Fabrizio_67

Merci Elle est pas rare, mais unique vu les modif que MEGATORUS à fait dessus !!!

Et de plus, si je ne m'abuse, le fait d'avoir un DGL ne va pas te raccourcir ton pont, il va juste t'aider en cas de patinage... Enfin d'après ce que je sais sur un DGL comme sur la turbo...

Merci Titou

Non désolé c'est pas trop une vache, y à quand même du répondant la dessous, et niveau conso, c'en est très loin de me rappeller mon escort... Sur pas loin de 200km de fait depuis samedi, j'ai à peine consommé 15 l , alors si mon escort consommait autant que ça, j'aurais été l'homme le plus heureux au monde !!!

Escobreak, le pont n'est pas plus long, vu que j'ai le pont de la 2.0 is dessus, soit le pont le plus court existant sur Sierra...

Bon voilà une petite photo de samedi quand je suis allé la récupérer, en attendant que la météo se calme, et que je puisse en prendre d'autres...

Bon pour les photos faudra attendre un peu, Melle la grenouille météorologique n'à point voulu que je mette mon nez dehors aujourd'hui... Sinon pour te répondre escobreak, ce n'est pas la EFI que j'ai, mais la carbu, et franchement, avec le pont de 2.0 is et la boîte qui va bien, je trouve que ça suffit. Certes c'est pas un foudre de guerre, mais ça me convient comme ça, cela va me permettre de m'adoucir un peu au volant. Et sur route mouillée pas de savonnage, bien au contraire, elle est clouée au sol, et ne bouge pas d'un poil...

Salut et bienvenue sur le forum, tu serais pas ancien docker au port du havre ?... mdr

Ca y est cette après-midi je suis allé récupérer la SIERRA, et au passage une petite après-midi sympa avec Jean-Michel (BULLDOG68) et Lionel (Mr MEGATORUS)... Donc pour une petite présentation vite fait, c'est une SIERRA 2.0 DOHC TWIN CAM de juin 1992, j'en suis le 3ème propriétaire, elle à 115 000, une série limitée à la base, sans monogramme à l'arrière, avec le becquet d'origine et peut-être d'autres détails que je ne connais pas. Niveau entretien et modification, quelques petites améliorations lui ont été faîtes par BULLDOG68 et MEGATORUS, tel que : Joint de culasse, embrayage, sièges avant RECARO en tissu, Démontage et remontage de la boite avec changement de l'embrayage, Remplacement du train arière complet, mais avant rassemblage complet des morceaux du pont arrière de Cosworth, Idem pour le train avant,Changement de la crémaillère avec modif, forcèmement entre la version de 92 et de 86 quelques petits détails ont changés avec les années, Freins de Cosworth 2RM, ammortos avants et arrières sports + ressorts courts, Pont très court de 2.0 is, changement du pignon de compteur sur la boite de vitesse.Ancien pont arrière en rapport 3.14 et le nouveau en 3.92, du coup, le compteur était faussé, ligne d'echappement complette en Inox, et sans oublier les joints moteurs (pas tous mais une bonne partie). Voilà déjà pour un début, sinon avec j'ai récupéré les bas de caisses coupé COS, un pare-choc avant COS, 5 jantes COS, tout ça sera monté dessus par la suite, je pense refaire les jantes à neuf, et faut que je refasse un peu le pare-choc, et repeindre les bas de caisse. Et je pense que je vais aussi essayer de trouver un ODB de COS, histoire d'avoir quelques petites infos à lire En tout cas, pour les premiers 100km que j'ai fait avec, j'ai été gâté par la météo... Mais au moins ça permet de se faire la main tranquillement... ça avance bien, très confortable à rouler, et une jolie sonorité de la ligne Inox... J'essaierai de vous faire des photos demain, tout va dépendre de la météo.

Allez un dernier petit message avant de me diriger vers la gare pour allé récupérer ma future, j'essaierai de vous faire une présentation soit à mon retour, soit demain...

Ca c'est pas cool pour l'embrayage, en même temps avec tout ce que tu lui as mis au pauvre... Bon courage pour les travaux à la maison, et si tu vois STEED et les TONTONS passent leur le bonjour, depuis que je revient ici, les ai pas encore aperçus ces loustics...

Hey non dsl pas pris de bide, mis perdu.... Quelques points... Donc il me faut une plus douce que les precedentes... Et tant qu'a faire autant en prendre une, ou lionel a mis ses mains... Ca fait aussi plaise de revenir chez les fo(u)rdistes!!! Dimanche, je vous ferait une tite présentation de la nouvelle venue... Sinon, elle roule la S1 ?

Salut, sinon voit à baisser le prix de moiité, en lui expliquant par rapport à la corrosion, puis tu trouves une caisse MK IV saine pour pas trop chère, et tu peux faire un SWAP, en prenant bien soin de changer le numéro de série pour que tout corresponde à la S2. Surtout si tu es prêt à faire une restau de S2, ça peut être une solution pour avoir la mécanique et les quelques pièces spécifiques pour pas trop chères...

Merci à vous, ça fait aussi plaisir de revenir parmi vous, et surtout de bientôt retrouver les joies de rouler une ancienne... La remplaçante que j'avais durant 18 mois, était sympa mais manquait quand même de "cachet" ....

Bon ça y est j'ai trouvé ma future, la sierra 2.0 DOHC de Jean-Michel allias BULLDOG68 sur le RS80. Je me suis dirigé, vers celle-ci pour 2 raisons... Son prix, et le fait que les réparations et une bonne partie de l'entretien à été réalisé par MEGATORUS. Si tout se passe bien, je la récupère le week-end prochain, donc je vous en ferait une présentation plus poussée à ce moment... A bientôt sur la route !!!