pierre3

Voici la reponse que j'ai recue tantot de chichi au sujet de mettre son profil à jour. Dim 28 Déc - 19:30 Sujet: Re: Profil ta juste a mefacer du site

Bonnes Fetes à tous et à vos familles respectives. Santé & Bonheur et une pelle à neige.

Ou bien un modifié 358 pour aller courser a Drummond, Granby ou Cornwall!!!!

Vendu!

Laurent Ladouceur Cornwall 2007 Run What Ya Brung!!

A vos ordres!

Dodge Caravan LE 7 passagers, 250K. Excellente mecanique et tres propre. Antivol & démarreur à distance. 4 sieges capitaines, changement d'huile aux 5000Km, Pneus d'hiver 1 an + 10 tires d'ete, chauffe bloc. Freins aux 4 roues et exhaust neufs. Automatique V6 3.3L. Toujours shooté a lhuile. Hitch 3500lbs. $700.00 Ferme Pas un sou a investir. Encore bon pour une couple d'années. Pierre 450-226-5508.

Welcome Joey Edelweiss 2008

Bonne Fete mon Evil!!!

Good job Martin! Au cas ou t'en manquerais avec ceux-de Pat!!!

Pas la bonne section Pat. Mets ca dans annonces classées, recherche. Merci

C'est le cas de dire que ca va chauffer en mai!!!

Tu parles de moi Ben??

Le moins que l'on puisse dire, c'est que cette nouvelle série Sportsman génère beaucoup d'encre et d'intérêt. Parlez-en en bien; parlez-en en mal, mais parlez-en!!!!

Ca va être plus "BIG" que certains le pensaient!

Yeah! Din dents!!! Dénigreurs s'abstenir!!!

Moi je vais suggérer Mini-Stocks Rage 4 4 All Peut etre trop English!

Avant de s'engager dans des hypotèses et conjectures, il faudrait savoir combien de Pro-Trucks ne seront pas modifiés aux specs Sportsman pour raisons monétaires ou autres. Seulement à partir de la pourra-t-on discuter au sujet de continuer cette série. Mon point: s'il ne reste que 8 Pro-Trucks par exemple, est-ce que ca vaut la peine? C'est sur c'est platte pour ceux qui n'ont pas le budget, mais d'après les offres et propositions offertes par l'ASE aux propriétaires de la défunte série Pro-Truck, le choix est quand même pas si dur à faire. C'est sur qu'il restera toujours des irréductibles comme Astérix et Obélix et ceux-là seront toujours là peu importe les séries, mais d'après mon opinion (qui vaut pas plus ou moins qu'une autre!) je pense que le choix est clair. L'aide financière est là, donc il faut savoir en profiter pendant qu'elle est là. J'imagine que c'est un pensez-y bien!!!

Good!

Ah oui, j'oubliais la fameuse manic GT. Un char construit à Terrebonne a la fin des années 60 avec un moteur Renault. http://www.vaq.qc.ca/vaq/manic.htm

C'est drôle Pierre que tu dise ca, en revenant dans l'avion en fin de semine je me suis posé comme question pourquois Bonbardier ne se lancerais pas dans cette aventure. Mais bon ils doivent avoir leur raison. J'ai bien peur que ca pourrait etre quelque chose de politique. Dieu seul sait ce qui a été vendu de notre pays à nos voisins du sud à part du pétrole, l'électricité, l'eau, le bois d'oeuvre etc. etc. Il y a peut etre eu un deal de protectionissme il y a ben des années pour justement empecher un compétition du cote manufacturation automobile. Là on s'en va vers les X Files et les sombres complots. LOL

Ce qui est triste c'est que le Quebec est 7 fois grand comme la France qui a au moins 3 manufacturiers d'autos qui fonctionnent full pin. Le Canada a 10 provinces et territoires et dans tout ca il n'y a pas un manufacturier de chez nous!!!! A quand la Maple leaf 4 cylindres ou la Fleur de lys décapotable diesel????

C'es-tu pourquoi ils achètent des voitures locales... C'est que le prix est inférieur aux voitures importés.. Tandis qu'ici on se fait manger la laine sur le dos par les 3 Gros.. Pour un produit égale le prix devrait être inférieur pour un produit local. est-ce vraiment cela qui se passe.. ?? Rajoute aussi Eric pour un produit inférieur on paye plus pour le local. Oubliez pas en Amerique du Nord, les salaires, les syndicats, les pensions, congés de maladie, etc etc... ca ca fait monter les prix aussi. Ensuite pour les Japonais, Coréens etc... ca prends moins de main d'ouevre pour construire une auto car ils se sont robotisés beaucoup plus qu'en Amerique du nord. Ici le syndicat UAW ne voulait pas de ca car cela enleverait des jobs. En enlevant des jobs ca donne moins d'argent pour les syndicats et moins de taxes a collecter pour les gouvernements. D'ou les prix démesurément élevés pour des véhicules inférieurs en qualité et beaucoup plus assoiffés d'essence. Aussi le protectionnisme américain voulant que tout doit marcher à l'essence au lieu de diesel n'as pas aidé. En Europe la majorité des chars sont offerts en 2 versions: gaz ou diesel. Ici??? Je me demande ce que le public va faire en general maintenant avec ce qui arrive avant de s'acheter un char americain. Il est temps que tout ca soit remis en perspective et si demain GM doit aller en faillite bien c'est tant pis. Ils rouvriront de nouveau avec de nouvelles idées et des autos plus a l'image du 21eme siècle. Comme disait Marc dans un post un peu plus haut: ca fait partie d'un cycle et des fois il faut repartir a zero. Je pense que le public a compris et ils sont tannés d'etre des vaches a lait. Quand tu peut acheter de l'importé moins cher que du local, il y a un serieux problème. A quand le retour des Peugots, Renaults, Fiats, etc..??? De plus tu verras jamais un robot sur la CSST!!!