racemick

ca ce peux bien steve , une chose qui est claire ces que changer de pneu trois année en ligne ca ca tue une classe.ce que moi j'aurais fait ces de commencer la saison avec les good year,en laissan 1 ou 2 voiture avec des pneux en test 2 gars que ca leur dérange pas pour les point au championna,metton 4 ou 5 course ,en plus ca laisserait le temp au gars de bruler les pneux qu'il ont ces juste une idée mais.... la décision est déja prise y parait .juste plate que les gars ais pas eu un meting pour qu'il sorte une coupe d'idée et que la direction prenne un décision final

en tk une chose est claire monsieur ladouceur a dit pas de slick en 2010 et on a pas un mots a dire la dessu ces plate mais ca l'aire que ces comme ca que ca fonctionne a l'autodrome,en plus on est seulement une classe de soutien.donc quon braille ,snif se roule par terre ca changeras rien la décission est prise

salut les gars moi je trouve que tout ceux qui courserais en légende devrais avoir un minimum de 1ans d'expérience en course. pour ce qui est des essieux qui pet ca devrais etre réglé l'année prochaine ,avec les essieux flotante, je suis en train d,en fabriqué .ca va fité dret la pas encore certais qu'on va pouvoir gardé les tambour , en plus au lieux d'avoir un bearing de roue de 17mm de lage comme ceux qu'on a ,il va avoir 24mm et 2 ranger de bille comme sur les voiture de rue et pour les disque ca va etre ceux de civic 93 pas cher et facile a trouvé le bearing coute moin cher aussi 43$. tout ca a un prix tres abordable entre 400$ et 500$ depend encore du prix que la tempe pour les essieux va me couté j'ai encore quelleque recherche a faire sur le type d'acier que je vais prendre pour les faire .je m'avance un peux vite mais je suis certain que ca va marché.

cool merci une image veux mille mot tres facile a faire pour moi vue que je suis machiniste,merci a tous de vos info

ces pas les meme pneux j'ai été voir dans leur reglement et nous on a des 7 pas du 8

ouff serge ca fait mal en *&@#!% ca mais les godyear tu doit pouvoir les paser au états si tu trouve une passe fait nous le savoir

ou je peux trouver les pression des pompe a gaz j'en ai 3 une de zx7 1996 un de zx6r 1998 et une de zx6 1996

quelqu'un a déja fiter le couver de clutch pour un gsxr 600 20002 je trouve pas la facon de le couper pour que le drive shaft s'adapte au sproquet

j'ai un gsx 600 2002.

info on est tu oubliger d'utiliser la pompe a gaz de la moto avec un moteur injection ou on peux utiliser une pompe externe.et commen on pose cette pompe dans nos voiture en dessous comme sur la moto j'imagine

ok ok charle david mais sans gnaiser qui sais ou est la track la plus proche ou on utilise ces slicks

bonne idée ca mon homme achete toi une civic pis je te les vend pas cher prix d'amis te le jure

cool 560$ de slick pratiquement neuf a poubelle,ou quelqu'un connais t'il un endroit pour les passer

il n'auras plus de slick l'année prochaine ces tres le fun de le savoir y parais qui a du monde qui on eu une lettre bizare pas moi, pourtant j'ai pris ma carte de membre comme pilot en légende .... et plus je travaille sur les essieux flotant pour en avoir au cout moin élever que 800$ par coté ,d'apres moi ca aurais tournée au tour de 400$ moitier prix ca aurais eu du bon sens me semble. en tout cas ma continuer a travailler la dessu cette hivert . Qui sont les gars qui serais intéresser pour avoir une idée

c'est quoi la patante a cause des essieux qui pette, von metre quoi comme pneux la

je travaille sure la bete le nouveau moteur est déja dans le troue si je me botterais le cul tres fort je serais peux etre pres dit bien peux etre pres mais chu seul a travailler dessu je dois ausssi avancer le fire wall vu que je suis trop grand pour le chard et dautre modif sans suivre dois incliner le siege pour pas que la tete me pet dans top 38`` de haut ces vraiment pas beaucoup,je dois aussi refaire un drive shaft vu que j'ai avancer le moteur et la snif snif trop court .je refait les poin d'atache de shock ouff cétait harquaique une chance que je fait tout moi meme sinon ca me couterais le total.

et oui un ti gars de sherbrooke,je revien m'amuser avec vous hate en cibole d'essayé ces slick la

les légendes ces trop hot

moi je vais allé voir ca c'est certain des légende avec des 1200cc houff ca doit passé au toast ca

bonne fete et bonne saison marc

moi aussi j'en fait marcel j'ai du en faire 2 pour avec la bonne technique mais la ca fait 2 ans qui vire et pas cher comparé au autre 100$ si tu apporte tes bout

up up méchan deal ca

j'ai un kit moteur zx6r pour légendre pas cher 650$

passé une belle saison 2009 les gars . pour ce qui est des accident a 140km moi je vais etre la haut a vous regardé vous fripé l st'une farce ca va tres bien allé j'en suis certain et je suis tres content des changements apporté,plate que j'ai pas eu la chance de courir avec ces pneux goodyear .on sais jamais peux etre

ca fait plasir steph si je peux faire quoi que ce soit pour vous les gars en machinage ,drive shaft,ect ou fabriquation gené vous pas laché un coup de fil ca me fera plasir.