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Bonjour, ce fil jaune supplémentaire part dans un cablâge et va vers le boitier... J'aimerai savoir parmis vous les fordistes de ces années, est ce possible qu'il y ai eu des alarmes d'origine et si oui, à quel niveau se situait-elle? Et de plus, sur ce modèle (EFi) où se trouve la vis de réglage car le ralenti, ce n'est pas trop ca... Même à chaud... Merci d'avance de votre aide...

MOMO77RST1> C'est bien possible aussi, c'est ce qu'on a pris comme hypothèse... CYMANDE> Ce second fil jaune ne va pas vers la radio... Donc ce serai une alarme mais où se situe-t-elle???

Bonjour à tous, Voilà nous avons fait l'acquisition d'un lot de 3 Escort cabrio dont 2 en très bon état et une pour pièce... Mais voilà sur l'une des deux en très bon état, nous avons un problème : 1) Nous mettons le contact, ... Elle démarre tout de suite du premier coup 2) le choc automatique fait bien son boulot sans soucis 3) elle tourne tout a fait normalement (si ce n'est que de temps en temps elle passe de 4 cylindres à 3 mais reviens aussi vite à 4) ce n'est qu'un réglage normalement 4) on coupe le contact et là... elle ne s'arrête pas et continue à tourner??? D'où pourrais venir ce problème? - Nous avons regarder au niveau du système se trouvant derrière le barillet du contact et là nous voyons que nous avons 2 fils jaune, 1 bleu, 1 noir et 1 rouge répartis comme suit : - J'ai d'autres pièces identiques venant d'une autre escort (non cabrio) avec ce système (logique!) mais avec 1 seul fil jaune et non 2... Est-ce que celà viens de là le problème? A quoi sert ce second fil jaune? Ah oui, je ne sais pas si celà est utile mais voici pour info le moteur est le suivant système EFi : Chez ford, on me dit que ça viendrait bien d'une alarme qui a été déconnecté et qui jouerai encore des siennes (hors le proprio précédent, n'a jamais connu ce problème et n'a rien changé à cette voiture), de plus aucun fil dans le compartiment moteur n'a l'air d'avoir été changé ou modifié... Merci de votre aide...

Merci pour l'info, tant que c'est de même génération (même modèle MK4 en l’occurrence), ça fonctionne bien alors... Ok ben me reste plus qu'à en trouver une...

Oups désolé je n'ai pas su venir souvent voir même rarement, boulot oblige... La division dans laquelle j'évolue est la division 4 en provincial. Une division où presque tout est permis... Et des modifs moteur sont autorisés même mettre un moteur plus gros (genre RS Turbo) Mes Jantes? : Voici une photo où on peut les voir les 2 modèles... Sinon autre chose, Après plusieurs essais, l'escort avait difficile de redémarrer, maintenant, elle ne veux plus avancer J'aimerai si vous auriez des idées d'où ça pourrait venir en sachant que la voiture démarre mais le ralenti est très mauvais et dès qu'on met des gaz fini elle étouffe et elle a du mal à reprendre? Par contre, quand elle est au ralenti et en "jouant" avec la pompe (car la pompe est ici indépendante du contact (donc il y a un interrupteur pour elle)) donc allumer et éteindre elle a l'air d'aller mieux au ralenti Mais beaucoup m'ont dit qu'une entrée d'air peut créer ce problème? Si c'est une entrée d'air où pourrait-elle avoir lieu? Le plus probable... Si c'est la pompe à essence, j'ai discuté avec un mécanicien de chez ford qui affirme que la pompe à essence (électrique) est la même que sur une XR3i ou un RS Turbo de la même année? Est-ce vrai? Car j'ai pas investir dans une pompe sans être sur qu'elle aille... Merci de votre aide...

Pour la colle prend du Thiner Cellulosique

Un petit UP pour cette phrase : Pour diverses raisons purement et politiquement belge, je cherche une carte grise française (plus les plaques avec N° de chassis) de ce modèle donc d'une Escort XR3I de +/- 1987-1989... Je vous remercie d'avance si vous pouvez m'aider à trouver cela...

non pas en Mk3 bien que certaines pièces vienne de ce modèle

Merci mais je compte bien l'améliorer encore un peu... Effectivement cabriolet, ca ne passera pas

Les engagements? Je ne compte pas spécialement roulé en france avec... Juste passer au CT quand il le faut et puis voilà... Et je sais ce qu'il faut que je fasse Même si ce n'est pas la terre d'accueil, c'est toujours mieux que notre pays où l'on doit payer 1.860€/an rien qu'en taxe pour une voiture de compétition qui ne fait pas beaucoup spécialement beaucoup de kilomètre par rapport à une voiture d'origine!!!

Slt Dan, Ne serais-ce pas plutôt à Solre St Géry au jump près du Camping Et c'est vrai qu'elles vont bien tes voitures

Un petit UP pour cette phrase : Ah oui pour diverses raisons purement et politiquement belge, je cherche une carte grise française (plus les plaques avec N° de chassis) de ce modèle donc d'une Escort XR3I de +/- 1987-1989... Je vous remercie d'avance si vous pouvez m'aider à trouver cela... Si vous auriez une piste, voir même un semblant de piste, je suis intéressé...

Bonjour à tous, Après moultes problème, je n'ai pas encore su rouler avec ma voiture, j'ai eu beaucoup de problème de câblage (Merci au slovaque qui est venu expressément régler ce problème), maintenant d'injecteurs... Mais j'espère que les problèmes vont être résolu rapidement... Voici encore quelques photos... Ah oui pour diverses raisons purement et politiquement belge, je cherche une carte grise française (plus les plaques avec N° de chassis) de ce modèle donc d'une Escort XR3I de +/- 1987-1989... Je vous remercie d'avance si vous pouvez m'aider à trouver cela...

Point de vue du budget j'en ai un peu sinon je ferai pas cet voiture en course... M'aurais contenter d'une petite Saxo VTS Car il est pas évident de chercher des pièces d'Escort de ce modèle en Belgique... des 1.3, etc oui mais RS turbo et XR3i ca se fait rare encore pire les RSi... Ressort sont des H&R... La boite 4... Ben oui et alors pour faire du spectacle c'est asser non Frein à disque à l'avant et tambour à l'arrière pour cette année... l'an prochain, je compte changer ca

Je sais que ca va pas être une top voiture capable de rivaliser avec d'autres, donc c'est bien pour m'amuser que je compte rouler avec celle ci. C'est pour cela que ca va être just for fun!

Fordailles => Pour le type de route c'est asphalte puisque nous n'avons pas des épreuves 100% terre comme chez vous... Donc il faut compter en moyenne : 98% des ES sont en asphalte et 2% soit terre ou dites non recouvertes. Pour ce que tu as vu sur la photo, oui la route est humide et oui pneus route aussi puisque nous devons rouler en conventionnel (règlementation oblige) vu que je suis en division 2 et il n'y a que la division 4 qui peuvent avoir des pneus dit Racing... De plus, je suis pas Crésus non plus donc je me contente de B4 sport et non les B6 qui sont bien plus cher aussi... Seul hic de l'auto beaucoup de poids à l'avant et rien à l'arrière... donc je dois compter là dessus en plus...

Ah ben avant de dire que je dis des conneries, je pense qu'il faudrais savoir ce qu'il s'est passé Un léger gauche et là zip l'arrière de la voiture => la suspension est sectionné net... Heureusement que je n'étais pas vite sinon on aurai pu prendre l'arbre encore plus vite... Depuis que j'ai les Koni, je n'ai eu que des frayeurs. Elles ont été vérifiées avant l'épreuve par un professionnel (car je préfère pas prendre de risque) et remonté par cette même personne... Et le résultat ben... c'est que la caisse est HS... J'ai déjà roulé avant avec des Bilsteins et là aucun soucis... Aucune frayeur dans ce genre... Donc je pense que les koni ne sont pas bon et donc des Bilsteins B4 sport sont mieux... tonton gus> Si tu me sponsorises, je veux bien moi les changer après chaque épreuves Et rouler moins vite... Je perd déjà une minute sur le 1er de la classe en moyenne par ES alors je m'arrête et je la pousse

Pour infos : Ils viennent de la droite et venaient vers nous... Mais là... Il reviens de l'échapatoire...

Ben oui j'ai du mal à suivre là Expliques-toi, moi je suis là pour en savoir plus... Car résultat des Koni = Alors si tu as des infos donnes-les? Pourquoi 2CV? C'est une rallye pas circuit ni tunning moi... Il faut savoir qu'il existe des règlementations... surtout sur ce qui est autobloc etc... La boite de 4 est celle que j'avais dans la caisse ci-dessus, donc j'ai repris ces éléments et remis tout en place...

Oui un français du nord mais il roule qu'en Belgique à ce que je sache et il s'agit d'une voiture de la division 1 (Voiture autorisé à rouler tous les jours sur la route) car il s'agit en même temps de sa voiture de tous les jours...

Voici quelques photos d'Escort participant à des épreuves Belges de Rallye Rallye Legend Sprint ou Course de côte Soirée Escort lors du Rallye du Wallonie En course - Rallye ou Rallye-sprint Allez por les autres Escortistes : L'une des 2 escorts XR3 qui roule en rallye... L'autre c'est la mienne mais c'est une XR3i...

Vous aussi et encore tout dépend de la région et puis un bon petit vin ca fin du bien aussi... Bon point de vue de la patisserie je préfère aussi la notre PS: Les frites de ce midi étaient bonnes

Vince moi je l'ai pas ce carnet Mais je pense aussi qu'il doit être indiquer dedans aussi J'avais des koni avant et là c'étais une catastrophe, on m'a dit que les meilleurs justement étaient plutôt des Bilsteins et les B4 Sport pour un rapport qualité/prix était bon...

Pas la crise Toutes les banques sont en faillites (certaines sont même racheté par des française), le gouvernement explose et on recommence pour en former un qui tiens pour l'instant... Au niveau des villes rien ne va non plus, les grosses société sont en chute libre mais à part ca on connais pas la crise Plus les fous qui attaquent les crêches A part la frite rien ne va

Ah bon pourquoi commencerais-je mal avec des B4? Boite d'origine puisqu'il s'agit dans la réglementation de notre sport : la boite et frein doivent être d'origine par contre frein à main p-ê hydrolique... sinon je dois monté de division et ce n'est pas maintenant que je souhaite celà... Le mien sera donc semi hydrolique... Et la boite est une boite de 4 et non celle de 5... De toute facon, je ne serai aller chercher des opel corsa GSi, saxo vts et Peugeot 106 rallye avec cette voiture... donc mon but en course est de m'amuser donc pas grâve pour la boîte tant que l'auto glisse bien lapinlov> Merci