recrue. En terminant deuxième sur le podium, Caron échappe, une fois de plus le championnat, et ce, par un mince déficit de deux points. Félicitant tout les pilotes à leurs sorties de piste, Aubin avait des remerciements particuliers pour celui de la #56. Série Challenge-4 Meilleur Ramoneur: Le championnat 2014 de cette série de développement revient finalement... D'autres diront, enfin, à Pierre Duguay #31. Vice champion de la saison 2013, Pierre s'était vu coiffé au classement lors de la dernière épreuve de la saison. Cette année, c'est à son tour de devancer celui qui était le meneur avant la dernière course. Détenant une avance respectable de 22 points sur Duguay, Guillaume Dinelle #03 n'avait qu'à compléter de façon conservatrice cette dernière course de la saison, il pouvait même concéder quelques positions à Duguay et le championnat était sien. Mais voilà, une crevaison le force à retraiter aux puits pour réparer. À son retour il terminera 12 positions derrière Duguay, permettant à ce dernier de remporter le championnat par deux points. La saison maintenant terminée, les deux fiers compétiteurs ont reconnu leurs talents mutuels. Série RevStar: Des visiteurs toujours aussi populaires auprès des amateurs de courses, la série RevStar mettait un terme à la portion "Asphalte" de leur championnat. Avec une épreuve de 20 tours au programme, la victoire est allée à, Pierre "Ti-Bleu" Hébert #1, l'ont suivi au fil d'arrivé, André Manny #35 et Josianne Plante #97. Complète le "Top-5", Marc-André Levesque #37 et Patrick Manny #32. Impliqué dans un accrochage de fin de course et relégué en fond de grille, Maxime Plante #79 qui jouissait d'une confortable avance au classement, remporte tout de même le championnat portion "Asphalte" de la série. Au final, il devance sa frangine, Josianne, par 8 points Des honneurs pour: Comme à chaque programme de la saison, et marquant le 50em anniversaire du complexe motorisé, la direction de l'ASE reconnaissait le travail de personnalités ayant marqué la course automobile. Cette semaine, Yves et Francine Ladouceur, les frères Denis et Pierre (Absent pour cause de santé) Lecours, ainsi que Gérard Major. Pour les plus passionnés, deux rendez-vous sont encore à venir, soit les Enduros d'automne qui se dérouleront les dimanches 5 et 12 octobre prochain. Respectivement 200 et 250 tours, l'un exclusivement pour les 4 cylindres, l'autre toutes cylindré confondu. Pour plus de détails sur ces événements, ou pour les résultats complets de nos championnats locaux, consultez le, www.autodrome.ca Source: Crack-Shaft pour Autodrome St-Eustache

HORAIRE DU SAMEDI 6 SEPTEMBRE 2014 (horaire provisoire. Sujet à changement) COUPE MG ÉLECTRONIQUE 17h15 Ouverture des puits et inspection 17h45 Ouverture au public 17h45 Pratiques Challenge 4 18h00 Pratiques Légendes Modifiées 18h15 Pratiques Sport Compactes 18h30 Pratiques Sportsman 18h55 Fin des pratiques 19h05 Réunion des pilotes 19h30 Qualifications Challenge 4 Qualifications Légendes Modifiées Qualifications Sport compactes Qualifications Sportsman 20h30 Finale Challenge 4 (25 tours ou 15 min) 20h45 Finale NASCAR Légendes Modifiées (30 tours ou 15 min) 21h00 Finale NASCAR Sport Compactes (30 tours ou 15 min) 21h15 Présentation des pilotes NASCAR Sportsman Lucas Oil 21h25 Finale NASCAR Sportsman Lucas Oil (50 tours) Fin du programme Célébration Podium NASCAR Sportsman Lucas Oil Admission générale Adulte : 20$ 13 à 17 ans : 10$ 12 ans et moins : Gratuit Admisison dans les puits Adulte: 25$ 0 à 17 ans : 15$

Toute l'équipe de l'Autodrome St-Eustache aimerait souligner aujourd'hui,19 aout, l'anniversaire d'un pionnier du stockcar québécois : Monsieur Gérard Major Véritable encyclopédie vivante du stockcar au Québec, toujours très actif à son age vénérable avec notamment sa participation à plusieurs documentaires télévisés, à la rédaction des hommages du temple de la renommée de l'ASE et plusieurs autres collaborations. C'est un plaisir que de le rencontrer à chaque programme de course à l'Autodrome St-Eustache, et je vous invite à lui souhaiter un joyeux anniversaire quand vous le croiserez ce samedi, à l'ASE ! De la part de toute l'équipe de l'ASE, un joyeux anniversaire et beaucoup de santé pour les prochaines années à ce grand homme passionné, Gérard Major