CeeBee

Félicitations et remerciements à Pierre Lafrance Journal Sport et Howard Romanado le Meilleur Ramoneur et Maçonnerie pour votre implication dans le sport automobile et hockey. Longue vie à vous deux et pour 2008!

150.00$ de gazoline pour 790 km aller et retour en plus du reste des dépenses pour une journée de courses. Il ne faut plus penser à un Championnat Provincial Sport Compact alors, qu'en pensez-vous Dany St-Pierre???

Lachez pas Caro et Pat l'avenir est aux jeunes qui croient au sport comme Yves Ladouceur et quelques rares spécimens... du plus jeune des "vieux" de caractère seulement. Salutations et au 24 novembre... HéHé!"

Je ne veux pas faire de chicane mais l'Equipe Steclo est formé de Steve Beauchamp, Lyna Martel, Fritznel Jean Charles alias Fritz et moi-même le père de Steve comme consultant et je ne crois pas qu'aucun de nous a fait des menaces à qui que ce soit, je ne comprends pas cette intervention?

M. Lavoie, je vous remercie pour ce que vous faîtes pour Lyna Martel et Steve Beauchamp. Ils travaillent fort vous savez! A l'an prochain peut-être!

Ben, tu devrais appliquer pour la job de composer les textes et rapports de courses...héhé...

La présente est pour féliciter toute l'organisation de l'Autodrome St-Eustache des frères Daniel et Stéphane Decoste lors de la journée du St-Eustache 300, un spectacle de courses rêglé à la minute près! Une superbe foule pour encourager les coureurs des différentes séries.

Est ce que l'Equipe J.A.S Performance formée de Steve et Alain Lagacé revient en date de dimanche pour le St-Eustache 300, en Sport Compacts?

Ben mon Steve, je crois que tu perd des bouts à ASE avec les Sport Compacts. ll n'y a pas seulement deux pilotes qui font le "show" comme tu dis soit le 31 Steve Ladouceur et 13 David Joseph à deux chars cela ferait dure en titi! Que fais tu des Arthur Parent Jr #78, Steve Beauchamp #52, Juan Paradis #18, Stéphane Gauvreau #68 et les autres quand la grille de départ oscille entre 20 et 25 SC à chaque semaine? S'lut!!!

Très belle initiative, il semble qu'un gars de Saguenay aussi rêve d'une Touring Séries,6 à 10 courses, n'oubliez pas de trouver le leader qui aura la responsabilité de collecter les commanditaires pour le fond points et de négocier les bourses à chacune des pistes! La Série Procam serait à suivre avec les Sport Compacts Québec Tour...HéHé!

Ouais, les jeunes; des regroupements, associations de coureurs et j'en passe n'ont jamais donné de résultats probant dans les 30 dernières années tout simplement parce que le stock car est un sport de contact et très individualiste. Pensez une seule minute à la personne qui vous représentera dans chacune des divisions... vous avez de la misère à vous trouver des équipiers alors figurez le crétin qui ira défendre vos idées... je vous parle par expérience ayant vécu plusieurs regroupements d'un soir seulement! Vous êtes mieux de concentrer vos efforts à pousser vers une rêglementation provincial pour permettre un très imposant "pool" de voitures! L'expérience du dernier week end entre les Sport Compacts de ASE et ACV est le plus bel exemple... l'avenir est là!

Merci Max pour ces vidéos et espérons une longue liste pour l'avenir...Saguenay, Sanair, Ottawa et et...

Merci Pat pour les détails de cette confrontation ASE vs ACV espérons un championnat pour 2008 avec une grosse bourse... ou fond de points...

Avez-vous été impressionné par la participation de Didier en Pro Truck? Croyez-vous que cette participation aidera la cause du stock-car à ASE ou en général?

Sincères sympathies à Jean François et Eric ainsi qu'à tous les membres de la famille.

Croyez possible que cette autodrome de terre battue devienne sur l'asphalte en 2008?

Les sceptiques peuvent lire le "scoop" du chroniqueur Pierre Luc en consultant www.automag.qc.ca.

Il serait bon mon cher Patrick "D" de nous faire un compte rendu de cette compétition Sport Compacts ASE vs Vallée qui se déroulera dimanche prochain...Bonne semaine!

Tout simplement pour te démontrer mon p'tit Alain que beaucoup de personnes choisissent ASE pour compétitionner et ou spectateurs après avoir vue ce qui se fait ailleurs.

Pour ton information Alain T. dans les années 70 la piste était en asphalte, les pilotes vedettes: André Manny, Dick Nephew(décédé), Marcel Goddard, Bob Brunnell, Eddie Pieanizeak, Gene Bergin tous en Modifié Dirt ou Asphalte, le ralationniste était Guy Bélanger qui pilote la Légende Modifié #30 à ASE. Dans les années 80, la piste est achetée par CJ Richards avec la sanction Champlain Valley Racing Association qui comprend le vendredi soir Albany Saratoga Speedway, Malta NY, Plattsburg le samedi et Devil's Bowl Speedway à Fair Haven, Vermont le dimanche soir. Les vedettes: Bob Savoie, Butch Jelley, Craig Ormsby, Larry Delong, etc. La piste reviendra en asphalte pour les années 90 avec à la tête Tom Curly et l'American Canadian Tour(ACT) ont retrouve: Beaver Dragon, Claude Leclerc and many more. Début 2000, Mike Perrotte un pilote de modifié terre battue la loue pour introduire les Modifiés Dirt Asphalte...

Bien toi, Alain as tu déjà visité l'autodrome de Plattsburg pour voir les Modifiés DIRT asphalt???

Félicitations belle voiture Honda, idéal pour du circuit routier, hihi!

Je sais que je suis le bienvenue, j'ai un rendez-vous chez le médecin ont sait quand on rentre et on ne sait en sortir...bon meeting.

Steve "Smoke" Beauchamp ne sera pas présent à cette réunion étant en vacances à l'extérieure de la région.

Maintenant que les journalistes sportifs ont de quoi à écrire sur la NASCAR que ce soit pour Jacko, Pat ou Andrew, le tout rejaillera sur le stock car en général. Soyons fière de cela et restons positif dans nos propos, le meilleur reste à venir, croyez-vous?