CeeBee

Félicitations à Andrew pour sa victoire à Trois-Rivières devants des estrades remplies à capacité. Bon succès pour ton nouveau défi de 7 courses en Nationwide. Vive la jeunesse et la fougue calculée!

Lors du programme de la Coupe USG, samedi, le prospect pour une nouvelle équipe en 2009, se pose de sérieuses questions à l'effet de son investissement en Pro Truck...Il n'a pas l'intention d'investir dans une manufacture de fiberglass!

L'ayant souligné lors d'un autre post, plus nous ajoutons de tours plus nous diluons la compétition...

Pas assuré que les spectateurs veulent d'une deuxième division open wheels à ASE, nous avons déjà les Légendes Modifiées...qu'en dites vous?

Du brasse camarade en stock car cela existe mais des courses side by side avec des compétiteurs qui se respectent c'est encore mieux! Le spectateurs va tout autant apprécier et les coûts des compétiteurs aussi! Le temps des derby de démotition et courses d'innocents est révolu!

Ha les satanées rumeurs, pourtant nous ne sommes pas en hiver...???

Ouais, encore mieux avec des ailerons pour les Sport Compacts pour vraiement les différencier des autres divisions.....

Merci Christian de nous faire partager les photos de voitures professionnelles de la division Sport Compacts. Cette division sera peut-être l'avenir en course.....

Yvan, ne mêlons pas les personnes...SVP!

Lors du programme de course à ASE samedi 09-08, l'investisseur était dans les puits pour la suite possible de son projet avec du nouveau en 2009...

11h45 Repentigny ensoleillé avec passages nuageux... go for the races!

Paul Jean s'affirme et signe... nous parlons "business"... et c'est une business dans le cas des divisions que j'ai mentionnées! Je suis d'accord avec l'exposure au max à ASE c'est pour cela que Steve Beauchamp et Lyna Martel coursent là et parcourrent 200 km et plus toutes les fins de semaine pour honorer leurs commanditaires qui à chaque année reviennent! N.B: En passant, Steve n'est pas le client que je représente dans le post actuel pour ceux qui m'ont envoyé des messages personnels. Il annoncera ses intentions pour 2009 quand le temps sera venu.

Il aurait été plaisant de lire les interventions de pilotes LMS, Pro Cam,Super Sportsman, et Pro Truck pour en apprendre plus sur les budgets d'opération d'une saison... et la visibilité que cela rapporte à leurs commanditaires...

Le "post" a vite dérapé comme dans la conduite en course, a relire les intervenants, ils auraient de quoi à ouvrir de nouveaux sujets de forum constructif mais enfin... Si mon client est lecteur et cela je le crois... il ne sera pas bien avancé dans son choix pour 2009!

De très bons points sont apportés par les différents intervenants, ce qui rendra le choix du client plus éclairé... ne lâchez surtout pas d'émettre vos opinions constructives! A demain.....

Très bons commentaires Charles #11 Gingras... c'est des voitures... et aussi bien aimé... un lance pois... Fait mes salutations à Marc Beaudoin en passant!

Nous sommes à la moitié de la saison des courses. Les pilotes se préparent aux changements d'équipes et les compagnies à reviser leurs budgets pour 2009. Si vous aviez 25,000.00$ de budget courses, où dirigeriez vous vos talents? 1) La Série LMS-ACT Castrol(Québec), formule Touring: St-Eustache, Montmagny, Vallée Jonction, St-Félicien et Ottawa. 10 courses plus 2 hors championnat. 2) La Série Procam Super Truck, Pièces d'Autos Rive Sud, formule Touring: Sanair, St-Eustache, Vallée Jonction, Riverside-Ste-Croix. 10 courses dont 5 à St-Eustache. 3) La Série Super Sportsman Lucas Oil, ressemble à des LMS. Formule Touring: Vallée Jonction, Montmagny, St-Eustache et St-Félicien. 12 courses dont 8 à Vallée. 4) La Série Nascar Whelen Pro Truck Cummins, basée uniquement à l'Autodrome St-Eustache, calendriers de 14 évènements. 5) Les Sport Compacts tant qu'à eux sont présents à St-Eustache, Vallée Jonction, St-Félicien sans compter Ottawa et plus encore! Alors que choisissez vous? Le mandat reçu est pour une équipe qui ferait son entrée en 2009 si tous les morceaux du "puzzle" sont mis en place. J'attends vos commentaires "constructifs"... N.B.: Ce budget ne comprend pas l'achat du bolide, de la remorque fermée et du "tow truck". Merci. Claude Beauchamp Consultant CB Marketing/Motorsport

Bonne fête à mon mentor dit... le vétéran...! Longue vie dans le sport et les relations de presse!

Beau travail de l'équipe RDS: Didier, Marc et Eric sur le terrain! Pas facile en directe ou presque et de ne pas avoir les ressources de ESPN!

Cummins Canada a décidé d'appuyer la nouvelle coqueluche Andrew Ranger, est ce le début vers une série automobile???

Daniel, visite les sites: www.onroule.ca et www.automag.qc.ca tu auras réponse à tes questions sur les temps d'aujourd'hui et un avant goût de la journée de samedi. Salut et bonne journée demain à compter de 9h30.

Ouais, beaucoup d'ambiance dans les gradins à chaque passage de Pat Carpentier, Jack Villeneuve et Andrew Ranger. Pas mal surpris de ses temps pour une première dans le cas d'Andrew. Les chanceux qui assisteront à cette course demain samedi, je vous souhaite une aussi belle température qu'aujourd'hui c'était super!

Gardons le sujet principal; j'ai confiance car demain vendredi sera le vrai test, ensuite la conclusion. Le CGV est un circuit routier donc...

Attendons de voir demain vendredi après nous passerons à la conclusion... je suis confiant justement parce que c'est un circuit routier...

Fusion? Ai je parlé du fusion? Han Han... Mais le Challenge Pro Truck/Pro Cam 150 du 28 septembre sera quelque chose à voir.....Les inscrits seront???